張小帆升任，東風(fēng)將往何處吹？

近期，張小帆升任東風(fēng)集團商用車事業(yè)部總經(jīng)理后，又擔任東風(fēng)商用車有限公司董事長。東風(fēng)體系內(nèi)商用車業(yè)務(wù)板塊的人員調(diào)整直接影響著經(jīng)營業(yè)績。

5月初，東風(fēng)發(fā)布了“四月再奪冠，市占第一”的海報，內(nèi)容有：一、東風(fēng)公司中重卡國內(nèi)1~4月市占率排名第一，達到22.7%，同比上升1.3pct。4月再增長，市占率達到23.6%。二、東風(fēng)公司中重卡國內(nèi)區(qū)域市占率，31個省市區(qū)中15個省市區(qū)排名第一。

這也是今年4月張小帆升任東風(fēng)集團商用車事業(yè)部總經(jīng)理之后，公開的銷量戰(zhàn)績，相比之前東風(fēng)的低調(diào)風(fēng)格，正可謂“東風(fēng)勢頭正勁”！這個“勢”來自于多方面，比如，張小帆的升任。

如何化壓力為動力？

壓力是一直都存在的。

東風(fēng)4月重卡銷量1.5萬輛，排名行業(yè)第二位，本月占比17.2%，僅次于中國重汽；1~4月累計銷量5.46萬輛，累計市占率15.5%，排名行業(yè)第四位，僅次于中國重汽、一汽解放、陜汽（數(shù)據(jù)來源中汽協(xié)）。

單月銷量升至第二位對東風(fēng)而言，絕對是非常提氣的一件事。如果今年東風(fēng)的重卡銷量能“穩(wěn)三”，則是非常大的成績了，只有第三穩(wěn)了，才能有更大的機會去爭二、爭一。

銷量問題也是推動?xùn)|風(fēng)集團內(nèi)部進行商用車業(yè)務(wù)整合的比較直觀的因素。干得好不好必須拿銷量說話！銷量是衡量銷售業(yè)績的重要標準！

所以，去年3月，東風(fēng)集團啟動了商用車事業(yè)部整合計劃，目標是通過集中管理研發(fā)、制造、采購等業(yè)務(wù)，推動商用車業(yè)務(wù)的一體化運營。東風(fēng)商用車、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)柳州汽車及東風(fēng)特種商用車等業(yè)務(wù)板塊均被納入該事業(yè)部的管理范疇。

這也就是說東風(fēng)商用車、柳汽乘龍、東風(fēng)華（參數(shù)丨圖片）神等幾大重卡業(yè)務(wù)品牌的關(guān)聯(lián)將更加緊密。

當然，動力也一直都存在。

前幾日，東風(fēng)商用車有限公司發(fā)生工商變更，周先鵬卸任法定代表人、董事長、董事，由張小帆接任法定代表人、董事長并擔任經(jīng)理、董事，同時，部分主要人員也發(fā)生變更。

張小帆集東風(fēng)集團商用車事業(yè)部總經(jīng)理、東風(fēng)商用車董事長等職務(wù)于一身。張小帆帶領(lǐng)東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成、東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波、東風(fēng)特種商用車總經(jīng)理孫振義組成了強大的商用車領(lǐng)導(dǎo)團隊。

這套領(lǐng)導(dǎo)團隊也讓東風(fēng)集團商用車事業(yè)部的未來更加令人期待！

1970年出生的張小帆55歲，長期在東風(fēng)體系內(nèi)的商用車版塊打拼。2023年，他開始擔任東風(fēng)商用車總經(jīng)理。近期頻繁履新更加表明了東風(fēng)集團對他的信任，在當前的市場競爭環(huán)境下，也給予了他更多的期待！

正如一位網(wǎng)友所言：“老將擔綱新使命，經(jīng)驗加持下東風(fēng)商用車這波穩(wěn)了，坐等銷量再飆新高！”這樣的留言想必不僅僅代表了外界對于東風(fēng)的期待，更是東風(fēng)體系內(nèi)部員工對商用車板塊業(yè)務(wù)向上的期望。

3月，張小帆獲“2023—2024年度經(jīng)濟人物”榮譽時對外表示，2025年一季度，東風(fēng)商用車產(chǎn)銷兩旺。較去年同期產(chǎn)值增長17%，終端交付增長20%，銷量超過3萬輛。

其中，新能源車型的銷售同比增長高達289%。

新能源和出口業(yè)務(wù)如何打？

2024年東風(fēng)商用車商務(wù)大會的時候，東風(fēng)商用車對外公布了2025年的新能源產(chǎn)品規(guī)劃：聚焦26個細分運輸場景，對新能源產(chǎn)品線進一步擴展，純電、氫燃料、混動多技術(shù)路線布局，覆蓋牽引、工程、載貨、專用四大品系，主推純電車型70款，氫燃料車型10款，混動車型3款。

毫無疑問，東風(fēng)商用車快馬加鞭沖擊新能源重卡市場。時間已過4月，東風(fēng)商用車的新能源產(chǎn)品儲備和市場銷售究竟如何呢？

據(jù)公開數(shù)據(jù)，東風(fēng)新能源重卡1~4月銷量2304輛，同比增長317%，累計份額6.21%，排名行業(yè)第六位（北斗營運證銷量）。

出口也有亮點。東風(fēng)商用車2024年出口6.4萬輛，同比增長11.7%，海外自主KD銷量占比達到20%。

2025年，東風(fēng)商用車將聚焦市場拓展，產(chǎn)品升級與技術(shù)創(chuàng)新，重點布局東南亞、中東、非洲等區(qū)域，推進屬地化運營，聚焦牽引、工程、載貨、專用四大品系，推出多款新車型，涵蓋燃油、燃氣、純電、氫燃料、混動等多種能源，為海外用戶提供全品系全場景全路線的高價值運營解決方案。

但是，不可否認的是，東風(fēng)在新能源、出口等方面的步子應(yīng)該邁得再快一些。

結(jié)語：必達13.1萬臺，挑戰(zhàn)15.5萬臺

2024年，東風(fēng)商用車實現(xiàn)銷量10.6萬臺，同比增長6%，新能源銷量5058臺，同比增長211%，出口銷量突破2萬臺，同比增長60%。

2025年，東風(fēng)商用車經(jīng)營目標為銷量必達13.1萬臺，挑戰(zhàn)15.5萬臺。

2025年重點工作包括：持續(xù)提升盈利能力，堅定不移推動高質(zhì)量發(fā)展；錨定目標任務(wù)，補齊核心能力短板；強化基礎(chǔ)管理，持續(xù)提升保障戰(zhàn)略落地的體系能力；做好“十五五”規(guī)劃編制工作，圍繞新能源轉(zhuǎn)型突破、三電產(chǎn)業(yè)化布局及核心技術(shù)應(yīng)用、智能化業(yè)務(wù)布局、二手車及海外業(yè)務(wù)拓展，加速打造面向未來的核心競爭力。

除了東風(fēng)商用車，還有乘龍、華神這幾個小兄弟要帶起來呢，經(jīng)營目標能否順利達成？又該付出怎樣的努力？

有理由相信這份從1969年就應(yīng)運而生的艱苦奮斗吃苦耐勞的“二汽”精神，一直都還在。張小帆將帶領(lǐng)更多的東風(fēng)人在商用車賽道上奮力奔跑，有夢、追夢、圓夢！

雙燕舞東風(fēng)。舞得更多的是精氣神。

（感謝您的耐心閱讀。）