廣東
廣州三元里打響禁止電單車進村第一槍，可謂是“成績斐然”！
村中井然有序了，街道干凈整潔了，住戶大量搬走了，門面沒生意也關門大吉了......
這一切似乎是那么的歲月靜好，熙熙攘攘的人間煙火氣息似乎也消散不見了，這到底是文明社會的進步？還是因噎廢食的一刀切“懶政”所引發的反噬？
因為五月初的一起電動車自燃事故，廣州三元里直接宣布：5月16日零時起，廣州市白云區三元里村正式禁止電動車及五類車入村停放。
如此一來，三元里也就成為廣州首個禁止電動車進入的城中村。
然而，這個“第一”的頭銜戴得似乎有些別扭！
對于“禁止電動車”的爭論從來沒有停過，而對于“禁止電動車”的行政管理自然也分成針鋒相對的兩派：一方認為有必要禁止，另一方持有強烈的反對意見，而雙方的觀點也都十分鮮明！
立竿見影，這是三元里最希望看到的樣子嗎？
認為必須要禁止電動車的人認為，電動車就像是城中村中的“搗亂份子”，毫無節制見縫插針地穿行于各個角落當中，一個不當心就會被疾馳的“飛車黨”給嚇著，嚴重的可能還會被刮碰到；同時，電動車隨意亂停亂放的情況也十分嚴重，本來就不寬敞的道路，被這些停放得橫七豎八的電動車這么一占，想好好的走個路都成了奢望。
更為嚴重的是，電動車自燃事故的發生，才是最危險最致命的缺點。
憑借著以上種種“麻煩”，有的人就認為必須要禁止電動車進入到城中村來。
甚至有一些租戶，平時也是騎電車出行通勤的，也舉手贊成，理由是：內巷本來就只能容納兩三個人并排走，如果停了一輛電動自行車，路面就差不多少了三分之一，通行十分不方便。
“對于亂停亂放的亂象，是光靠“提醒”“勸告”已經不能解決問題了，出臺強制措施才是關鍵；雖然大街每一個內巷的入口都掛著紅色橫幅，提醒居民不要將電動車停放進內巷，但仍有人或不自覺、或貪方便就將車停在住所的樓下以及一些禁停的區域當中。”這是一位街道一線管理人員的自述。
總之，單靠“溫和”的管理，完全不能從根本上解決問題。
上述情況不但發生在三元里，同樣也存在于每一個城中村當中，所以，繼三元里成為廣州首個“電動車禁停村”后，白云蕭崗、江夏村接連發布電動車整治公告，正式加入到禁停的陣營當中。
在禁止派一方看來，這種強制的限制措施，似乎也收到了立竿見影的效果！
反噬襲來，這是三元里早就能想到的后果嗎？
然而，凡事都有兩面性，從城中村的管理角度來看，一切都朝著美好的方向在發展。
但是，對于居住在城中村的居民，特別是大量的外來務工人員來說，禁止電動車的管理措施更像是一個“噩耗”。
他們之所以來到大城市，選擇在城中村居住，無非是想在收入有限的情況下，能省一點是一點。
之所以選擇電動車作為主要通行工具，就是圖一個方便還省時省錢。
說白了，電動車不僅是居民們日常通勤的工具，更是維系生計的重要手段。
送外賣的小哥、早起買菜的老人、接送孩子的父母，電動車成為了他們生活中不可或缺的一部分。
從三元里村內到地鐵2號線三元里站，需耗時30分鐘左右。這段距離，用電瓶車接駁僅需10分鐘。現在要早起半個小時起床，走出村外找回自己的電并車，再開到地鐵站。
村內有電瓶車6000輛，都被移到村外。致使村外的電瓶車要占據近2公里人行道，里三層外三層擺放，想找到自己的電瓶車也要花費大量時間。
如今，禁止管理措施轟然落地，不選擇逆來順受的人，只能無奈地選擇舉家搬離，此處不留爺，自有留爺處，沒有禁止電動車的城中村就是留爺處。
“口罩三年都扛過來的我，竟然因為禁電動車，我要告別陪伴我8年的三元里了”，這是我在網看到了最悲情的一段評論。
隨著一些外來人員的搬離，空置的房子開始增多，房東們好像也有些坐不住了，開始降價招租的消息頻現，單間降到了每月180元，一房一廳降到350元，但即便如此，也無法挽留大量租戶。
相對于只是坐收租金減少的房東們不同，沿街鋪面開店的老板才是最大的受害者。
現在的三元里們，租戶大量搬離，人流大量減少，過路客減少，生意自然難做。
尤其是餐飲類的店鋪，客流量直接腰斬，有的客流量甚至還不到之前的一成。
更要緊的是，就連外賣生意也沒法做了，畢竟沒有哪個外賣小哥愿意走十幾分鐘的路進來取單吧。
在這個環境下，大量商家不得已只能選擇關店搬離，另外尋找出路！
以前總有人說，電商干掉了大量的傳統實體店。
而在三元里，禁止電動車不但干掉了實體店，連網店也一并消滅了。
馬總來了，估計都得驚叫一聲：臥槽！
看到如今的三元里，我不禁想起了以前深圳、東莞城中村改革，把外地人都趕出了城中村，慢慢村子開始空心化，大好的商業環境消失不見了，大好的發展前途也錯失了，除了拍大腿，就只能眼紅別人了。
三元里表面上是在禁止電動車，加強城中村管理，但實質上，卻也是變了相地把外地人往外趕，所帶來的負面作用也是肉眼可見的大！
三元里的街道辦似乎也意識到了什么，好像也開始在服軟了，先是搞了一個所謂的通行證，允許電動車可以在村里停留30分鐘，不過效果并不明顯。
現在三元里街道辦又開始放話了，表示會進行優化。
在我看來，所謂的優化只不過是一句空話。
除非撤銷禁止電動車進入的規定，否則一切只能是瞎折騰！
我一直有個疑問：能想出并且落地禁止電動車進入這套管理的，是三元里全體表決通過的方案，還只是三元里街道辦那幾個不知人間疾苦的領導，拍腦袋空想出來的“餿主意”？
就連一個普通老百姓都能想到后果的事情，怎么會在三元里這樣出名的城中村打開了第一槍？
是真的不想發展了嗎？還是太過自信自己的吸引力了？
兩個月過去了，苦果嘗盡，也應該清醒了吧。
我估計，看到三元里現在這副樣子后，廣州其它城中村都拿來做反面教材了吧？
我認為，亂停亂放的現象、騎行不規范等行為，都可以通過不斷強化管理來解決，比如建立全村舉報監督通道、實施白名單黑名單，對于屢教不改的車輛，納入黑名單禁止進入，而不是像現在這樣一刀切！
對于電動車自燃等安全隱患的問題，源頭應該是在生產電動車以及各種零配件生產的廠商那里，不在消費者身上！
相反，消費者才是最大的冤種，他們花了血汗錢買了電動車，還依法交了稅，最終卻成了“被趕被禁”的人。
這到底是道德的淪喪？還是人性的泯滅？
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