從吐魯番回來的問界M8，用極限測試證明了自己的品質含金量

“這里的地面好像才燒出來的瀝青，稍微站久一會兒鞋底就要融化。”

古老而蒼涼的新疆吐魯番盆地，正在迎來一年中最熱鬧的時日。陽光與大地肆意交融，用七十多度的地面和四十多度的空氣迎接遠道而來的客人。

今年新上市的問界M8，已經不知道是第幾次直面吐魯番的熱浪了。這一次，它前往中汽中心夏季測試的“煉獄場”只為證明一件事：新勢力豪華車，也可以很可靠。

溫度與性能的博弈，這車能跑達喀爾

對于新能源汽車而言，極寒與極熱環境都是“性能殺手”。根據電動汽車分析公司Recurrent對海量的數據分析顯示：環境溫度越高，新能源汽車的電池活性也就越強；38度的高溫環境，會讓電動車實際續航水平平均下降31%；當氣溫達到40度時，電解液分解速度是25度時的兩倍。

在夏季平均溫度超過四十度的吐魯番，問界M8直面著高溫帶來的挑戰。

面對四十多度的高溫，這款國產新能源豪華SUV展現出了驚人的適應性：在高溫純電續駛里程測試中，電池容量為53.4kWh（三元鋰電池）的問界M8，實測純電續駛里程為283.29Km。

這款車在高溫環境中，得益于7×24h云端BMS電池管理和AI實時預警系統，再加上升溫能耗降低20%以上的雙層流四溫區空調智能節能技術，讓電池無懼高溫，在吐魯番仍然擁有滿血表現。

除了續航無懼高溫“烤”驗外，問界M8在高溫虧電油耗測試中，其搭載的1.5T高效增程器還可以智能調節輸出功率，不僅可保證性能不下降，更能有效控制油耗。最終實測的結果顯示，問界M8在高溫虧電工況下，百公里油耗僅為5.56L，同樣低于WLTC工況下的官標油耗（6.6L/100Km）。

而且，當很多新能源車在酷暑環境下，出現“充電越充越少”這一問題時，問界M8也幾乎不受影響。這款車搭載的4C超充架構，能讓車輛在42度高溫狀態穩定充電，保持115.7kW的平均充電功率和3.9C的峰值充電倍率。

不難看出，問界M8的動力系統早在研發時就已經考慮到了極端苛刻環境下的用車場景。所以，無論是超充架構、電池管理系統還是增程系統，它們都完全能夠在極端高溫環境下正常運行，對于用戶來說這款車也帶來了“全國都能跑、全國安心跑”的底氣。

從吐魯番到長白山，何需“奇異懸戒”？

很多新疆的車友吐槽，如果你敢把車放在太陽下面曬，下午去開車的時候大家就敢圍著你的車吃“馕坑烤肉”……在此次夏測中，我們發現新疆朋友所言非虛。

問界M8對全車玻璃選型進行優化，前擋風玻璃及側窗玻璃的紫外線隔絕率高達99.9%，表現出眾，但在吐魯番的陽光下靜置暴曬，車內依然會如同“大烤爐”。此時上車，我們只希望自己擁有奇異博士的“奇異懸戒”，能夠打開一道時空之門，從吐魯番穿越到長白山。

但問界M8高效的空調系統擺在面前，何需“奇異懸戒”？

在打開空調后，這款車僅用時12分49秒，便使座艙整體達到舒適的熱感指標（TSV≤2），而在超過71.25%的測試時長內，問界M8能將乘員體感波動精準控制在極舒適范圍（TSV≤1.5）。

簡單來說，問界M8的空調系統不僅制冷速度快，而且在高溫暴曬時，它還可以始終把座艙溫度保持在舒適區間，不過冷不過熱。這樣的空調控制能力，也算是通過細節體現出了問界的技術功底。

其實在測試中，我們還發現了問界M8的一個“隱藏屬性”。

作為一臺新車，即便是經歷了陽光暴曬，但它的車內仍然可以保持無異味的清爽感受。

事實上，在新車研發階段，問界M8優先選用綠色環保材料，將綠色制造工藝貫穿整個造車流程，以母嬰級的環保標準來打造真正的零甲醛座艙，從源頭杜絕了有害物質。所以即便是面對高溫催化，問界M8座艙中安全又健康的材質也不會在車內揮發異味和污染。這種對安全與健康的重視，體現著問界的誠意和經驗——新勢力對汽車健康安全品質也有著嚴苛的要求。

真正的主動安全，在于全天候不間斷守護

數據顯示，問界車型續保費用整體已下降了20%，并有望進一步降低。而這一變化，主要得益于問界擁有全面的智能安全體系，全方位保障人、車、物的安全，讓事故率一降再降。而在此次夏測中，中汽中心專門為問界M8的主動安全系統設置了更高難度的“烤點”……

夏季強光照射下，高速公路的隧道進出口由于光線變化和強光刺激，成為了事故易發點。對此，問界M8在吐魯番的烈日之下，專門進行了復雜逆光環境的AEB測試。

當問界M8在逆光環境下，以130Km/h的速度沖向測試目標時，其搭載的輔助駕駛系統（包含1個192線激光雷達、多個高精度攝像頭、4D毫米波雷達等共計30個傳感器）和先進的融合算法，車輛的AEB系統則迅速啟動緊急制動，讓車輛穩穩停下。

而在夜晚，這款車也在前方有眩光的情況下，實現了130Km/h速度的高速精準識別和緊急制動規避。通過測試可以看出，問界M8的智能安全體系加持下的主動安全性能足以應對逆光、眩光等全天候復雜場景。

所以當我們提及問界M8的輔助駕駛系統時，這款車值得我們稱贊的不僅僅是乾崑ADS技術，更有它的全向防撞技術。如果說前者體現出了問界M8超前的智能化表現，那么后者則彰顯出了問界對安全、對可靠的追求。

時至今日，很多傳統車企喜歡用真正的安全與可靠來證明傳統造車體系比新造車實力更勝一籌。但市場現實是最好的回應：問界M8上市以來，累計交付量已經超過6萬臺，其中純電車型僅用72小時就實現了1.5萬小訂突破。無論是吐魯番的“汽車煉獄場”，還是宏觀消費市場，問界M8都已經證明了自己的扎實品質。

我想，在這背后，是問界的工程師們把對生命的敬畏、對技術的追求書寫在了問界M8的每一寸肌理骨骼中。而問界M8的品質、安全，也足以讓問界引以為傲的科技豪華更有含金量。