問界M7車禍慘案，關(guān)鍵點在哪里？

今年是問界汽車大賣的一年。

盡管，問界汽車的原型就是東風(fēng)小康面包車，但是有了華為的加持，品牌價值那真是直線上升。

賽力斯的股票更是沖破100，翻了數(shù)倍。

我自己也曾想擁有一臺問界M7，可以智駕，空間大，性能好的汽車。

但是，我承認(rèn)，看了這則新聞我慫了。

慫，不是因為汽車事故。畢竟什么汽車都會發(fā)生事故，而是汽車事故發(fā)生后的兩種現(xiàn)象。

令人膽寒。

4月26日，山西運城一輛問界M7車輛發(fā)生交通事故。

遇難者家屬發(fā)抖音說，自己的弟弟，丈夫和孩子都在這場事故中喪生了。極其悲痛。

這起事故中有很多疑點，家屬發(fā)了抖音短視頻質(zhì)問：

其一，養(yǎng)護(hù)車在快車道上行駛時的速度是否合規(guī)，是否正在養(yǎng)護(hù)工作，以及是否有道路警示標(biāo)志。

其二，為什么車輛的AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）和GAEB（異型障礙物自動緊急制動系統(tǒng)）沒有自動緊急制動？

其三，為什么電池還是起火了，以及安全氣囊為何沒有提供足夠的保護(hù)？

其四，安全氣囊是否正常工作，是否起到了應(yīng)有的保護(hù)作用？不然為什么車輛起火，而車?yán)锏牡艿芎蛢鹤尤珶o反應(yīng)？

這些問題，作為旁觀者的我們，恐怕只有等交警認(rèn)定之后，才能給予解答。

但有一個細(xì)節(jié)，在網(wǎng)友拍攝的視頻中體現(xiàn)出來。

視頻中，車輛頭部起火以后，環(huán)衛(wèi)工人和一位黑衣大哥去救，但是車門卻打不開。

該死的隱藏式門把手，一旦發(fā)生事故，就不能自動彈開，這已經(jīng)是很多網(wǎng)友詬病的問題了。

問題是，現(xiàn)在的新能源汽車為了彰顯外觀，就是把它做成隱藏式門把手。

結(jié)果救人的人只能砸玻璃，但火勢太快終究沒有救出來。

所有的矛頭都指向了問界汽車，然而問界汽車的兩個騷操作，惹了眾怒。

其一，事故發(fā)生兩小時后，問界的客服還問死者家屬售后體驗。這樣的操作，簡直是無腦。

其二，博世官方說，經(jīng)調(diào)查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(tǒng)（含AEB），所以問界M7的AEB沒有啟動跟他無關(guān)。

面對這樣的新聞，很多網(wǎng)友紛紛斥責(zé)。

但是另有一群網(wǎng)友，卻站在品牌的角度進(jìn)行維護(hù)。

“這三個人的犧牲是為了華為更好地走向世界，逝者安息，華為奮進(jìn)?！?/p>

“如果不是你的問題，請不要讓他好過@賽力斯汽車。”

有的認(rèn)為，事故追尾和汽車車企無關(guān)，和養(yǎng)護(hù)車違規(guī)有關(guān)。

種種如是。

以至于很多網(wǎng)友認(rèn)為家屬在炒作，賬號也不是本人運營。

事故總有真相大白的一天。

在這場事故的輿論戰(zhàn)中，片面的維護(hù)，其實不是維護(hù)，而是“黑紅”，畢竟一場正常的人倫慘案，用別樣的語氣去維護(hù)，不像是一個正常人的發(fā)言。

片面的打擊，也不好。

問題是問題，要正視。希望調(diào)查結(jié)果出來后，是問界的錯，就要承擔(dān)責(zé)任，履行道歉和賠償手續(xù)。

如果不是，也要人道關(guān)懷。

畢竟，中國的汽車新勢力，如果要走得更遠(yuǎn)，需要在每一步教訓(xùn)上吸取經(jīng)驗。

不吹不黑，問題就是問題，也別降熱搜，也別買水軍。

正視問題，解決問題，比什么都重要。