![]()
眾所周知,新能源賽道里的傳統(tǒng)大廠基本都在玩“小號”戰(zhàn)略。為了擺脫原有的品牌刻板印象,同時順勢拉高身價,子品牌們往往開局就主打高端。
但長安旗下的深藍卻偏不按套路出牌,它從一開始走的就是親民路線,以至于前兩年深藍剛開始大街小巷跑的時候,不少朋友看這前衛(wèi)的顏值,都以為是二三十萬的貴價車。
4月20日,深藍又雙叒叕扔出一張“王炸”,深藍S07華為乾崑激光版正式上市。新車推出630Max+和630Ultra兩款配置,限時價殺到了15.99萬和16.99萬元。
![]()
這價格擱以前,你大概率只能買到比亞迪宋或者零跑C11普通版,但現(xiàn)在,深藍直接把帶激光雷達的城區(qū)高階智駕懟到了你臉上,殺傷力可見一斑。
新車的智駕能力從之前的ADS 4 SE直接“跳級”到了滿血版的ADS 4 Pro。硬件層面更是堪稱堆料,1顆固態(tài)激光雷達、3個4D毫米波雷達外加11個高清攝像頭,全車27個傳感器武裝到牙齒。
![]()
當(dāng)同級競品還在死磕純視覺方案時,它已經(jīng)率先普及了激光雷達融合感知,夜間、雨雪天或是面對施工改道等復(fù)雜場景,識別的精度和可靠性完全不在一個量級。再配合全維防碰撞CAS 4.0技術(shù),主被動安全感直接拉滿。
拋開智駕不談,深藍S07的基礎(chǔ)底子依然是一臺標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。4750毫米的車長加上2900毫米的越級軸距,乘坐空間相當(dāng)寬裕。
![]()
座艙內(nèi)的設(shè)計很懂年輕人,行車信息全靠那塊55英寸AR-HUD和15.6英寸“向日葵屏”來交互。內(nèi)置驍龍8295P芯片保證了流暢度,再加上前排雙零重力座椅和20揚聲器杜比音響,這套舒適配置相當(dāng)有競爭力。
三電與駕控同樣沒拖后腿。新車主打長續(xù)航體驗,搭載77.94度的金鐘罩電池,CLTC純電續(xù)航能跑630公里,最關(guān)鍵的是支持3C超充,15分鐘就能從30%充到80%,極大緩解了家里沒樁的朋友的補能焦慮。
![]()
動力上,258匹馬力的后驅(qū)單電機能做到7秒級破百,配合FSD加上HRS可變自適應(yīng)底盤,日常代步既平順又有高級感。對于北方用戶,它還貼心地配了微核高頻脈沖加熱技術(shù),冬天也能抗得住嚴(yán)寒。
整體看下來,深藍S07的定位切得極其精準(zhǔn)。如果你手握16萬左右的預(yù)算,對空間有要求,同時又極其渴望體驗華為系“老司機”般的城區(qū)領(lǐng)航,那它目前在同價位里幾乎是獨一份的選擇。
![]()
相比比亞迪海獅06的品牌光環(huán),或者零跑C11的空間利用率,深藍S07這次是用最硬核的“科技平權(quán)”,重塑了15萬級新能源SUV的智駕天花板。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.