2025年5月15日,吉利汽車控股有限公司2025年第一季度財報現(xiàn)實:吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入725億,同比增長25%。歸母凈利潤56.7億,同比增長264%。雖然在國內(nèi)車企中,吉利的營業(yè)收入不算最高,但其贏利能力卻驚人,甚至超過了比亞迪(比亞迪2025年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1703.6億元,歸屬于母公司凈利潤91.55億元,同比增幅達100.38%)的同期表現(xiàn)。而吉利能有如此表現(xiàn),得益于其新能源板塊盈利能力的改善及戰(zhàn)略協(xié)同帶來的規(guī)模效應(yīng)釋放。
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2025年,全球汽車產(chǎn)業(yè)進入了淘汰賽,在中國,汽車產(chǎn)能明顯過剩。極越、高合、哪吒等車企陸續(xù)出局。在這個大背景下,汽車企業(yè)的財務(wù)健康狀況直接決定了其在技術(shù)創(chuàng)新與市場擴張中的可持續(xù)發(fā)展能力。
當下汽車格局已經(jīng)從多生兒子好打架的擴張階段,進入捏緊褲腰帶直面挑戰(zhàn)的殘酷淘汰賽階段。
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吉利自2024年9月發(fā)布《臺州宣言》以來,明確提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,開始聚焦汽車主業(yè),全面整合旗下業(yè)務(wù),加強協(xié)同,降低成本。短時間內(nèi),其已發(fā)起多次品牌和技術(shù)合并調(diào)整。例如:旗下產(chǎn)品收攏為2大板塊,吉利汽車集團已整合吉利、吉利銀河、雷達、翼真等,面向大眾主流市場;極氪、領(lǐng)克整合為極氪科技集團,面向高端豪華市場。上海車展期間,其還整合了旗下電池業(yè)務(wù),成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團——吉曜通行。
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為了更好地整合資產(chǎn)和資源,吉利汽車控股有限公司(股票代碼:0175.HK)近期宣布計劃對極氪智能科技有限公司(股票代碼:NYSE: ZK) 已發(fā)行全部股份進行收購。業(yè)內(nèi)人士判斷,其收購目的就是為了更靈活地進行戰(zhàn)略調(diào)整,回歸“一個吉利”布局。
為了適應(yīng)回歸“一個吉利”的戰(zhàn)略調(diào)整,吉利高層也進行新的人事調(diào)整。
李東輝將出任吉利控股集團副董事長,負責董事局日常工作管理和集團投融資管理,并在資本運作、重大對外合作項目等方面發(fā)揮重要作用。
安聰慧將出任吉利控股集團CEO,全面負責吉利控股集團運營管理工作。合并完成前,安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO。
桂生悅?cè)該渭嚳毓捎邢薰?0175.HK)行政總裁(CEO)及執(zhí)行董事。
淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO,吉利汽車集團將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。淦家閱仍擔任吉利汽車控股有限公司(0175.HK)執(zhí)行董事。
另外,為培養(yǎng)年輕復合型高級管理人才,戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁,向吉利控股集團CEO匯報工作。
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