快看，事關洛陽至鄭州城際軌道！

鄭州都市圈統籌發展是大戰略，連日來，關于鄭州都市圈高質量發展可謂是喜訊連連。

從鄭州都市圈建設工作推進會議召開到鄭州市委十二屆八次全會，明確指出，強化核心引擎功能，切實擔當好鄭州都市圈發展龍頭的作用，全面增強高端要素集聚、科技創新策源、現代產業引領、綜合服務供給等功能，持續提升自身經濟實力、科技實力、綜合承載力，統籌“強核、固圈、領群”，加快鄭洛協同、鄭開同城、鄭許一體化發展，在規劃銜接、交通互聯、產業協同、公共服務共享等方面探索新路徑、形成新示范，構建完善“主副協同、區域統籌、圈層一體”的發展格局。

鄭洛協同、交通先行，目前鄭洛高速正在加速建設中，鄭洛城際軌道交通也穩步推進中，來看最新消息。

近日，有網友咨詢洛陽至鄭州城際鐵路示意，提到：

1.該城際鐵路的優先級是否已經提升到了洛陽至十堰鐵路前面？

2.大致走向是鄭州鞏義偃師洛陽，還是十多年前的洛陽登封鄭州機場？由于鄭西高鐵建設過早，在偃師區并無站點，鞏義南站距離偃師鞏義兩地也都很遠不方便城際客流，此次我強烈建議優先考慮洛陽偃師鞏義鄭州線路走向。

3.此次洛陽至鄭州城際鐵路應充分考慮是否具備作為鄭西高鐵平行線路，疏解鄭西高鐵鄭洛段行車壓力的可行性。眾所周知，鄭西高鐵鄭洛段是全線最繁忙的區段，已經接近飽和，已滿足國鐵集團修建平行線路須既有線路利用率大于70%的要求，加之我市最新版國土空間規劃中也提出了鄭西第二高鐵的概念。在此建議可考慮研究高標準建設洛陽至鄭州城際鐵路，使之成為未來鄭西第二高鐵的一部分，以減少投資。這是有先例可循的，京滬高鐵徐蚌段一直是全線最繁忙的區段，因此安徽省謀劃修建了350km/h的淮宿蚌城際鐵路作為平行線路，既兼顧城際客流，又能疏解京滬高鐵。

4.此次研究的洛陽至鄭州城際鐵路是否考慮同時引入洛陽站和龍門站，最大限度方便市民乘車。

基于網友的咨詢，洛陽發改委及時進行了回復：

網友您好，感謝您對洛陽鐵路建設工作的關心。

關于洛陽至鄭州城際鐵路。洛陽至鄭州城際鐵路正在開展前期研究，站點線位等具體方案尚未確定。城際鐵路規劃建設由省級層面統籌推進，下步我們將結合您的建議加強與省級層面對接研究。

鄭鞏洛城際線示意圖 圖源網絡 僅供參考

關于洛陽至十堰鐵路。洛陽至十堰鐵路已列入省相關規劃，省、市、縣正在積極爭取項目列入國家規劃。

總結

鄭汴洛是沿黃流域最強的文化城邦，不僅是三大古都的融合發展，也是鄭州都市圈文化的強強聯動，因此“三座城、三百里、三千年”的文化新IP開始叫響，無論是文旅快線還是高速公路，都將是文旅聯動發展的新助力。

正是基于此，洛陽“十五五”重點交通項目謀劃中，也特別提到了將優化洛陽至鄭州城際鐵路線位走向，統籌謀劃市域鐵路新通道，科學確定站點數量、接軌車站，更便捷對接新鄭機場等交通樞紐。

無論是鄭鞏洛還是機登洛線，希望能夠加快前期進度，更希望十五五能有新的突破......