河南
新能源汽車的發(fā)展造就了中國汽車行業(yè)的巨頭，從4月份及1-4月銷量上，比亞迪都成為了國內(nèi)車圈遙遙領(lǐng)先的龍頭企業(yè)，單月34.7萬輛，1至4月份累計128.1萬輛，都堪稱為斷崖式領(lǐng)先。
總銷量攀升的同時，高端品牌也在持續(xù)破局，騰勢4月銷售15388輛，新推出的騰勢N9周銷量過千，開始力壓此前的當紅車型L9，4月突破5000輛，比3月銷量增長200%。方程豹在鈦3的帶動下，也開始銷量爆發(fā)，4月份突破萬輛，與去年相比同增近4倍。
由于漢L、唐L是新上市車型，超級e平臺+第五代DM技術(shù)雙王炸的威力還沒有完全發(fā)揮出來，即使如此，漢L 4月銷售10483輛、唐L 4月銷售11406輛，也幫助比亞迪在20萬以上均價的車市中站穩(wěn)腳跟。
海外方向上，比亞迪借助陸續(xù)下水的自有運輸船隊，出口量放飛自我，一舉達到了79086臺，創(chuàng)下新高，僅出口量就等于再造三家新勢力的規(guī)模。“BYD SHARK”皮卡單車型實現(xiàn)6300臺，宋PLUS與海獅07也成為主力出口車型。
全球市場上，比亞迪登榜中國香港、新加坡全市場的冠軍，巴西、意大利、泰國、澳大利亞奪得新能源王座。
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