沒有輪子不好修啊！水翼地效應無人機，美媒：攝政侍從無人機首飛

近日，美媒《戰區》注意到，美國Regent（攝政）公司，Squire（侍從）無人機，進行了縮比模型試飛測試，Regent公司表示，Squire（侍從）無人機是全世界第一款無人地面和空中飛行器（USA-V）。

可執行情報、監視、偵察等ISR任務、后勤和戰斗搜救（CSAR）任務，以及緝毒和反潛戰。該無人機看著有點抽象，但如此構型在亞太戰場上真的很有用，畢竟搜索500米高度飛行的直升機不算太難，但搜索飄在水面的船可太麻煩了。

《戰區》在相關報道中表示，近期試飛的Regent Squire/攝政侍從無人海空飛行器為縮比模型，并進行了漂浮、水翼航行、地效應飛行的三個階段的演示，在測試中，該機最大速度為40節。Regent公司在26年7月的靜默蜂群行動中驗證性能，摸索如何在太平洋戰場使用攝政侍從無人機，并在26年8月進行全尺寸樣機測試，美國戰爭部長赫格塞斯也對該無人機產生了一定的興趣。

該機的設計指標為50磅有效載荷（22公斤左右），80節最高航速，100海里最大航程，載荷艙長14英寸/35.56厘米，高12英寸/30.48厘米，寬14英寸/35.56厘米，總有效載荷體積為2400立方英寸/39.33升。

可在爭議地區執行情報、監視、偵察等ISR任務、后勤和戰斗搜救（CSAR）任務，以及緝毒和反潛戰。目標使用環境為將來的太平洋戰場，

攝政公司認為，在將來的中美高強度對抗中，美國海軍勢必要大幅分散部署，甚至部署至缺乏基礎設施建設的偏遠地區，以降低被攻擊概率。現有的傳統海運、空運手段勢必將承擔大量的分散補給任務，而這些運輸機運輸船本身也可能遭遇攻擊，攝政侍從兩棲飛行器在將來的太平洋沖突中會尤為寶貴。

地效應飛機，在脫離水面之后，飛行時，利用地表、海平面上方的被壓縮的稠密空氣作為氣墊，讓地效應飛機在一倍翼展的飛行高度擁有出色的經濟性。并且由于飛的再低也是飛，所以地效應飛機的速度遠非艦艇能比的。這也是為什么蘇聯會搞出里海怪物這種“我方驅逐艦已起飛”的怪獸。

同樣翼展的地效應飛機起飛重量要比常規飛機高不少，愿意付出經濟性下降的代價的話，也能稍微飛的高一點。

攝政侍從兩棲飛行器采用了極其特殊的水翼+地效應設計，機身下部為船型底，機翼為上單的M型機翼，機翼末端設置有浮筒，船型底+浮筒讓兩棲飛行器具備浮航能力。機翼上的4組螺旋槳，讓該機能夠充分利用發動機的滑流增升來改善短距起降能力。

船體下部設置有兩組小型水翼，在中高速航行時，水翼的存在能夠讓船身離開水面，讓該機不需要使用水上飛機常用的斷階設計，能夠以更平緩的姿態脫離水面，迫降時風險相對來說也低一點。

身為一款尺寸不過4米左右的小家伙，攝政侍從地效應無人機有效載荷不足、航程偏短、都算不上什么大問題，性能自然也是乏善可陳，充其量運輸一點小件貨而已，但偏遠島礁需要的就是少量補給，如果每次都讓運輸機空投，不僅成本高、效率低還面臨著風險過高的問題，這種體型小巧的小家伙顯然是更可接受犧牲的方案。

由于體型所限，該機沒有雷達，掛導彈直接屬于想都別想級別，除非直接當自殺式無人機使用，否則沒法直接用于作戰。不過得益于船+飛機的特殊屬性，該無人機具備在某一海域長時間待機的能力，比較符合海警、海岸警備隊的需求。

得益于混合構型，也能夠利用初段水面航行、中段飛行，末段水翼高速航行的方式提升突防率，通過夜色增加突防與搶運或者同歸于盡的能力。在執行緝毒任務時，也能夠快速跟上毒販的快艇，執行ISR任務時，可以考慮在機背增設光電轉塔，作為警戒哨使用，但也就這樣了。甚至于由于沒有起落架，這款無人機的運輸都是個不好回答的問題。