反轉(zhuǎn)來了，伊朗對印度油船開炮，事態(tài)極為嚴重，特朗普或登機離國

特朗普放話說，霍爾木茲海峽已“開放”，并稱其“永遠不會再關(guān)閉”。如果美伊能達成和平協(xié)議的話，那他考慮登機離國，親赴巴基斯坦簽署協(xié)議。

話音剛落，戲劇性的一幕就來了。

4月18日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊在霍爾木茲海峽向兩艘印度油輪開火，十艘試圖通行的國際船只被武力逼退，伊朗官方隨即宣布從當天傍晚起重新封鎖海峽，警告所有船只不得靠近。

那么特朗普與伊朗，究竟誰在主導(dǎo)霍爾木茲海峽的話語權(quán)？印度這個長期標榜“戰(zhàn)略自主”的南亞大國，為何在開火事件后陷入進退維谷的尷尬境地？

霍爾木茲海峽到底誰說了算？

4月17日伊朗宣布開放海峽時，附加了一個關(guān)鍵前提，美國必須全面解除對伊朗油輪的封鎖制裁。特朗普一方面宣稱海峽“開放”，另一方面卻表示針對伊朗的海上封鎖“將繼續(xù)全面生效”，直到德黑蘭在核計劃等問題上達成協(xié)議。這種“你開放、我繼續(xù)封鎖”的荒誕操作，讓伊朗意識到自己在談判桌上不僅沒有得到任何讓步，反而連既有的封鎖壓力都未被緩解。于是，伊朗選擇用最直接的方式，武力開火和重新封鎖，告訴華盛頓：伊朗依舊有能力影響霍爾木茲海峽。

特朗普不接受伊朗的威脅，聲稱“伊朗無法要挾我們”，同時表明：如果4月22日之前，仍未達成協(xié)議，那么美國將發(fā)起更猛烈的軍事行動。

伊朗無法在正面戰(zhàn)場上擊敗美軍，但它可以在美軍“打贏戰(zhàn)爭”之前，就讓全球能源市場先崩潰。而美國雖然擁有摧毀伊朗軍事設(shè)施的能力，卻無法在不引發(fā)地區(qū)全面戰(zhàn)爭的前提下恢復(fù)海峽的安全通行。

特朗普的“最后期限”聽起來強硬，但過去兩個月里他已經(jīng)數(shù)次推遲類似期限，4月22日會不會又是一個新的“延期日”？說不準。伊朗已經(jīng)習(xí)慣了數(shù)十年的制裁與封鎖，再多等幾天、幾周，對它而言只是常態(tài)；而美國每拖延一天，就要面對盟友對油價上漲的抱怨、國內(nèi)對戰(zhàn)爭消耗的質(zhì)疑，以及特朗普自己競選連任的時間壓力。從這個角度看，霍爾木茲海峽的“話事權(quán)”掌握在誰更有耐心、誰更能忍受痛苦的一方手里，伊朗顯然更擅長玩這場“誰先眨眼”的游戲。

印度的困境

在這次開火事件中，印度陷入了極為尷尬的境地，它既不是美伊談判的當事方，也不是沖突的發(fā)起方，卻成了武力示威的直接承受者。

印度在波斯灣的利益極為龐大，據(jù)統(tǒng)計，約900萬印度人居住在海灣國家，印度進口石油的約80%通過霍爾木茲海峽運輸。印度在伊朗恰巴哈爾港投入了巨額資金，試圖將其建設(shè)為連接中亞的戰(zhàn)略樞紐。對印度來說，霍爾木茲海峽的穩(wěn)定與否，直接關(guān)系到其能源安全和經(jīng)濟命脈。

然而，這次開火事件暴露了印度“戰(zhàn)略自主”的脆弱性。當伊朗在霍爾木茲海峽開槍時，印度發(fā)現(xiàn)自己既無法通過外交渠道有效阻止伊朗，也無法依靠美國提供的安全保障，當時，美國的航母打擊群就在附近，但它不會為一艘印度油輪的通行安全，而冒與伊朗直接開戰(zhàn)的風(fēng)險。

白宮在事件發(fā)生后的聲明中，沒有任何對印度的聲援或安全承諾，英國海上貿(mào)易行動辦公室雖確認了襲擊事件，但僅停留在信息通報層面，沒有任何實質(zhì)性的外交或軍事動作，歐盟、法國、德國的官方表態(tài)，在事件發(fā)生后相當長一段時間內(nèi)集體“失聲”。印度外交部在18日晚召見伊朗駐印度大使提出抗議，要求伊方作出解釋。但抗議之后呢？沒有軍事護航，沒有外交保證，印度油輪要么繞行非洲好望角，增加數(shù)周航程和數(shù)百萬美元成本，要么繼續(xù)在霍爾木茲海峽冒險通行。

印度長期標榜的“戰(zhàn)略自主”，也顯得力不從心，印度一方面加入美日印澳“四方安全對話”，另一方面又在伊朗恰巴哈爾港投入巨資。這種“兩面下注”的策略，在和平時期或許可行，但在霍爾木茲海峽這種緊張局勢中，印度既無法從美國獲得足夠的保護，也無法讓伊朗將印度船只列入“豁免名單”。