湖北
說起東風日產，給人的感覺就是產品空間寬大、油耗同比很低，東風日產曾一度快速成長。
現在合資品牌逐漸式微的大勢下，東風日產也無法再回到之前的巔峰。東風日產走強再向衰落，與時代和市場有關，也與市場競爭伙伴以及產品競爭關系有關，直白點說，中國市場進入存量競爭，東風日產的產品不再具有競爭力，其創新機制也跟不上時代訴求。
其實，早在陳昊時代就已開始由盛轉衰，東風日產成為日系三界中率先受到市場影響下行最快的日系車企。武漢工廠投產后原計劃生產爆款的三缸奇駿，結果奇駿市場不買單，電動車艾瑞雅原計劃有大賣點，結果啥反應沒有，規劃年產30萬臺結果一天不足50臺。
現在直接淪落到給嵐圖代工，嵐圖的新款SUV，是東風協同的平臺車型，預計很快就會上市，不知道市場是否會有啥反響。
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