殲20S露出真容，要了解這種雙座機就得看看地面上四個小朋友

從2016年珠海航展上殲20第一次飛過觀眾頭頂，到2022年2024年航展上殲20停機坪讓觀眾近距離拍攝，我想很多人已經對殲20有點脫敏了。所以今年我在某機場調研的時候，在塔臺上俯瞰停在面前的24架殲20，真能心無波瀾。就等著看殲36和殲50了。

不過，解放軍表示有劃時代意義，卻曾經在珠海航展上被說成能當教練機的殲20S雙座型，大家以前只看過模型。這次是第一次出場，飛過北京上空。

要說到殲20S，說到多出來的后座位置，就要看幾個問題，一是后座上的人是干嘛的，二是對他們如何培養，第三，最重要的可能就是要考慮地面上4架神秘的無人機，因為后座和它們關系可能是最緊密的。

其實，在殲20S之前，解放軍的雙座機，就已經有了前后的明確分工，前座是飛行員，后座是雷達、武器的操作人員，也就是俗稱的WSO。說到這里有個故事，殲轟七的座艙就是這么配置的，前面管飛，后面管打，但是一開始的時候，前后兩人吵架是常態。

因為當年很多殲轟七的空勤人員，是從強五部隊改過來的，前后都是。結果飛行時候，兩個人都是飛行員思維，都想順著自己的心思對飛機進行掌控，導致前座覺得后面的干涉飛行，后座覺得前座飛得不對，不方便后面的武器操作，但是在后面沒有飛行操縱能力，干著急。都覺得對方沒有配合好自己工作。所以，后來培訓路徑就改了，前后各有各的專業培養過程，雙方互相無法替代。

所以，了解培訓體系和流程的人都明白，絕不能一看到雙座機，就只想到教練機。具體到殲20，其實對這樣極其先進的飛機而言，飛行員一個人足夠控制本機，完成全部作戰動作。再加一個人的目的，就是要把控制能力延伸到自己這架飛機之外，也就是很有可能要根據任務要求，獲取更大范圍的信息，然后指揮控制幾架忠誠僚機，或者叫協同戰斗機，配合殲20編隊執行偵察、打擊、攔截等任務。

既然說到這些任務，我們就可以看看地面上那些新出現的無人機，閱兵展示的大型無人機一共六架，六個型號。充分說明型號太多，展示空間又太小。第一架是攻擊11，這個大家已經很熟悉了，第二架是彩虹9，掛了電子戰吊艙，應該是負責在任務空域長航時電子壓制的。

后面四架完全陌生，其中一個氣動布局太像飛鴻97了。我以為是九院飛鴻的產品，就是在某民航機場首飛的那種， 不過問了一下團隊，團隊說參加閱兵的不是他們的，是航空工業的，看著非常相似很正常，因為各院所很多型號參照的是共同藍本。我遇到的那架是他們產品系列中一種低端產品，還要繼續參加某些項目競爭。那說明還有一批好東西沒定型，藏在后面。

這四架無人機，氣動外形、機體大小，彈倉位置都不相同，說明對應的是不同任務，比如前兩架稍微小點的，一個后掠翼一個切尖梯形翼，那說明對應了不同的飛行速度。后面兩個大點，都是無垂尾高度隱身設計，但是一個機身寬一點，一個機身窄一點，說明載彈不同。一個用DSI進氣道，一個用加雷特進氣道，那就是巡航速度有差別了。

我們現在不知道這四種無人機是其中一種能當忠誠僚機，還是2種甚至4種能當忠誠僚機。如果四種都能作為忠誠僚機，那殲20S可以根據情況，比如是執行空優任務，還是執行對地打擊任務，選擇相應的忠誠僚機更靈活進行組合。

也許以后還會有更多型號無人機出現，成為有人駕駛的隱身戰斗機的隨身工具包。想想看，工作時候隨時有個機器貓在身邊提供不同的工具，那打仗是什么感受。