北京用戶贊瑞沃金剛S3EV 兼顧路權(quán)與成本的一把好手

“油車限行，電車暢行——對我們來說，選車最看重的就是路權(quán)，這直接決定了生意能不能做下去。”北京某自卸車隊(duì)的車隊(duì)長付國，一句話點(diǎn)出了當(dāng)前城市渣土運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)實(shí)。在環(huán)保政策背景下，選擇一款合規(guī)、高效、經(jīng)濟(jì)的新能源車型，已成為運(yùn)輸車隊(duì)管理者最迫切的問題。

今年7月，付國所在車隊(duì)首次試水新能源領(lǐng)域——購入瑞沃金剛（參數(shù)丨圖片）S3純電自卸車。令他驚喜的是，這款車不僅解決了通行難題，更在成本與效能方面表現(xiàn)出色。

瑞沃自卸車用戶 付國

辦證方便 路權(quán)優(yōu)勢大

自2018年首次采購瑞沃自卸車以來，付國所在車隊(duì)便一直與瑞沃?jǐn)y手前行。如今，公司近20輛自卸車清一色都是瑞沃。

談到為何持續(xù)選擇瑞沃，付國的理由簡單卻有力：“就是用順手了。瑞沃在承載力、通過性、油耗和售后服務(wù)等方面的綜合表現(xiàn)都很扎實(shí)，我們信得過。”今年7月，車隊(duì)迎來一位“新成員”——瑞沃金剛S3EV純電自卸車。老搭檔瑞沃，又給他們帶來了新驚喜。

“首先是路權(quán)優(yōu)勢明顯。比如五環(huán)內(nèi)，燃油車白天根本進(jìn)不去，而電動(dòng)車只要辦理通行證，除早晚高峰外都可以正常通行。”此外，在一些工地辦理消納證時(shí)，燃油車常被拒之門外，電動(dòng)車卻暢行無阻。“有了電車，接單范圍和日常運(yùn)營才真正不受限制。”付國說。

續(xù)航給力 使用成本降幅顯著

運(yùn)營一個(gè)多月以來，瑞沃金剛S3EV的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)得到付國肯定。這款車搭載億緯142度電池，在實(shí)際運(yùn)營中續(xù)航在220公里以上。“這輛車現(xiàn)在主要負(fù)責(zé)東城區(qū)的夜間施工項(xiàng)目，每晚出車、干一整宿，到第二天早上回去充電，一晚上至少跑150公里以上，完全不需要中途補(bǔ)電。”付國介紹，在續(xù)航實(shí)在的同時(shí)，瑞沃金剛S3EV也支持快充，1.5小時(shí)即可滿電，臨時(shí)補(bǔ)電極其便捷，有力保障了出勤效率。

更顯著的是運(yùn)營成本的大幅降低。利用谷段電價(jià)充電，每度電僅0.7元左右，每日電費(fèi)一百多元。相比之下，完成同樣運(yùn)輸任務(wù)，燃油車僅燃料費(fèi)就超過400元，成本高出三至四倍。付國算了一筆賬：按當(dāng)前運(yùn)營頻率，一年有效運(yùn)營時(shí)間差不多是10個(gè)月，單是燃料費(fèi)，一年就能省出近7萬元。

承載不減 通過性依舊出色

除了電動(dòng)車型特有的經(jīng)濟(jì)性與路權(quán)優(yōu)勢，瑞沃的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，承載力和通過性，在金剛S3EV上也得到完整保留。“不管是油車還是電車，瑞沃的承載力都非常可靠。比如拉裝修材料，油車能拉七、八個(gè)立方米，電車同樣可以，運(yùn)力完全沒有妥協(xié)。”付國特別指出，瑞沃金剛S3EV軸距僅3200mm，轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，更適應(yīng)城市渣土運(yùn)輸場景需求。整車高度2.1米，可輕松進(jìn)入地下車庫，也能應(yīng)對城市中多數(shù)限高路段。“像北京二環(huán)里的工地，有些胡同和小路特別窄，但它走起來游刃有余，很多我們車隊(duì)里的司機(jī)都反饋說這款車特別好開。”付國說。

付國說，此次公司購入瑞沃金剛S3EV實(shí)際運(yùn)營效果遠(yuǎn)超預(yù)期。他表示：瑞沃，仍然是他們在新能源時(shí)代的首選品牌。