推出限時一口價，傳祺新能源E9“整頓”新能源MPV市場

即使在滲透率已經(jīng)過半的當(dāng)下，新能源車在冬季，尤其在春節(jié)前后，依舊面臨著寒冷環(huán)境下電池續(xù)航能力和春運高峰期補能效率的兩大挑戰(zhàn)。尤其是后者，畢竟，沒人愿意因為充電太慢，無奈地等在高速公路的休息區(qū)里。

也正是基于現(xiàn)實的使用場景，在中國市場巨大的環(huán)境溫差和用戶多元化的用車需求下，增程式混合動力車型和插電式混合動力車型，的確比純電動車型有更強的適應(yīng)性，但對用戶來說，不同混合動力技術(shù)、不同配置衍生出的各個版本，以及不斷細分的差異和階梯價格，卻讓他們更難選擇。

化繁為簡，在越來越復(fù)雜的產(chǎn)品價格體系中，傳祺新能源E9超級快充版推出的一口價政策，反倒成為這段時間以來，購車方案的最優(yōu)解。

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誠意滿滿 “一口價”

根據(jù)廣汽傳祺發(fā)布的銷售政策，傳祺E9（參數(shù)丨圖片）超級快充尊享版在指導(dǎo)價32.28萬的基礎(chǔ)上，限時一口價29.98萬。需要說明的是，這個價格沒有任何附加的捆綁條款。

針對傳祺E9超級快充冠軍版和宗師版車型，除了可以享受至高20000元的國家以舊換新政策補貼外，廣汽傳祺也給出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，高達8000元的出行基金，以及至高2萬元的品牌置換補貼，都進一步降低了購車門檻。

而無論是尊享版、冠軍版還是宗師版車型，廣汽傳祺還推出了1999元送全險的活動，按照目前的保險報價換算，用戶的購車成本將再降低3000元左右。

限時一口價政策，可以理解為傳祺E9在為用戶“減負”。畢竟，一口價政策，意味著用戶無需在各種優(yōu)惠、補貼和促銷渠道間反復(fù)計算，讓價格更透明，讓用戶更放心。

目前在售的傳祺E9超級快充版車型，不同版本之間的差異主要集中在車輛配置方面，在車身、動力系統(tǒng)、底盤轉(zhuǎn)向、車輪制動和被動安全方面，三個版本不存在任何差異。核心配置全覆蓋，入門的尊享版車型卻兼顧豪華與舒適，也成為不可忽視的優(yōu)勢。

有業(yè)內(nèi)分析人士表示，傳祺E9的限時一口價政策，雖然只針對尊享版車型，但實際上已經(jīng)實現(xiàn)對30萬以內(nèi)市場的降維競爭，傳祺E9的優(yōu)勢得到進一步加強。

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更快，更強

2024年11月12日，傳祺新能源E9超級快充版正式上市，這個名字直截了當(dāng)?shù)攸c明了傳祺E9最顯著的特征。作為全球首款4C超級快充插混MPV，傳祺E9升級了獨有的超級快充技術(shù)，其搭載的全新一代彈匣電池，實現(xiàn)4C超級快充技術(shù)的首次“上車”。

長久以來，充電效率和安全性，是所有新能源車面對的最大挑戰(zhàn)，但傳祺E9卻在這兩方面，實現(xiàn)了巨大突破。官方數(shù)據(jù)顯示，傳祺E9從電量30%到80%的充電時間為8分鐘，但這可能是“反向虛標(biāo)”，畢竟，在發(fā)布會現(xiàn)場實測時，這個成績進一步縮短到7分22秒。

傳祺E9的另一項優(yōu)勢，在于“不挑樁”。在新能源車400V、800V甚至900V快充技術(shù)的“軍備競賽”中，充電網(wǎng)絡(luò)依舊是最大的瓶頸，畢竟，盡管車企可以通過超高壓來實現(xiàn)車輛的快充，但市場上普通快充樁依舊占據(jù)主流。而傳祺E9的超級快充，卻沒有太多限制。

