2025款?yuàn)W迪Q7巔峰再進(jìn)化！和馬龍一起勇闖極境無(wú)畏前行

文|滬上聰少編輯|小丸子

奧迪英杰匯，與奧運(yùn)冠軍馬龍攜手同行勇闖極境是種什么體驗(yàn)？

關(guān)于奧迪品牌，相信很多人跟我一樣，一提到它首先讓人聯(lián)想到的就是，“你只管踩油門，剩下的交給quattro”，這句膾炙人口的經(jīng)典廣告語(yǔ)。

以前在各種社交平臺(tái)上刷到相關(guān)視頻，總覺(jué)得這只是一句廣告語(yǔ)，直到前不久有機(jī)會(huì)參與了2025一汽奧迪Q家族極境之旅，駕駛著最新款的奧迪Q7（參數(shù)丨圖片）一路馳騁，成功穿越越青藏高原六大高原極境、攀爬青藏環(huán)線“陸地天梯”……

才真真切切感受到，這句廣告語(yǔ)背后，其實(shí)是百年奧迪品牌的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力所帶給駕乘者的無(wú)敵安心。

是的，不管沿途的風(fēng)景和路況如何變幻，當(dāng)你開的是一輛奧迪、尤其是2025款?yuàn)W迪Q7這樣的全場(chǎng)景豪華旗艦SUV時(shí)，真的只需要“踩油門”，剩下的交給quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就行了。

全場(chǎng)景巔峰機(jī)械實(shí)力，遠(yuǎn)非新勢(shì)力能夠模仿致敬

眾所周知，伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)近年來(lái)的的新能源熱潮，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)高仿版保時(shí)捷、路虎、法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯世界名車，相繼被國(guó)產(chǎn)廠商尤其新勢(shì)力們模仿“致敬”！

樂(lè)逗同學(xué)注意到，憑借“遙遙領(lǐng)先”的流量營(yíng)銷+“炫酷吸睛”的冰箱彩電大沙發(fā)，一段時(shí)間以來(lái)，一些新勢(shì)力新品牌的新能源電動(dòng)車，在市場(chǎng)上營(yíng)造出了一種接連爆單、甚至供不應(yīng)求的熱鬧景象。

但與此同時(shí)，繁榮景象背后，越來(lái)越多的質(zhì)量投訴、安全事故等，也頻頻將這些新勢(shì)力新能源明星產(chǎn)品推向輿論的風(fēng)口浪尖，消費(fèi)者被弄的暈頭轉(zhuǎn)向、云里霧里難以看清誰(shuí)是李鬼誰(shuí)是李逵？

正所謂，你可以模仿我的臉我的形，但你很難模仿我的魂我的神。

為了讓媒體嘉賓及車主用戶消費(fèi)者更直觀的感受到奧迪品牌的核心技術(shù)與強(qiáng)大產(chǎn)品力，繼前些年的七彩云南、萬(wàn)象廣西、山水江南、傳奇西藏、秘境昆侖等豐富場(chǎng)景后，今年的奧迪Q家族極境之旅，將行車線路選在了極具挑戰(zhàn)性的青藏高原，沿途覆蓋高原、沙漠、湖泊、石林、雅丹等多重極端環(huán)境，對(duì)機(jī)械quattro硬核實(shí)力提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。

在海拔3000米之上的高原沙漠，尤其是從龍羊湖西南岸至青海湖段，在沙山、流沙兩大地貌間，2025款?yuàn)W迪Q7直面45度陡峭沙脊挑戰(zhàn)，以凌厲攀爬之勢(shì)，盡情釋放quattro的強(qiáng)悍本性。

百米沙脊如刀鋒聳立，細(xì)軟沙地暗藏陷車風(fēng)險(xiǎn)，2025款?yuàn)W迪Q7憑借純機(jī)械扭力自鎖中央差速器quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，徹底征服高海拔沙漠的“雙重殺機(jī)”。

