中國造車新勢力上市最快紀錄誕生：交大校友桂生悅敲鐘|極氪汽車

美國時間 5 月 10 日早間，極氪智能科技控股有限公司正式登陸紐交所，股票代碼為“ZK”。參與此次敲鐘儀式的包括極氪 CEO 安聰慧，吉利控股集團 CEO 李東輝和吉利汽車總裁桂生悅（上圖前排左三）等出席了此次上市活動。

極氪是吉利控股旗下高端電動汽車品牌。

極氪的股價在首次公開募股(IPO)后上漲35%。這次募股是自2021年以來中資公司在美國最大規模的首次公開上市交易。極氪ADS周五收于每股28.26美元，市值約為69億美元（498.5047億元人民幣）。

對于極氪而言，其也是繼蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車之后，第五個成功上市的造車新勢力品牌。

從上市時間上看，極氪從2021年4月15日品牌發布到IPO，用時37個月。

從時間線來看，極氪只用了三年時間，便實現了上市。此前，“蔚小理”從創立到上市，分別用了4年、7年和5年。中國造車新勢力上市最快紀錄誕生。

據招股書披露，2021年、2022年、2023年極氪總營業收入分別為65億元、319億元、517億元。其營收構成主要來源于三塊業務，包括整車銷售、三電業務、研發及其他服務。截至2024年4月底，其已累計交付車輛超24萬臺。

根據招股書披露信息，從2021年至2023年底，極氪累計研發投入近170億元。2021年~2023年，極氪研發投入分別為31.60億元、54.46億元、83.69億元，研發投入逐年上升。作為參照，蔚來2023年研發支出為134.31億元；理想汽車2023年研發支出為105.86億元；小鵬汽車2023年研發支出為52.77億元；零跑汽車2023年研發支出為19.20億元。

桂生悅，1981年—1985年就讀于西安交通大學動力工程系壓縮機及制冷技術專業，工學學士。

交大畢業后進入香港華潤集團有限公司工作，曾擔任華潤下屬優高雅有限公司總經理。后進入吉利集團工作，現任吉利汽車控股有限公司執行董事、行政總裁、CEO。

桂生悅上市公司披露簡歷：

桂生悅,男,中國香港,無其他境外永久居留權,1963年出生,碩士研究生學歷。

1985年至1999年,擔任華潤(集團)有限公司下屬優高雅有限公司總經理;

2000年至2001年,擔任廣州吉利汽車足球俱樂部有限責任公司總經理;

2001年至2005年,擔任深圳美佳禾生物科技有限公司董事長;

2005年起,擔任吉利汽車控股有限公司執行董事;

2006年起,擔任吉利汽車控股有限公司行政總裁;

2013年至2020年6月,擔任鷹力投資控股有限公司(股票代碼:0901.HK)獨立非執行董事。

自2011年起，多次入選“福布斯”及“哈佛商業評論”大中華區最佳CEO榜。2017年12月在美國財富雜志年度二十位全球商界風云人物榜上列第十二位。

根據交大校友于向國的文章，是這樣描述桂生悅與李書福的故事的：

他生在浙江，長在山西，身上融合了浙商和晉商的味道。85年畢業時，全校只選了三個畢業生去香港的中資企業工作，他是其中之一。

桂生悅和吉利汽車的李書福即是同鄉也是好友。李書福想在汽車行業干大事！李書福就來找桂生悅，兩個人就開始一起折騰事情了。

李書福想在香港上市，桂生悅就動手折騰，一開始就是嗐折騰，折騰完北京的各級衙門，又折騰香港的鬼佬們，到最后竟然折騰成了！后來，桂生悅親手折騰的這個上市過程被很多名校的商學院錄為MBA的教學案例！

李書福想收購沃爾沃汽車，桂生悅雖然心存一點疑惑，但是行動一點也不拖拉，他馬上就動手折騰。折騰來折騰去，眼看著折騰不出什么結果的時候，桂生悅對福特公司（沃爾沃當時的母公司）的董事會使了一計，結果，峰回路轉，他最后竟然幫助李書福把這事折騰成了！

桂生悅的另外一個身份是西安交通大學香港校友會長。

桂生悅在香港生活多年，認識幾十個旅居香港的交大老學長，都是八十多歲的老人了。桂生悅告訴我：這些老學長都是交通大學西遷西安之前考入交大的，都親身經歷了交大的西遷，都是在西安畢業的。

在2019年4月校慶期間，桂生悅作為香港校友會會長策劃和組織了一個冒險之旅：請十幾個平均年齡八十多歲的旅居香港的老學長們回母校！

2019年4月，桂生悅和返校的香港地區老學長在交大校園和陳學俊老師合影。

再次穿上畢業服

走在梧桐大道上

關于桂學長，有一個有趣的花絮。

桂生悅業余愛好橋牌，多次獲全國冠軍，為中國橋牌最高技術等級“五星特級終身大師”稱號獲得者，并于2014年獲橋牌世界錦標賽混合團體亞軍，創該項目中國最好成績。

隨著極氪的上市，被冠以“汽車狂人”之稱的吉利控股集團創始人李書福，迎來了第九個IPO。

此前，吉利系已有吉利汽車、沃爾沃汽車、錢江摩托、極星、億咖通、漢馬科技、力帆科技、路特斯8家上市公司。

3月20日，吉利汽車（0175.HK）公布的2023年財報顯示，公司實現營業收入1792億元，同比增長21%，創歷史新高；實現歸母凈利潤達53.08億元，同比微增1%。

2023年，吉利汽車超額完成全年目標，累計銷量為168.65萬輛，同比增長約18%，年銷量創歷史新高。同時，吉利汽車也成為為數不多順利完成年銷目標的車企。其中，新能源車累計銷量約48.76萬輛，同比增長超48%，滲透率為29%。此前，吉利汽車定下的目標是，新能源車銷量較2022年實現翻番增長。2023年，極氪累計交付11.87萬輛新車，同比增長65%。

財報顯示，2023年，吉利汽車產品結構優化、成本下降及規模效應令毛利狀況改善，毛利總額同比提升31%至274億元，毛利率由2022年的14.1%提升至2023年的15.3%。

吉利汽車集團副CFO戴永表示，2024年，極氪銷量目標為23萬輛，新增3款車型進入更多細分市場，同時拓寬海外市場，在銷量提升、毛利上漲的前提下，力爭實現扭虧為盈的目標。（完）

【師說新知】注：本文部分內容來自于向國學長文章《印象-桂生悅》，特此致謝。