據(jù)統(tǒng)計，一線城市中，超過86%的快充樁都滿足傳祺E9的超級快充需求，這也就意味著，傳祺E9的充電效率，具有更廣的適用性。在擁堵的高速公路休息區(qū)，即使沒有其他車企依賴的超高壓快充站，傳祺E9也能實現(xiàn)最大效率的充電，在即將到來的繁忙春運期間，將為用戶節(jié)省大量時間。

電池安全與壽命，也在傳祺E9上得到進一步體現(xiàn)。在熱失控測試中，傳祺E9可以實現(xiàn)24小時不起火不爆炸，而國標(biāo)的要求僅為5分鐘；在重物擠壓測試中，傳祺E9抗住了23噸重壓，比國標(biāo)的10噸要求超出一倍有余；在電池水泡測試中，傳祺E9在海水浸泡10小時后仍舊可以使用，而國標(biāo)的要求僅為普通水池浸泡2小時。再加上首次實現(xiàn)三元鋰整包針刺不起火不爆炸的實力，傳祺E9的電池壽命達到20年/100萬公里，對用戶來說，這無異為一份無憂保障。

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力求盡善盡美

背負“超級快充版”的命名，傳祺E9的真實實力卻遠不止于超級快充。在此前版本車型的基礎(chǔ)上，傳祺E9還升級了旗艦級的奢華座艙體驗和智能化感受。

所有的升級，都在數(shù)據(jù)中得以完美呈現(xiàn)。傳祺E9擁有同級獨有的一、二排16點式SPA級按摩座椅，前排可伸縮坐墊長度達到560mm，就像寬大的沙發(fā)和緊窄的板凳差距一樣，更長的坐深也帶來更好的大腿支撐，尤其在長途駕駛時，舒適感也更強烈。尤其是在第二排，由于配備同級獨有的超級零重力座椅，更高的肩部高度和腰部支撐，實現(xiàn)了更強的包覆感，最大程度紓解長途乘坐的疲憊。

春節(jié)的年味，往往伴隨著大量的年貨和禮品，傳祺E9超大的行李空間，也得以讓年味更濃。在MPV車型獨有的空間實力基礎(chǔ)上，E9超級快充冠軍和宗師版車型還擁有同級獨有的行李箱二排座椅一鍵調(diào)節(jié)功能，放置大件行李時，一鍵即可前移二排，讓行李箱收納超大行李時更便利。

與日常在城市路況駕駛不同，中長途駕駛成為春節(jié)期間的主要使用場景。傳祺E9不會讓路程無聊。車輛搭載的20揚雙調(diào)音原景聲天空音響，配合全車150處聲學(xué)包的隔音表現(xiàn)，帶來如親臨歌劇現(xiàn)場的感官體驗。一體式智慧吸頂屏厚度更薄，優(yōu)化電動翻轉(zhuǎn)性能，檔次感得到進一步提升。與此同時，車內(nèi)七塊屏幕沉浸影音系統(tǒng)各司其職，讓不同座位上的乘員，都能獲得更高的實用價值和情緒價值。

在春節(jié)期間的喜慶背后，安全，永遠是重中之重。傳祺E9全系標(biāo)配360°環(huán)抱式安全氣囊矩陣，包括同級獨有后風(fēng)窗安全氣囊和業(yè)內(nèi)最長的3.2m單邊一體式側(cè)氣簾，配合行業(yè)一流的AEB主動安全性能，全方位守護全家人的出行安全。

作為“中國MPV專家”廣汽傳祺在新能源市場的力作，傳祺E9在35萬+新能源市場重新定義了豪華的標(biāo)準(zhǔn)。隨著春節(jié)期間限時一口價政策的落實，傳祺E9以簡單透明的價格，不僅為用戶免去了繁雜的各種優(yōu)惠計算，更減少了用戶與經(jīng)銷門店的價格溝通成本，轉(zhuǎn)而讓用戶將重心放在產(chǎn)品體驗上，成為新能源MPV市場上的春節(jié)購車最優(yōu)解。

你可以永遠相信廣汽傳祺的競爭力，畢竟，在MPV市場，無論是燃油車和新能源車，無論將競爭范圍劃定為中國品牌還是合資品牌，傳祺，都毫無爭議地占有一席之地。