歷史上的空戰(zhàn)

不列顛空戰(zhàn)（Battle of Britain）

• 時(shí)間

  1940 年 7 月至 10 月 。

• 背景

  二戰(zhàn)初期，德國(guó)迅速席卷西歐，之后制定 “海獅計(jì)劃” 準(zhǔn)備入侵英國(guó)，為摧毀英國(guó)空軍和防御設(shè)施，先發(fā)動(dòng)大規(guī)模空襲。這也是 第二次世界大戰(zhàn)中規(guī)模最大的空戰(zhàn) 。

• 經(jīng)過

  德國(guó)集中 3 個(gè)空軍集團(tuán)軍，2669 架作戰(zhàn)飛機(jī)，而英國(guó)只有防空殲擊機(jī) 700 架、轟炸機(jī) 500 架。德國(guó)空軍共出動(dòng)飛機(jī) 4.6 萬多架次，英國(guó)則依靠完善的雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)和頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神進(jìn)行抵抗 。

• 結(jié)果

  德國(guó)損失飛機(jī)約 1500 余架，英國(guó)損失飛機(jī) 915 架。9 月 17 日，希特勒宣布推遲 “海獅計(jì)劃”，德國(guó)入侵英國(guó)的計(jì)劃破產(chǎn)。

庫爾斯克會(huì)戰(zhàn)中的空戰(zhàn)

• 時(shí)間

  1943 年 7 月至 8 月 。

• 背景

  庫爾斯克會(huì)戰(zhàn)是二戰(zhàn)中蘇德戰(zhàn)場(chǎng)的決定性戰(zhàn)役之一，而 庫爾斯克空戰(zhàn)則是蘇德戰(zhàn)場(chǎng)上最大規(guī)模的一次空戰(zhàn)。雙方都投入了大量空軍力量，以爭(zhēng)奪制空權(quán)，為地面作戰(zhàn)創(chuàng)造條件。

• 經(jīng)過

  蘇、德雙方有時(shí)一次投入空戰(zhàn)的飛機(jī)達(dá)數(shù)百架，空戰(zhàn)規(guī)模巨大 。

• 結(jié)果

  庫爾斯克空戰(zhàn)以蘇軍的輝煌勝利而告終，以此役為標(biāo)志，蘇德戰(zhàn)場(chǎng)上的戰(zhàn)略制空權(quán)轉(zhuǎn)到蘇聯(lián)空軍一邊。

  正如前德國(guó)將軍蒂佩爾基希所說：“從1943年起，無論用什么方法，都不能改變敵空軍在戰(zhàn)斗地域上空的獨(dú)霸局面。”

  蘇聯(lián)空軍正是從庫爾斯克向納粹的老窩——柏林進(jìn)發(fā)的；從此以后，空地一體作戰(zhàn)被日益廣泛地應(yīng)用于戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)踐中。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)中的 “510 空戰(zhàn)”

• 時(shí)間

  1972 年 5 月 10 日。

• 背景

  美軍對(duì)越南北方發(fā)動(dòng)大規(guī)模空襲，越南人民軍奮起反抗。這也是 二戰(zhàn)后最后一次大規(guī)模空戰(zhàn)，截止于2025年4月。換言之，地球上已經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)沒有大規(guī)模空戰(zhàn)了。

• 經(jīng)過

  美軍出動(dòng) 414 架次作戰(zhàn)飛機(jī)，對(duì)河內(nèi)和海防地區(qū)發(fā)動(dòng)四輪空襲。越南調(diào)集四個(gè)主力戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)，起飛 64 架次迎戰(zhàn)。

• 結(jié)果

  美軍宣稱擊落 11 架米格機(jī)，越軍宣稱擊落 7 架美機(jī)。多年后公開資料顯示，最終比分是越美空戰(zhàn) “2 比 6”，即越南打下 2 架，美軍打下 6 架。

一個(gè)世紀(jì)前，意大利軍事專家杜黑在巨著《空權(quán)論》中寫到，制空權(quán)是贏得一切戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的前提，獨(dú)立的空中作戰(zhàn)是未來戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)略行動(dòng)的主要方式。

事實(shí)證明，空戰(zhàn)中取決定性作用的，既有人的因素，更有武器的作用，從飛機(jī)到導(dǎo)彈再到導(dǎo)航系統(tǒng)。平時(shí)的科技創(chuàng)新就顯得非常重要了。