重慶長壽海事處推進監管模式改革 精準糾違守護通航安全

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

“上行船XX輪，前方扇沱鐵路大橋水域為單向通航水域，你船與下行船存在會遇風險，請立即減速，在娃娃灘水域以下等待！”4月13日下午，重慶長壽海事處監控分中心值班員王樂慶通過CCTV發現，扇沱鐵路大橋水域兩船存在會船趨勢。他立即拿起甚高頻話筒呼叫上行船，連續三次提醒后，船方回應并減速至安全水域，待下行船安全通過后恢復正常航行。從發現風險到化解危機，前后不到三分鐘。

自監管模式改革以來，重慶長壽海事處積極響應、主動調整監管方式，持續強化遠程監控、精準糾違能力，推動監管工作從“被動處置”向“主動防控”轉變。像這樣的“隔空喊話”精準糾違，每天都在重慶長壽海事處監控分中心上演，今年一季度，通過遠程監控累計發現并糾正各類違章行為343起，成功防范了多起潛在碰撞、擱淺等水上險情，切實筑牢了轄區水域通航安全防線。每一次高效處置的背后，不僅是動態監管機制的持續高效運轉，更離不開一支老中青結合的值守隊伍，他們日復一日堅守崗位、履職盡責，用專業與擔當守護著長江航運的平安。

經驗就是“預警雷達”

五十多歲的張學文，是監控分中心的老黨員、老骨干，也是團隊里的“定海神針”。隨著年歲增長，視力不及年輕同志，但幾十年深耕海事監管一線積累的經驗，讓他練就了一雙“經驗之眼”，總能從細微處捕捉到安全隱患。一次，在單向通航水域開展監控巡航時，他敏銳地發現一艘上行船舶航速異常加快，航向還出現輕微左擺，而其前方不遠處，另一艘船舶正減速準備靠泊。此時，年輕值班員仍在仔細觀察研判，張學文已精準預判到風險：“這艘船意圖從右側追越，但當前水域寬度不足，三分鐘內極易發生碰撞險情。”他當即通過甚高頻緊急呼叫該船，語氣堅定又懇切：“前方水域不具備追越條件，請立即減速，嚴禁違規追越！”聽到提醒后，對方船長幡然醒悟，連忙減速避讓，并連聲感謝：“多虧您及時提醒，不然真要出大問題了。”在同事們眼中，“老張的經驗，就是我們的預警雷達”，而他從不張揚，只是每天提前到崗，把轄區每個航段的實時情況在心里過一遍，用默默堅守詮釋著海事人的責任與擔當。

專注就是“火眼金睛”

年輕同志王樂慶，是監控分中心的“科技哨兵”，憑借敏銳的觀察力和熟練的信息化操作能力，成為遠程糾違工作的骨干力量。他深耕崗位多年，對轄區每一個航標、每一個彎道的具體位置都了如指掌，每次輪班前，都會反復梳理重點監管清單，確保不遺漏任何一個風險點。嚴謹專注的工作作風，讓他在遠程糾違工作中成績突出，今年一季度，個人累計完成遠程糾違102起，糾違數量位居全局前列。更難得的是，他心思細膩、善于總結，格外注重從實時監控數據中捕捉船舶違章規律，還在辦公桌上常年放著一本翻得起毛邊的筆記本，上面密密麻麻記錄著各航段的水文特點、易發違章類型，以及每一次糾違的經驗總結。“看得多了，心里就有一張安全地圖。”王樂慶說，這份專注，既是對工作的敬畏，也是對通航安全的守護。

統籌就是“長效引擎”

遠程糾違不是“喊一嗓子”就結束，唯有建立長效機制，才能從根源上防范風險、規范航行秩序。而中層干部，正是推動長效監管落地的“粘合劑”。以副隊長溫曰鑒為代表的中層干部，主動扛起責任，聯合其他中層同事，牽頭建立了一套完整的動態監管長效機制：組織全體值班人員，對每一起糾違事件進行詳細記錄，建立完整臺賬，實現“一事一檔、有跡可循、有據可查”；每月牽頭開展動態監管分析，將遠程糾違數據分類匯總，精準梳理出高發違章類型、高發水域和高發時段，為后續監管提供靶向指引；對一個月內被糾違兩次以上的船舶，納入“重點跟蹤名單”，加大現場檢查頻次，強化源頭管控；對違章頻次較高的航運公司，定期約談其安全負責人，督促其落實主體責任、完善安全管理制度。今年以來，已約談相關公司3家，推動整改各類問題32項。針對艙面作業不穿救生衣這一常見違章，溫曰鑒還聯合碼頭企業開展專項宣教，對全體值班人員強調CCTV巡查重點時段，有效降低了此類違章的發生率，讓監管改革成效真正落地生根。

從老黨員的經驗傳承、青年骨干的實干攻堅，到中層干部的統籌賦能，老中青三代海事人各盡其責、同向發力，在平凡崗位上書寫堅守與擔當。重慶長壽海事處將持續以監管模式改革為抓手，不斷創新監管手段、完善監管體系、凝聚隊伍合力，以精準監管守護水域平安，以薪火相傳護航通航有序，持續為長江長壽段航運安全高質量發展保駕護航。