性能豪華大五座SUV 星途EX7上市，售價(jià)19.99萬(wàn)起

4月19日，星途EX7正式上市，新車共推出6款配置，有增程和純電動(dòng)力可選，指導(dǎo)價(jià)19.99-26.39萬(wàn)元，搶先置換價(jià)19.49-25.89萬(wàn)元。作為星途品牌3.0時(shí)代的首款車型，定位是“性能豪華大五座SUV”。那么這臺(tái)車到底有什么料？又能不能在這個(gè)已經(jīng)卷成紅海的市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟？

先來(lái)看空間，星途EX7的車身尺寸是4988mm/1975mm/1710mm，軸距3000mm。這個(gè)軸距在20萬(wàn)級(jí)的中大型SUV里算是比較有優(yōu)勢(shì)的，理想L6軸距2920mm，問(wèn)界M6是2950mm，星途EX7直接拉到了3米。

更重要的是它堅(jiān)持純五座布局，而不是硬塞第三排。后備箱常規(guī)容積688L，后排放倒能擴(kuò)展到1835L。前排座椅放倒能提供1.8米縱深的午休空間，后排全放倒則是一個(gè)2.2米縱深的“露營(yíng)大床”。對(duì)于三四口之家來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間的實(shí)用性其實(shí)比那些“偽七座”要強(qiáng)得多。

現(xiàn)在20萬(wàn)級(jí)別的SUV，智能輔助駕駛已經(jīng)從“加分項(xiàng)”變成“入場(chǎng)券”了。星途EX7在這塊的策略很明確，全系標(biāo)配獵鷹（參數(shù)丨圖片）700輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上擁有包含1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆傳感器，搭配英偉達(dá)Orin-Y芯片，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA和多場(chǎng)景智能泊車輔助。

星途EX7智艙搭載的是AI靈犀智艙2.0，配備8295P芯片。比較亮眼的是30英寸6K無(wú)縫一體屏，即可整屏顯示，也可主駕導(dǎo)航，副駕追劇分屏顯示。

星途EX7在舒適配置上基本是“照著家用用戶的需求清單來(lái)的”，全車座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩；9.2L智能冷暖冰箱，溫控范圍-18℃到50℃，可以制冷也可以保溫；還有23揚(yáng)聲器“伯牙之音”音響系統(tǒng)以及前面提到的30英寸中控大屏，也配齊了“冰箱彩電大沙發(fā)”。

動(dòng)力方面，星途EX7提供增程和純電兩種動(dòng)力版本。增程版搭載1.5T四缸增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率45.79%，百公里虧電油耗5.8L，能用92號(hào)汽油。電池容量39.8kWh，純電續(xù)航182km或203km，滿油滿電綜合續(xù)航超過(guò)1500km。這個(gè)純電續(xù)航水平在增程車?yán)镏幸?guī)中矩，但虧電油耗數(shù)據(jù)確實(shí)不錯(cuò)，對(duì)比理想L6的6.9L/100km，星途EX7在使用成本上占了一定優(yōu)勢(shì)。

純電版基于全域800V高壓平臺(tái)，77kWh電池版本續(xù)航600km，100kWh電池版本續(xù)航726km，5%到80%快充用時(shí)11.5分鐘。純電四驅(qū)版綜合功率353kW，零百加速4.7秒。

底盤(pán)方面是飛魚(yú)底盤(pán)3.0，全鋁車架配前雙叉臂后五連桿懸架，還有CDC電磁減震和100mm可調(diào)空氣懸架。更值得一提的是星途EX7搭載了EMB線控制動(dòng)，EMB就是用電信號(hào)替代傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)。駕駛員踩剎車踏板，傳感器把信號(hào)傳給ECU，ECU再直接驅(qū)動(dòng)每個(gè)車輪上的獨(dú)立制動(dòng)電機(jī)，中間沒(méi)有制動(dòng)液和液壓管路。帶來(lái)的直接好處是：響應(yīng)時(shí)間縮短到90毫秒，比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)快30%以上，百公里制動(dòng)距離能做到33米級(jí)。

紅點(diǎn)車評(píng)

星途EX7是一臺(tái)“很奇瑞”的車，技術(shù)上敢啃硬骨頭，配置上舍得下本錢。EMB線控制動(dòng)、飛魚(yú)底盤(pán)3.0、全系標(biāo)配激光雷達(dá)，這些放到新勢(shì)力品牌上至少得加價(jià)10萬(wàn)。所以，如果你是20-30萬(wàn)預(yù)算的SUV買家，星途EX7確實(shí)值得放進(jìn)候選清單看一看、試一試。