據(jù)悉極端情況下，2025款?yuàn)W迪Q7搭載的這套純機(jī)械quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可將最多70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給后軸，帶來(lái)最佳的牽引力表現(xiàn)，使其具備在沙山與流沙間游刃有余的硬控沖坡+脫困能力。

在青藏高原腹地的天峻石林，2025款?yuàn)W迪Q7面對(duì)比車身寬僅20厘米的顛簸路段，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)揮關(guān)鍵作用，低速時(shí)后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)縮小轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄路徑連續(xù)轉(zhuǎn)向仍保持車身穩(wěn)定，360°全景影像實(shí)時(shí)清晰反饋路況，全方位保障行車安全。

尤為值得一提的是，海拔4000米的紅崖雅丹地貌，堪稱考驗(yàn)2025款?yuàn)W迪Q7巔峰機(jī)械性能的“終極煉獄”。新車搭載的自適應(yīng)空氣懸架，能夠靈活調(diào)節(jié)底盤高度，即使面對(duì)崎嶇不平風(fēng)蝕巖丘，也能從容應(yīng)對(duì)如履平地。

不得不說(shuō)，姜還是老的辣，就造車這件事來(lái)說(shuō)，不管是燃油車還是電動(dòng)車，對(duì)于車主用戶消費(fèi)者而言，汽車依舊是一輛交通工具的“第一屬性”沒(méi)有改變！

既然如此，拋去冰箱彩電大沙發(fā)這些個(gè)錦上添花的表面功夫之外，最最重要與核心的依舊是車輛強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)（穩(wěn)定性可靠性通過(guò)性等），以及由此帶給駕乘人員的生命保障及安心守護(hù)。

從這個(gè)角度來(lái)看，2025款?yuàn)W迪Q7所具備的全場(chǎng)景巔峰機(jī)械實(shí)力，遠(yuǎn)非那些成立時(shí)間尚不足百年奧迪零頭的新勢(shì)力能夠輕松模仿致敬。

硬核技術(shù)再升級(jí)，新Q7豪華之上再攀巔峰

值得注意的是，今年不僅是奧迪品牌quattro技術(shù)45周年，也是奧迪Q7這款經(jīng)典旗艦誕生20周年。

45年來(lái)，奧迪quattro已成為行業(yè)四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的最強(qiáng)IP，從過(guò)去到現(xiàn)在始終都保持著非常強(qiáng)的統(tǒng)治力。quattro技術(shù)上的不斷迭代、突破創(chuàng)新成為了奧迪品牌“突破科技、啟迪未來(lái)”品牌理念的最好印證。

2025款?yuàn)W迪Q7除了配備有最新最強(qiáng)悍的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，在造型設(shè)計(jì)、空間動(dòng)力、智能安全等其它諸多維度，同樣有了翻天覆地的變化與煥新升級(jí)。

譬如造型設(shè)計(jì)上，2025款?yuàn)W迪Q7前臉采用激進(jìn)的八邊形一體式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)換裝全新大蜂窩網(wǎng)狀單框架格柵設(shè)計(jì)，與RS家族的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加接近。保險(xiǎn)杠兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的加大進(jìn)氣口，突顯出新款更加威猛且極具辨識(shí)度的外觀。

車側(cè)及車尾的設(shè)計(jì)上，諸多細(xì)節(jié)的調(diào)整也進(jìn)一步突顯了這款旗艦SUV的強(qiáng)大氣場(chǎng)，營(yíng)造出與Q家族美學(xué)旗艦更強(qiáng)的家族感。

新奧迪Q7還采用了全新二維扁平化的風(fēng)格的奧迪四環(huán)Logo，扁平化的風(fēng)格確保了奧迪品牌標(biāo)識(shí)在各個(gè)場(chǎng)景下都能保持一致的清晰度和識(shí)別度，符合時(shí)下國(guó)人消費(fèi)者對(duì)于簡(jiǎn)約、時(shí)尚的審美需求。

