1452. 巴爾干騾子——南斯拉夫人民解放軍改造裝甲車輛

本文是“燃燒的島群”第1452篇原創文章，作者：Behemoth。

作者簡介：Behemoth，江蘇南京人，2014年起開始創作，現已發表、出版近70萬字。

全文共約3300字，配圖14幅，閱讀需要10分鐘，2025年9月22日首發。

本文收錄于作者“behemoth”專輯，歡迎持續關注。

一車三主

西線戰役的勝利，不僅讓德軍兵臨英吉利海峽，還讓他們收獲了豐碩的戰利品，在長長的戰利品清單中就包括了為數不少的坦克和其他裝甲車輛，經過清點和整理，德國人發現，雖然這些車輛中的大部分性能已經落后，但依然可以用于執行一些低烈度任務，因此他們將其中堪用的挑選出來，一部分用于改造各種自行火炮和工程車輛，另一部分則直接被塞進各種缺少裝備的部隊充當其“裝甲矛頭”。

圖1.德軍士兵正在檢查一輛被繳獲的法制雷諾D2型坦克

就在法蘭西戰役之后不到一年時間，1941年4月5日夜，德軍入侵南斯拉夫王國，雖然僅僅用了10天時間就占領了南斯拉夫王國全境，但隨著6月起由南斯拉夫共產黨領導的武裝起義在南斯拉夫各地爆發，蓬勃發展的游擊隊很快就讓德國占領軍焦頭爛額。為了圍剿游擊隊，德軍被迫在南斯拉夫保持大量兵力，而由于最先進的裝甲車輛需要優先供應東線等優先級更高的戰場，因此被派往南斯拉夫的部隊很多都被以繳獲武器裝備武裝起來。

圖2.武裝黨衛軍第7“歐根親王”志愿山地兵師（德語名稱：7. SS-Freiwilligen-Gebirgs-Division ?Prinz Eugen“）裝備的1輛法制S35型坦克

雖然長期處于敵強我弱的局面，但由約瑟夫·鐵托（Josip Broz Tito）領導的南斯拉夫人民解放軍（塞爾維亞語名稱：Народноослободилачки партизански одреди ?угослави?е）武裝一直堅持抵抗，并且靠著“沒有槍沒有炮敵人給我們造”的樂觀主義精神，不斷從德軍和其他軸心國武裝那里繳獲武器武裝自己，這當中甚至就包括了“遠道而來”的繳獲舊坦克。這樣一來，加上其原主人，這些“歐洲名媛”可謂是“一女嫁三夫”。

圖3.南斯拉夫人民解放軍軍人正在檢查被繳獲的法制S35型坦克

“游擊隊有了坦克”的消息給德國人帶來了極大震動，因此德軍在作戰時對南斯拉夫人民解放軍的各種重裝備都務必除之而后快。加上缺少彈藥油料以及維修資源等原因，南斯拉夫人民解放軍的坦克在很長一段時間都只能發揮非常有限的作用，直到1943年后隨著意大利退出戰爭以及盟軍開始轉入反攻后，南斯拉夫人民解放軍才得以從英美盟軍那里獲得裝備和技術援助，并設法在較為穩定的后方維修升級現有裝備。

更長、更粗、更有力

雖然盟軍開始向南斯拉夫人民解放軍提供更加現代化的坦克和裝甲車輛，但南斯拉夫人不僅繼續保留手里的繳獲裝甲車輛，還希望能盡可能“車盡其用”，因此如何提高其性能就成為了一個重要問題。

作為南斯拉夫人民解放軍手中曾經性能最強的坦克之一，法制S35型坦克在其剛剛誕生的年代確實稱得上是“先進”，但到了1944年其性能已經落后于時代，尤其是其SA 35型47毫米坦克炮不僅威力不佳，而且配套彈藥早已告罄，就連維修備件也難以尋找，成了不折不扣的“樣子貨”。為了使其重新煥發生命力，南斯拉夫人民解放軍和解放區內的技術人員開始考慮為其換裝火炮，經過一番比較，最終選擇了英制6磅炮（QF 6-pounder）。相比起SA 35具有穿深高、射速快等優勢，不僅是當時英軍裝備的主力反坦克炮之一，也被廣泛用于各種英制坦克和裝甲車輛。而南斯拉夫人民解放軍接觸到該炮，主要源于當時英國方面提供給他們的AEC MK.II型輪式裝甲車，該車即以一門6磅炮作為主炮。

圖4.南斯拉夫人民解放軍AEC MK.II型輪式裝甲車縱隊

對S35的改造是在位于亞得里亞海岸的希貝尼克(?ibenik) 的工廠車間進行的，在戰前該工廠曾是一個大型海軍造船廠，南斯拉夫人民解放軍于1944年11月3日奪回該地，盡管一些廠房設施被撤退的德國人破壞，但仍有足夠的工作設備和材料留存下來，就在恢復功能后，南斯拉夫人民解放軍將其辟為坦克和裝甲車輛（包括自有和繳獲車輛）的主要修理和維護基地。而英軍為了增強南斯拉夫人的技術實力，還派出了包括彼得森（Peterson）少校在內的技術人員予以指導。

