中美滾裝船數量對比：美國有40艘滾裝船，中國有多少？

中美之間在滾裝船的數量，使用發展前景，對比一下，會有什么不同？

滾裝船是一種能大量裝載貨物，支持大型貨車能直接開上，卸貨也方便的船，而且它的裝卸速度非常高效，能夠每小時輕松裝卸幾千噸甚至幾萬噸的貨物，也不用港口出動吊車協助，直接能讓重裝的貨車上船。

特殊的時期，軍用的船舶不夠用的話，滾裝船完全可以充當后勤補給船，能夠運送更多的貨物，甚至因為民用船只的外觀，不容易引起注意。

美國的滾裝船老掉牙

美國的滾裝船平時都是作為商用船舶設計，也按照這個用途在報備，實際上美國就是把這些滾裝船當作軍用的救急的船只，因為一次性能裝載1000輛坦克裝甲車，最低也能運送800輛，噸位能達到6萬噸，這個排量能相當于一艘中型航母了。

很多裝備都走在世界前列的美國，隨著高科技時代來臨，逐漸意識到，領先太多也許不能永久領先，比如在滾撞船領域，服役超過47年的老舊船只，已經不能適應現代的用船需求，技術落后，很多功能都有不足，這些都需要更多的升級手段解決，然而最初的設計基礎上，沒有預留升級的布局，無法兼容現在的儀器和設備，意味著美國滾裝船如果不能適應更為智能的數控，以及更高效的動力系統，就要考慮如何換新了。而全面換新帶來的壓力，不是美國現在的造船廠能快速承擔和解決得了。

但是現有這些老舊的船只，也依然能繼續使用，而且為了保障特殊時期的正常運轉，減少磨損，平時只精心保養維護，甚至停泊在港口的倉庫中，到了戰時能夠72小時也就是三天時間內可以調動運輸重要的遠洋投送。

中國的滾裝船新穎先進

中國的滾裝船數量領先，已經達到210艘，而且總體運力可觀，整體設計都非常先進，因為掌控著技術主動，有著多種專利技術兜底，中國滾裝船平時都是商用模式，但是也考慮在戰時會征用，因此會把最具有效率和運載實力的新船，平時就嚴格檢測和維護，以備特殊時期能夠馬上應急使用。

可以說中國的滾裝船更為軍民所用，一旦南海區域，臺海區域的局勢需要加強布防，滾裝船也能隨時待命，可以在任何重要的海域投入力量。我國的滾裝船運力也很了得，相當于海上大型卡車，能運載重力可觀的大件裝備，也能同時單程攜帶數量可觀的裝備。

我國未來要是使用滾裝船，能夠達到何種運力？只需要在7天時間內，就能積極調度運送到前線30萬的兵力和重裝武器，這樣的強大能力，不是一般的船只能比的，需要先進的動力系統，以及智能導航系統，各種精密儀器的協同工作，才能完成這樣的重任。

現在我國的滾裝船具有細分的功能，可以專門運送汽車的滾裝船，也有重載滾裝船，還有專門運送游客的客運滾裝船，這些不同用途的船只分出側重，能夠更好地服務和提高運送效率。

而且它的整體造價僅僅是軍用專業船的幾十分之一，僅僅滾裝船的噸位，就非常可觀，已經超過了240萬噸，在這個領域中國海軍將會擁有極大的潛力和后備力量，可見我國民用船只支援軍用的探索之路，也有著值得期待的嘗試。

滾裝船有不足嗎？作為民用商用船只，沒有設計防護功能，顯然是滾裝船的天然劣勢，一旦敵人用空襲的手段，就會對滾裝船造成嚴重的損傷，而且滾裝船的體積較大，能夠更為明顯地出現在偵察視野，所以使用滾裝船投送兵力和武器時，要提前考慮如何掩護。

未來我國對滾裝船的使用，將會進一步升級，在軍用和民用的融合度方面，繼續推動可持續發展，同時提升岸基的掩護，解決電子干擾等對滾裝船可能造成的影響，甚至在新批次船只上，考慮預留軍用的設備接口，到時把一些偵察設備，火控武器系統，直接加裝到滾裝船上，在特殊時期，能夠征用，快速加裝，就能成為具有偵察和反擊的軍用艦艇之一了。

將會更大限度提升生存率，能更好地推動海軍艦艇的總體調度和作戰力度，對敵人的包圍和打擊，也將迅速增烈度，從而提高決勝的概率。

我國具有后來居上的優勢，卻從不驕傲，依然在務實發展，未來海軍的新型裝備，有望繼續攀升新的高度。