江西
過去，邁騰、帕薩特、別克GL8等傳統合資燃油車一直是公務用車的主力軍
隨著中國高端新能源車的崛起，格局變了！
蔚來多款車型前腳剛在第29屆聯合國氣候變化大會上成為貴賓指定用車
后腳蔚來ET7又連續第二年成為進博會官方指定用車
難怪新聞聯播都點贊說：為全球貴賓提供高規格、高品質的“零碳出行”服務！
在這背后，能看到的是我國的各部門、各單位正在加大新能源汽車配備力度：帶頭使用國產新能源車！
這無疑將推動國產新能源汽車持續“受寵”，帶動更多人青睞國產新能源汽車
20年前，開國產車可能是一件“丟面子”的事情，合資車在中國市場上是身份、地位的象征
但現在，開中國品牌的高端新能源車才是潮流
導致這種變化的有且只有一個原因：技術實力
拿這次被“點名”的蔚來來說，無論是全球首個4D AI底盤帶來的舒適性
還是全球首顆5nm智駕芯片NX9031和全國首個整車全域操作系統SkyOS·天樞帶來的智能化
還是換電技術帶來的補能高效率
確實都更符合行政轎車對汽車性能的要求
種種跡象都說明，公務用車“油轉電”大時代來了，這也是新中國汽車發展的一個里程碑！
微頭條3
新聞聯播點贊蔚來，國產新能源車就該登上更高級的舞臺
從聯合國到進博會，蔚來憑實力走進國際高端局
全球都在學中國話，全球都開中國新能源車！這格局穩了
最近，真的有好多中國高端新能源車成為國際重要場合的行政用車了
有些人酸，說這些車還是比不過傳統燃油車巨頭，但大可不必如此
首先，如果沒有過硬的實力和技術，它們不可能登上如此重要的場合
就拿最近成為第29屆聯合國氣候變化大會上成為貴賓指定用車和進博會官方指定用車的蔚來ET7的來說
如果它沒有自研智駕芯片和整車操作系統加持帶來的智能化表現
沒有自研AI底盤帶來的舒適性和高規格的安全性能
這么重要的場合會讓它取代傳統外資豪華品牌？
其實，不是那些傳統豪華車退步了，不行了，它們依然優秀，但我們走得更快、更遠，更得人心
新聞聯播不僅點贊了這個事，還再次重申國家發文要求官方機構要“帶頭使用國產新能源汽車”的事
我想說，我們早就應該如此！
無論日韓還是歐美，他們都對自己本國品牌無比支持和維護！
我們的國產新能源車現在世界領先，甚至讓很多國外車企紛紛下場學習研究
我們作為國人更應該抬頭挺胸支持國產品牌！
現在全世界都在學中國話，我們也要讓全世界都開中國新能源車！
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