上海
為加強鋰離子電池全生命周期的安全與質量管理，日前，市場監管總局（國家標準委）批準發布了《鋰離子電池編碼規則》國家標準，將于2025年11月1日起實施。
作為全球能源轉型的核心引擎，中國鋰電產業已連續多年占據全球產能的70%以上。再根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計，包括全部車用動力電池和大部分儲能電池，我國2024年共產銷鋰離子電池1096.8GWh和1039.5GWh。面對動力電池回收這一千億級市場，環保隱患與資源浪費問題正在凸顯。
于2025年11月1日實施的《鋰離子電池編碼規則》國家標準，賦予每個新生產電池產品唯一身份編碼，適用范圍覆蓋從單體電池到電池系統的全層級產品，通過“一池一碼”可以實現從生產端到回收端的全生命周期流程管控，為產品溯源和行業監管提供重要的參考依據。
值得注意的是，新規則覆蓋的編碼對象覆蓋消費型鋰離子電池、大動力型鋰離子電池、小動力型鋰離子電池以及儲能型鋰離子電池。其中，儲能型電池模塊的產品類型編碼為“H”，儲能型電池簇的產品類型編碼為“J”，儲能型電池系統的產品類型編碼為“S”。
在諸多行業人士看來，此舉正是鋰電池生產，使用的規范化、標準化、現代化的重要標志。鋰電池自身的身份編碼，或將成為撬動中國鋰電池產業邁向安全化、數字化、綠色化的國家戰略支點。
從行業發展來看，這套編碼系統或將徹底改變行業規則，讓企業更“規矩”。
對于消費者來說，憑借精準的編碼追溯，可以使得生產環節的質量管控也將大幅升級，那些靠偷工減料生存的劣質電池，將徹底失去市場空間。
目前寧德時代、中創新航、國軒高科等電池企業早已開始布局工業4.0，其生產體系天然適配編碼規則。這些企業可將追溯數據與AI質檢、智能排產結合，進一步降低成本、提升品質壁壘。技術實力和數字化投入薄弱的低端產能，在硬性合規成本面前面臨加速淘汰。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