空間上，在“以大為美”的中國(guó)汽車市場(chǎng)，2025款?yuàn)W迪Q7的車身尺寸進(jìn)一步提升到了5077mm×1970mm×1715mm，軸距達(dá)到3000mm，同級(jí)領(lǐng)先的整車長(zhǎng)度帶來(lái)了優(yōu)異的乘坐空間表現(xiàn)，在車內(nèi)空間、前后排頭部空間和肘部空間方面均相較于競(jìng)品有過(guò)之而無(wú)不及。

為充分滿足不同客戶群的用車需求，2025款?yuàn)W迪Q7 45TFSI黑武士版采用了5座布局供客戶選擇，除該版本車型外，其他配置車型均為7座版本。所以不論你是喜歡大五座，還是對(duì)7座有剛需，新奧迪Q7總有一款適合你！

動(dòng)力方面，2025款?yuàn)W迪Q7 45TFSI車型搭載第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，最大扭矩370N·m，相比第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低。55TFSI車型則配備與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的EA839 3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速Tiptronic變速器，足以滿足你對(duì)動(dòng)力性能更高的追求。

需要強(qiáng)調(diào)的是，作為一汽奧迪最新推出的全場(chǎng)景豪華旗艦SUV產(chǎn)品，2025款?yuàn)W迪Q7不僅擁有極具豪華氣場(chǎng)的外觀設(shè)計(jì)、卓越強(qiáng)悍的駕控性能、精致奢享的大空間，在智能座艙、智能輔助駕駛等維度，同樣也進(jìn)行了與時(shí)俱進(jìn)的蛻變升級(jí)。

坐進(jìn)車內(nèi)，2025款?yuàn)W迪Q7配備的12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，以及HUD平視顯示系統(tǒng)組成的“四屏聯(lián)動(dòng)”智能座艙，不僅視覺(jué)觀感上科技范兒十足，實(shí)際用起來(lái)的交互體驗(yàn)也是全面向第一梯隊(duì)看齊。

至于智能輔助駕駛層面，畢竟是百年奧迪及全球化定位，2025款?yuàn)W迪Q7并沒(méi)有像一些新勢(shì)力那般激進(jìn)，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，集自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、換道輔助系統(tǒng)與主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)于一身，兼顧實(shí)用與安全！

一句話，多維技術(shù)升級(jí)、全感官豪華體驗(yàn)，2025款?yuàn)W迪Q7可謂豪華之上再攀巔峰，不愧是一汽奧迪的旗艦力作和拳頭產(chǎn)品。

樂(lè)逗觀察：

作為奧迪品牌歷史上SUV車型的開山之作，同時(shí)也是奧迪Q家族的第一款車型，奧迪Q7

從誕生之初便深植品牌的性能基因。

2006 年，奧迪 Q7 正式登陸中國(guó)，憑借其強(qiáng)悍的性能、動(dòng)感的體驗(yàn)贏得超20萬(wàn)中國(guó)用戶的信賴與青睞，成為中國(guó)大型豪華SUV市場(chǎng)上最具價(jià)值和具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一，并為奧迪Q家族的成功和進(jìn)一步壯大奠定了基礎(chǔ)。

奧迪Q7作為國(guó)內(nèi)大型豪華SUV市場(chǎng)的“常青樹”代表，一汽奧迪不做“快消品”，始終堅(jiān)守高性能、高品質(zhì)，靠口碑和長(zhǎng)期主義贏得用戶和市場(chǎng)。

此番2025一汽奧迪Q家族極境之旅，奧迪Q7車主兼奧迪英杰匯體育大使馬龍也親臨現(xiàn)場(chǎng)，與眾多“進(jìn)取者”一同穿越青藏高原的六大高原極境，攀爬青藏環(huán)線的“陸地天梯”，無(wú)畏開拓人生新境。

據(jù)悉，這是馬龍與奧迪攜手走過(guò)的第十年，從造車到選人，奧迪品牌的長(zhǎng)期主義足見一斑。

2025款?yuàn)W迪Q7保駕護(hù)航，讓我們一起開闊人生、無(wú)畏前行！