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皇家豪氏威馬公布了一艘新型50米長混合雙體帆船AERA的首批效果圖。新設計結合了風能、水力、氫氣和生物柴油技術，為可持續的超級游艇巡航提供了一種新方法。
皇家豪氏威馬與姊妹公司Rondal、Artemis Technologies和Cor D. Rover Design一起為該項目投入了數年的研發。AERA 建立在造船廠 2024 年啟動的 Project Tidal Shift 的基礎上，這是一項專注于生態保護的環保意識倡議
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設計的中心是一個 35 米長的翼帆，其靈感來自美洲杯和 SailGP 技術，使 AERA 能夠在一分鐘內從靜止過渡到航行。非支撐機翼可 360 度旋轉，無需板材、絞盤或甲板硬件即可運行，而是依靠全自動系統。
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因此，船長可以輸入目的地、方向或所需的到達時間，而帆會根據條件自動調整，并在需要時由可伸縮的電動帆驅動器支持。
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在AERA上，船長在起錨的同時進入目的地，將機翼設置為自動配平，翼帆做出響應，您在不到一分鐘的時間內就航行了，”皇家豪氏威馬首席執行官Jan Timmerman解釋道。
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據皇家豪氏威馬稱，該機翼的效率比類似尺寸的傳統鉆機高出 40% 至 60%，并且經過了極端天氣下安全運行的測試。其結果是皇家豪氏威馬將一艘游艇描述為具有“前所未有的效率、穩定性、易于作和舒適性的水平”。
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進入內部，雙體船在主甲板上設有一間船主套房，下方設有四間客艙，最多可容納 10 位客人。該游艇有三個甲板，旨在優化遮陽并減少暖通空調需求。
AERA 采用 Cor D. Rover 的外部輪廓，提供 694 平方米的甲板空間，同時保持在 500GT 以下。AERA 將擁有俯瞰中央公園的紐約頂層公寓空間。然而，每天都有不同且更好的景色，“Cor D. Rover 補充道。
580kWh 電池組可以為游艇負載靜默地供電長達 11 小時，在錨泊時通過水力發電機或氫燃料電池進行充電。該游艇還攜帶三個加壓氫瓶，可提供長達 72 小時的額外零排放運行。
對于長距離駕駛，由 HVO 生物柴油驅動的發電機驅動電網和游艇的 500kW 方位角電力驅動裝置，這些技術與最近推出的 59.7 米 Sarissa 上安裝的技術相同。
AERA 代表的不僅僅是技術進步，它是對可持續豪華游艇的徹底重新設計，使清潔巡航對尋求環境責任和舒適的船東具有不可抗拒的吸引力，”蒂默曼總結道。
原創文章來源:艇好買平臺/五星之光全球游艇諜報中心/五星之光游艇駕校 微信交流a5fivestar
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