十年再出發(fā)，頂級越野玩家BJ40奔赴2023環(huán)塔賽場

主題為“致熱愛 向未來”的2023中國環(huán)塔（國際）拉力賽，將于5月20日從新疆阿克蘇市拉開大幕，6月1日在和田市大漠胡楊景區(qū)大營完成閉幕收車。本次賽事是停擺三年后的首次開賽，受到主辦方及業(yè)內的高度重視，無論在比賽準備、賽道難度，還是參賽隊伍的陣容和規(guī)模上，都看點十足，一場針鋒相對的頂級越野競逐即將拉開序幕。作為環(huán)塔冠軍?？?，BJ40依舊沒有缺席此次越野盛事，在越野方面擁有強勢基因的BJ40，此前已經連續(xù)三年奪冠，此次出證2023環(huán)塔將有怎樣的表現？令人期待。
難度再升級 環(huán)塔魔鬼賽程等待勇士征服
中國環(huán)塔（國際）拉力賽，自2005年創(chuàng)辦以來備受行業(yè)矚目，目前已成為亞洲第一、國內最大的汽車、摩托車、卡車同場競技的品牌越野國際賽事。作為國家A級體育運動比賽項目，環(huán)塔賽事具有專業(yè)度高、賽程遠、對車輛越野性能和駕駛員技術水平要求高等特點。
本屆環(huán)塔比賽難度升級，在十余天的賽程里，選手要駕駛車輛途徑十個賽段，行駛約4500公里，其中沙漠路段占55%，戈壁路段占27%，砂石路段占18%，是近年來難度最大的一次。多樣的地貌和長時間的行駛，對選手的身體和心理都是很大的考驗。而不斷切換環(huán)境，加上極限情況的運行，也能逼出車輛的極限性能和穩(wěn)定性。而對于無數越野愛好者來說，越是充滿挑戰(zhàn)，就越令人著迷。

厲兵秣馬 各路越野軍團早已躍躍欲試
此前，環(huán)塔賽由于疫情停擺了3年，隨著今年這一緊張刺激的“游戲”再次開啟，各路“越野軍團”開始摩拳擦掌，躍躍欲試。據悉，有超過50支車隊、140臺賽車、共240名賽員報名參賽。

三年時間，足夠新的挑戰(zhàn)者（參數丨圖片）誕生。時隔3年再次比賽，充足的準備時間讓很多隊伍改頭換面，曾經的老對手可能已經不可同日而語，競爭勢必會更加激烈，相對的觀賞性也會更強?？梢灶A見，在沙漠、戈壁、河床、雅丹地貌兼?zhèn)涞奶烊坏脑揭百愜噲?，全球頂尖的賽車手和越野車將云集于此，一場充滿火藥味的巔峰對決即將上演。
十年榮耀，煥新出擊 衛(wèi)冕冠軍北京BJ40再啟征程
作為環(huán)塔拉力賽的常勝將軍，2016年，北京越野首秀有“東方達喀爾”之稱的環(huán)塔拉力賽就奪得廠商隊亞軍，初涉環(huán)塔賽事就取得了不俗的戰(zhàn)績。2017更是斬獲多個重量級桂冠，2017年和2018年兩個賽季都以冠軍之名傲視全場。2019年包攬前三名、實現三連冠。北京汽車以“三連冠”確立了車隊在環(huán)塔賽場上國家四驅組不可撼動的霸主地位。

在國際賽場上，北京汽車2021年在達喀爾賽場首度亮相，北京越野攜經過升級的BJ40賽車，在2021達喀爾拉力賽中展露出中國品牌的越野實力。今年4月28日在FIA國際汽聯世界越野拉力錦標賽（W2RC）墨西哥站收獲28個積分，并在廠商年度積分榜繼續(xù)位居第三名，不斷續(xù)寫屬于北京BJ的越野傳奇。

今年，是BJ40問世十周年。回首來路，BJ40用過硬的產品實力贏得了廣大車友的信賴與認可。同時，十年的成長與進化，讓BJ40逐漸從一款車型演變?yōu)橐粋€車系，完成了從“極致越野”到“宜城宜野”的蛻變，滿足了不同人群對越野生活的向往，圓了無數人的越野夢。今年也是北京汽車再啟征程的關鍵之年，在近期發(fā)布的品牌煥新戰(zhàn)略中不難看出，北京汽車將以全新的姿態(tài)走向下一個十年，作為主力產品，BJ40的未來更是值得期待。
民用量產車的堅守，是BJ40越野的底色
從原廠重改產品BJ40雨林穿越版、短軸產品BJ40致敬2020版上，可以看到北京汽車純正的越野基因。而被稱為“中國越野最強素車”，則是基于北京越野深厚的技術積累，用民用量產車改裝參賽的實力。在環(huán)塔賽事中，BJ40素車一步到位，打造專業(yè)越野的頂格配置，在非承載式車身的基礎上，北京BJ40量產版早就用上了高強度防滾架，可拆卸式模塊車頂，以及雙面鍍鋅防腐材料。

有了對抗極端越野環(huán)境的數據和經驗，BJ40可以逐步優(yōu)化民用量產版本。比如在沙漠腹地，強勁的扭矩輸出，配合電控分時四驅、輕量化前橋等越野配置，讓這輛車在嚴苛的環(huán)境和極限的操控下縱橫馳騁，輕松完成各種高難度越野賽事。

BJ40自誕生之日起，就不斷雕琢自己的“越野本領”，用專業(yè)賽事技術反哺量產車型，磨練最“越野”的產品。今年是疫情過后首場環(huán)塔賽事，北京BJ40已經整裝待發(fā)，能否完成“4連冠”壯舉，傳承越野榮耀，值得期待。