南斯拉夫人民解放軍的技術人員和工人們設法從一輛損毀的AEC MK.II上拆下一門6磅炮，為了容納該炮，不僅炮塔的原防盾被拆除，機槍也被一并移除，取而代之的則是一個由金屬板（尚不能確認是裝甲板還是僅僅是普通鋼板）改造的簡易外廓，此外在炮塔下部還增加了一塊金屬板，可能只是作為防雨板。當然，這樣的改造效果遠非理想，原本容納SA 35的炮塔被塞進6磅炮后會讓內部空間更加狹窄，更大尺寸的炮彈也會讓備彈量更加不足，不過由于南斯拉夫人民解放軍的坦克極少參與坦克戰，因此這一缺點并不算致命。除此之外，車輛的懸掛系統也被改動，遮蔽在外的防護板被拆除。

圖5.正在工廠中接受改造的S35，6磅炮已基本安裝到位

由于種種原因，改造的具體時間并未被確切記載，據推算是在1944年末到1945年初，改裝完成后，這輛坦克被編入南斯拉夫人民解放軍第1坦克旅，不過在那時德軍已經日薄西山，加上S35經過多年高強度使用早已不堪重負，因此留給其“證明自我”的機會已經所剩無幾，因此該車并沒有留下太多的戰斗記錄，也沒有在戰爭中幸存下來。

圖6.翻滾落入壕溝的S35改型坦克，右側履帶已經滑脫，幾名士兵正試圖對其救援

將雜交進行到底

到1943年底和1944年初，南斯拉夫人民解放軍在南斯拉夫境內不斷發展壯大，讓盟軍轉而積極支持其行動，不僅向解放區派出了聯絡員，還積極為他們提供彈藥和裝備，盟軍最高指揮部甚至還與鐵托達成協議，為其提供足以組建一個旅的坦克和裝甲車輛。英國方面先期提供了約56輛 M3A1/A3型輕型坦克、24 輛AEC Mk. II型裝甲車和2輛 M3A1型偵察車，而南斯拉夫人民解放軍的車組人員則被派往意大利接受操作培訓。

圖7.南斯拉夫人民解放軍裝備的M3系列輕型坦克

由于戰事激烈，南斯拉夫人民解放軍的坦克不斷出現戰損，讓本就不富裕的家底更加雪上加霜，南斯拉夫坦克兵只得費勁千辛萬苦搶救和修理受損的車輛，即使是那些損壞到無法修復的車輛，也被拆解充當備件，加上這些舊式坦克在1944年時性能已經落后，在面對德軍裝甲車輛甚至堡壘工事時經常陷入“啃不動”的窘境，因此南斯拉夫人民解放軍在已有一定經驗的基礎上利用解放區的工業設法對其進行修理改造。

根據手里的裝備和用途，M3系列坦克被改造成了自行反坦克炮和自行高炮，其中有1~3輛炮塔受損的M3A3在希貝尼克被拆除炮塔，取而代之的則是1門被繳獲的德制PaK 40型75毫米反坦克炮?；鹋诘呐谳喓筒糠峙诩鼙徊鸪缓蟊话惭b在M3A3車體上加裝的框架上，除了原有的防盾之外，兩側還加裝了裝甲，這些裝甲是從損毀的裝甲車輛上拆解下來的。

圖8.一名南斯拉夫人民解放軍技術人員正在對M3自行反坦克炮進行改造調試，注意火炮后部的V型行軍鎖

圖9.正在接受改造的M3A3

由于M3系列輕型坦克車身較輕，因此在PaK 40開火時受后坐力影響明顯，從而導致精度不足，不過該車依然在南斯拉夫人民解放軍中表現活躍，在戰爭的最后幾個月里參加了多場戰斗，其中的“高光時刻”發生在1945年4月28日，當時德軍使用繳獲的T-34型中型坦克在伊利爾斯卡比斯特里察（Ilirska Bistrica）附近向南斯拉夫人民解放軍發起進攻，南斯拉夫人民解放軍也出動了包括M3自行反坦克炮在內的裝甲車輛進行反擊，交戰中M3自行反坦克炮成功擊毀1輛T-34。

圖10.在比哈奇（Biha?）附近向德軍開火的M3自行反坦克炮

除了自行反坦克炮，南斯拉夫人民解放軍基于M3系列底盤還改造出了自行高炮，這樣的改動相對簡單，僅僅是將1門四聯裝Flak 38型20毫米高射炮架設在底盤上，除了在炮身底部兩側各有一個八聯裝儲彈匣（容量20發）裝置，車內其他部分也可以儲存一部分彈藥，從而保證了火力持續性。值得一提的是，為了方便Flak 38發揚火力，M3原有的乘員艙口也被改成向前打開。

圖11.城市中的M3自行高炮，注意其艙口打開方向

與M3自行反坦克炮不同，M3自行高炮除高射炮原有的防盾之外并沒有加裝其他裝甲，這意味著炮手幾乎完全暴露在敵人炮火之下，在巷戰中非常危險。

圖12.南斯拉夫人民解放軍坦克兵正在維護保養1輛M3自行高炮

由于在1945年德國空軍在巴爾干戰場已經鮮有出動記錄，因此M3自行高炮主要執行支援步兵任務，在1945年3月，至少1門M3自行高炮在克羅地亞戈斯皮奇（Gospi?）地區進行了戰斗。當時南斯拉夫人民解放軍試圖摧毀克萊諾瓦茨（Klenovac）附近2門反坦克炮，M3自行高炮有效壓制了敵方步兵，協助步兵將敵人擊退。

這兩種M3改型都有車輛幸存到了戰后，并且在戰后又服役數年，直到新型坦克和裝甲車輛逐漸入役才退役，不過很可惜的是，最終都沒有被保存下來。

圖13.在1946年貝爾格萊德閱兵式上登場的M3自行反坦克炮

圖14.在的里雅斯特的危機

- 全文完，敬請期待下一篇！-

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