美軍炮擊并扣押伊朗集裝箱船（內有視頻）?|?港口圈

當地時間4月19日，美國中央司令部發文稱，擊退了試圖進入伊朗港口的船只，并發布相關視頻。美軍聲稱，在北阿拉伯海，美軍驅逐艦攔截了伊朗集裝箱船Touska號。

當時該船正以17節航速駛向伊朗阿巴斯港，在6個小時內多次無視美軍警告。視頻中，美軍下令Touska號疏散機艙人員，并向該船機艙發射數發炮彈，使其推進系統癱瘓。之后美軍登船，目前，該船仍被美軍扣押。

Touska號集裝箱船

Touska號集裝箱船由伊朗國航（IRISL）擁有并運營，該船建于2008年，長294米，寬32米，最大載箱量4795TEU。該船此前已被列入美國制裁名單。AIS數據顯示，3月29日，Touska號從珠海港出發，于4月3日抵達馬來西亞巴生港，事發前，該船正在駛向伊朗阿巴斯港。

據美國中央司令部，自封鎖以來，美軍已責令25艘商船掉頭或返回伊朗港口。

據央視新聞，當地時間20日，伊朗武裝部隊哈塔姆·安比亞中央司令部發言人表示，美國違反?；饏f議，在阿曼灣海域向一艘伊朗商船開火，并派遣多名士兵登上甲板，使該船導航系統癱瘓，犯下“海上劫掠”罪行。該發言人警告稱，伊朗武裝部隊將很快對美軍的這種海盜行徑和武裝搶劫行為予以回應和報復。

此前，4月17日，伊朗與美國均宣布開放霍爾木茲海峽，然而4月18日，伊朗革命衛隊宣布海峽再次關閉。海峽短暫開放期間，出港船舶數量激增。據海事公司Windward，海峽短暫重開期間，當日共有35艘船只通過海峽，其中駛入8艘，包括4艘油輪、2艘散貨船、2艘其他貨船；駛出27艘，包括8艘油輪、3艘散貨船、15艘其他貨船、1艘客船。

4月18日，霍爾木茲海峽再次關閉后，有13艘船只折返，包括4艘已通過海峽的集裝箱船掉頭折返。同日還有3起船舶襲擊事件，使得美伊沖突以來遇襲船只總數增至29艘。這些襲擊進一步加劇了船只折返潮，過去36小時內，有35艘船只在駛出海峽途中掉頭折返。

此外，多艘船只持續試圖突破美國對伊朗港口的封鎖。Windward評估認為，17日至19日，有20艘船疑似突破美國封鎖。

港口圈（ID:gangkouquan）認為，在短暫的開放窗口后，霍爾木茲海峽迅速回歸到了美伊雙重封鎖的狀態。在美軍炮擊伊朗集裝箱后，局勢進一步升級，雙方均宣布可能進行下一步軍事打擊行動，這意味海峽恢復正常通行遙遙無期。

而伊朗方面持續造勢，要對通過海峽的商船征收附加費，并宣揚即將出臺法律。根據該法律，與以色有關聯的貨物和船舶的通行將被禁止。交戰國未經伊朗最高國家安全委員會許可，也將被禁止通行。此外，凡對伊朗造成損害的國家，在支付賠償金之前，將被禁止通海峽。根據該方案，各國船只必須以里亞爾支付費用才能通過霍爾木茲海峽。通行費收入的30%將用于加強武裝力量，70%將用于改善人民生活。此外，伊朗還威脅關閉曼德海峽，封鎖另一條海上戰略要道。

在此情勢下，全球能源運輸通道長期中斷，不僅會導致物流、石化產業成本飆升，還將帶來物價上漲與供應短缺、通脹預期上漲等連鎖反應，全球經濟面臨新的考驗，港口圈將持續關注后續發展。