因壓線被罰，張雪機車WSBK荷蘭站正式賽第一回合拿到第四名

在剛剛結束的2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）荷蘭站WorldSSP組別第一回合正賽中，中國摩托車制造商“張雪機車”獲得第四名。在此前的葡萄牙站比賽中，該車隊連續奪得兩回合正賽冠軍。

4月17日，在荷蘭阿森，車手駕駛“張雪機車”參加超級桿位賽 新華社記者 邵海軍 攝

張雪機車53號車手排名第三 直播截圖

張雪機車53號車手在比賽前半場以第一名的成績領先。比賽進行到一半時，場上忽然開始飄雨，選手們冒雨比賽。在剩余第9圈時，一直以第一名領先的53號選手忽然被連續超越，排到第五位。在倒數第4圈時，暫列前兩名的選手忽然發生碰撞，53號車手抓住機會超越，排位上升到第二。最后一圈因壓線被罰，最終排名第四。

據了解，張雪機車團隊此次有2名車手參賽，分別是上一站奪得冠軍的53號瓦倫丁·德比斯和64號費德里科·卡里卡蘇洛。此外，另一個中國摩托車品牌錢江摩托也有2位車手參賽，分別是3號拉法埃萊·德·羅薩和24號馬科斯·拉米雷斯。

圖為比賽排名

在4月17日，張雪機車的53號車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車820RR-RS，在超級桿位賽（即排位賽）取得了第二名的成績，因此在4月18日的比賽中于前排發車。

4月18日，張雪發布視頻回應為何53號德比斯在最后兩圈才刷出來相對較好的成績：

是因為我們的車在這個賽道上從來沒有跑過，所以在訓練賽的時候就要下場兩次，按他的想法對車進行調整。但這個時候車可能還沒調好，他需要在排位賽的時候再進行調整，所以基本在最后四五分鐘時才是車有可能調整到較好狀態的時候，但也有可能調不到一個好的狀態，都是有可能的……我們選擇車手的原因是，他對車反饋的經驗非常豐富，能非常準確的告訴機械師，車往哪個方向去調整，減震、油門、制動等方面都是需要調整的。

WSBK是始于1988年的世界頂級摩托車賽事，參賽車輛必須基于市售量產車型進行有限改裝，被譽為“賽道上的車展”，它的結果更能反映民用車的真實性能。

2026賽季共設12個分站，除澳大利亞揭幕站外，其余11站均在歐洲舉行。

來源 新華社、新京報、紅星新聞

編輯 肖旭