小微純電“價(jià)值戰(zhàn)” 高續(xù)航與快充是不是降維打擊?

小微型純電車的蓬勃發(fā)展，解決了用戶短途代步的需求，不過新能源技術(shù)持續(xù)爆發(fā)以及購置稅新政的即將實(shí)施，讓小微型純電市場波動不止，不少達(dá)不到新規(guī)的小微型純電動開始降價(jià)去庫存。而像吉利幾何熊貓mini則逆勢占位，推出的龍騰版成為3萬級唯一續(xù)航達(dá)200公里且?guī)Э斐涞漠a(chǎn)品。

造成純電小車市場的變化，6月1日起實(shí)施的新政只是原因之一，而另一方面則在于用戶的需求升級。我們以當(dāng)前主流的宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV、QQ冰淇淋、糯玉米為例，這些上市已久的車型，入門版本續(xù)航剛超100公里，并且基本沒有配備快充，充電時(shí)間動輒超7個(gè)小時(shí)，甚至高達(dá)10小時(shí)，僅有慢充意味著沒有辦法使用商業(yè)充電樁快速補(bǔ)能，再加上續(xù)航的制約，限制了小微型車使用場景以及便捷性。

顯然，這些產(chǎn)品已經(jīng)很難滿足當(dāng)下用戶對高續(xù)航和充電速度的核心訴求，低續(xù)航和充電難帶來了更低的便捷性，而配有快充和高續(xù)航版本，價(jià)格甚至超過5萬元。核心訴求沒有解決，僅靠一些科技配置是難以彌補(bǔ)的。

而從購置稅新政來看，國家對于落后產(chǎn)能的淘汰決心非常大，政策規(guī)定，純電車享受購置稅減免的續(xù)航門檻從100km提升到了200km，電量密度也有所提高。這也意味著，不少小微型純電動在6月1日就享受不到購置稅減免，這也是為何現(xiàn)階段不少小微型車不斷降價(jià)去庫存的重要原因，而且，現(xiàn)階段降價(jià)的產(chǎn)品基本都是不符合新規(guī)的小微型車，所以降價(jià)去庫存的目的“昭然若揭”。

在新的市場變化中，熊貓mini推出了3萬級內(nèi)唯一續(xù)航達(dá)200km且?guī)Э斐涞凝堯v版車型，無疑是符合市場發(fā)展以及用戶核心訴求的。快充僅需30分鐘即可將電量從30%充至80%，這也意味著，這款熊貓mini龍騰版具備更強(qiáng)的場景適應(yīng)性。200公里續(xù)航已經(jīng)基本滿足城際通勤的需求，而商業(yè)快充的快速補(bǔ)能，則大大拓展了出行的范圍，更低的價(jià)格，就能讓用戶享受到更高的使用便捷性。

而且，3.99萬的熊貓mini龍騰版不僅價(jià)格低，配置上同樣不含糊，配備了主駕安全氣囊、籠式車身結(jié)構(gòu)、倒車影像、遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等等功能，同樣滿足了用戶對于安全以及便捷性的考量。

將快充與高續(xù)航下放到3萬級的小微型市場，展現(xiàn)出的是吉利幾何的強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系。基于吉利乘用車的規(guī)模化效應(yīng)、全球化采購管理體系和全價(jià)值鏈質(zhì)量管理體系，讓吉利幾何具備了更高的起點(diǎn)，而這也是熊貓mini龍騰版超越同級的核心競爭力。

這些優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上，還體現(xiàn)在對用戶核心用車訴求的深度滿足。熊貓mini龍騰版選擇了在保持價(jià)格優(yōu)勢的情況下，升級續(xù)航與快充，彌補(bǔ)用戶用車的便捷性與場景適應(yīng)性，這也讓熊貓mini龍騰版與其他品牌降價(jià)清庫存的車型拉開距離。

小微型純電市場的“價(jià)格戰(zhàn)”，其實(shí)是新舊產(chǎn)品的“價(jià)值戰(zhàn)”，新政即將落地，淘汰落后產(chǎn)能是必然的，降價(jià)固然能夠影響一部分消費(fèi)者，但考慮到實(shí)際使用場景，誰更有價(jià)值，用戶會選擇用腦投票。