海口當下真不適合開啟人從眾模式

2025年2月12日，正月十五元宵節，海口時隔13年舉辦煙花匯演，其中包括煙花燃放及無人機表演等項目，40分鐘左右的表演標價大概600萬。表演地點位于海口核心區域海口灣沿岸。盡管海南每到春節就劃定了煙花爆竹禁煙區域，但是此類表演屬于特例，要放就得在海口最熱門地方燃放，形成海天一色的絕好美景。

受限回南天水霧天氣或者觀眾選定位置等因素影響，很多遠道而來的觀眾觀感不一，有些不滿意的觀眾只看到層層疊疊的人頭及煙霧交替的云層，“只聽到了響聲，看了一個寂寞”。簡單一點來說，他們頂著人流量排隊占位幾小時，沖著600萬效果，只看到了600塊的山寨貨，這是典型的某寶賣家秀及買家秀之間的區別。

網傳的標價

更糟糕的是一場煙火表演打亂很多人的生活節奏。海口灣保利的業主這幾天回家需要憑借出入證。很多人都想蹭小區絕佳的觀景平臺，物業第一時間就拿出幾年前在口罩事件當中的管理策略，更有保利的業主反饋，當天下午開始，就算有出入證都進不了小區，很多業主都叫苦不迭。海口灣華彩廣場的很多商家下午就開始爆單，提前到達的消費者吃不上午飯，晚餐。關鍵一點，排隊上廁所也需要一個小時。看煙火可以空著肚子，畢竟這是精神食糧，人有三急如何解決，這是一個大問題。觀眾想撤退，一方面糾結沉沒成本，來都來了的心理作祟，硬著頭皮看完吧；此外一方面，想撤退其實也很難，到處都開始堵路，進退兩難，進退失據。其實，這個時候不看煙火表演，果斷撤退才是最明智的選擇。

道路擁堵才是最致命的，交警很早就告知萬綠園濱海大道路段等區域實施交通管制。有些司機本來不想看煙火表演，從長堤路走濱海大道拐上快速路回西海岸，結果在新港路段就被迫拐進了龍華路，半個小時挪動了200米，依舊堵車到晚上十二點。一些無辜的司機參與這場久違的大堵車，這個時候才能體會依據導航行路的重要性！

萬綠園前后三公里的路段早已被行人、電動車擠壓沒有一絲空隙，很多人前往萬綠園觀景都是被人流推著往前走，幾百米的路程都要行走半小時。萬綠園人多，海口灣沿海人更多，很多人形容一半的海口人都出來看煙火表演。

晚上九點半表演結束，小華帶著兩個孩子在海口灣華彩廣場地下車庫拿車回家。她說今年最后悔的事情就是把車停在華彩廣場，停車場兩個小時挪動不了。地面的人流量沒有排干凈，地下車庫的汽車根本出不了庫。小華只能徒步幾公里走到玉沙村一帶，逃離了人群才算打到了車，回到家都是一點左右。她把今年首次熬夜交給了元宵節。

從導航來看，晚上十二點，海口萬綠園前后的濱海大道，世紀大橋都是深紅色，這意味著堵車還沒有結束。有些人第二天可是要上班的，這難道沒有影響么？

個人手機截圖，一點之后交通稍緩解

商場肯定不背這個鍋，別怪海口的觀眾太熱情。海口的觀眾一直都很熱情，十三年前如此，現在依然如此。沒有觀眾的附和，這六百萬不就如同扔進水里，聽不到一點回響，這多無趣。

總要找一個人來背，只能怪海口應急做的太差，預案還是不夠？問題是參與應急管理的相關單位，以及志愿者都很辛苦，疲于奔命卻帶來一個束手無策的結局，他們還在元宵節放棄跟家人團聚。沒有意外發生就是最大的褒獎。

海口舉辦此類大型活動，堵車基本上有跡可循。從海口灣天空之山的開幕到盛極一時到瞬間轉衰的白沙門夜市開幕，海甸島都會堵得一塌糊涂。有人分析海甸島堵車，那是因為進出海甸島只能經過三個橋，這是天然短板，沒法解決。

海口基礎建設薄弱，這是當下該解決的問題。一場突如其來的暴雨都會讓海口交通癱瘓，海口又如何承擔這種人從眾的大型活動？海口的商場很多（這個時候商場多的好處體現出來了），平時市民都分部在各自區域活動，堵是熱鬧的體現，在一定范圍可以承受。此類大型的活動一旦開啟，大家都會趕往一個區域，突破該區域承受能力，海口交通脆弱性，應急管理變通不足等短板都會體現出來。

海口今年過海沒有遭遇什么大堵車，卻人為在元宵節制造這一起大堵車，這禮貌么？如此駭人聽聞的堵，難道就沒有一點反思，沒有一點辦法讓公眾的生活少一點添堵？

或者，干脆這場煙火表演就不要辦了。十三年都不放煙火表演了，為什么今年要辦，經過了哪些程序，公眾是否有知情表達權。再具體一點，海口這幾天回南天水汽重，燃放煙火造成的灰塵很難被吹散，天氣不好的情況下依然要表演，是否有這必要？再加上海口的財政狀況緩解了沒，想通過這一場煙火表演宣傳什么，得到什么？是否達到了預期？這些都是問題。

如果要說立竿見影的成果，一場煙火匯演檢測出海口存在諸多問題沒有解決，這是當下要面對的問題。

姹紫嫣紅的煙火如同曇花一現，平淡務實才是最真實的生活。在海口諸多民生項目中，還需要很多個600萬來填補。海口并非富的流油，可以學很多城市一樣綻放煙火。特別是在當下這個節點，低調務實做好具體事務，才是該有的態度。

一點馬后炮，僅供參考。

來自朋友圈的優秀攝影，另外無人機體現的商家是否有贊助費用？