軒逸重返第一！3 月燃油車銷量出爐

來源：市場資訊

（來源：車聯新生態）

據乘聯分會數據顯示，2026年3月全國乘用車市場零售銷量為164.8萬輛，其中傳統燃油車市場零售為80.0萬輛。根據銷量數據顯示，3月共有25款燃油車型銷量過萬，包括18款合資燃油車以及7款國產燃油車，其中只有軒逸在2萬輛以上。

3月，日產軒逸銷量28093輛，排名第一，這是2026年以來第一次重返燃油車榜首。新一代軒逸于2月24日正式上市，上市限時價9.49-10.99萬元。十五代軒逸采用全新的外觀內飾設計，依舊搭載1.6L自吸發動機。值得一提的是，老款車型也將繼續銷售，這是軒逸首次三代同堂銷售，也是其重返榜首的主要原因。

朗逸在3月銷量為19939輛，朗逸是由朗逸、朗逸新銳、朗逸Pro三款車型組成，是大眾品牌在中國銷量最好的車型，其中朗逸Pro于2025年11月推出，提供兩種前臉可供選擇，整體風格與帕薩特Pro相似，提供經典版和星空版兩種外觀造型，可以看作是朗逸家族的頂配車型，三款車型各自堅守不同的市場，進一步穩定大眾低端燃油車市場的份額。

除了朗逸外，包括速騰（第5）、帕薩特（第6）、探岳（第7）、途觀L（第10）均進入前十，銷量分別為16891輛、16067輛、15897輛、14581輛，邁騰為13048輛。據了解，大眾將在2026年推出帕薩特ePro、途觀L ePro、探岳L PHEV、邁騰PHEV等多款插混車型，豐富消費者的選擇空間。

相比于德系，日系進入前十的車型較少，除了軒逸外，其它車型基本都來自豐田，包括凱美瑞、鋒蘭達、RAV4榮放，銷量分別為17069輛、15470輛、14662輛，卡羅拉銳放和亞洲龍分別為13555輛、10700輛，這兩款車型都在10名以外，CR-V是唯一一款超過萬輛的本田車型，為10433輛。

再來看看豪華品牌，只有奔馳GLC、奔馳E級兩款車型進入前十，銷量分別為14550輛、14545輛，寶馬和奧迪均只有一款車型在萬輛以上，寶馬3系來到了20名，為11953輛，奧迪A6L排名24，為10591輛。不得不說，豪華品牌傳統燃油車越來越難賣了。

中國品牌方面，吉利是賣的最好的燃油車廠商，博越L是唯一進入前三的國產燃油車，為17402輛，吉利星越L排名第16，銷量為11940輛，繽越為12218輛，星瑞為10980輛。除了吉利外，其它國產品牌表現也相對優異，長安CS75PLUS銷量為13802輛，排名13，長安逸動銷量為11212輛。據了解，第四代長安CS75PLUSHEV將于4月24日開幕的2026北京車展上完成公眾亮相并公布預售價。

從燃油車市場來看，大眾和豐田還是占據較大的市場地位的，而這背后是深厚的品牌積淀、強大的技術實力、豐富的產品線以及精準的市場策略共同作用的結果，但在2026年的今天，新能源汽車的崛起也已經大幅影響合資品牌的市場，價格可以媲美合資品牌甚至更低，同時配置更低設計更年輕，使得消費者對新能源汽車的接受度越來越高。在這種趨勢下，消費者需求也在發生著深刻的變化。如今的消費者不再僅僅滿足于車輛的基本代步功能，他們對車輛的智能化、個性化和舒適性提出了更高的要求。國產燃油車已告別黃金時代，進入“油電共存、節能智能、出海細分”的新常態，不再是汽車行業主角，但憑借技術升級與精準定位 ，在相當長時期內仍是中國車市不可或缺的重要組成部分，并為車企的全面電動化轉型提供現金流與技術緩沖。