汽車的質量好,銷量一定就高嗎?事實上并不是這樣的。現實生活中大部分都是不懂車的,買車的時候都不知道該怎么選,甚至連方向都沒有,于是會在網上搜什么車好,或者會問身邊的朋友,什么車比較耐用、銷量高、故障率低。這種跟風式、盲目式的選車方式,就導致很多名氣不大、但產品力過硬的車型被無情遺忘。東風本田UR-V,就是這樣一款被市場遺忘的好車。作為本田旗下的中型大五座SUV,它有著本田的品質背書,如今終端直降6萬,裸車價殺到了18萬區間,2.0T版本更有261馬力,產品力可以說是不錯的,可銷量卻一直不溫不火,在剛過去的3月銷量僅有218輛,連探岳、途觀L、昂科威等一些同級車型的零頭都不到。
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鴨梨覺得,這款車的落寞,應該不是自身實力不行,而是輸在了名氣和曝光度上,被同級別熱門競品蓋過了風頭。今天咱們就好好看看這臺被遺忘的本田UR-V,到底值不值得你在它徹底“退市”前撿個漏。
目前市面上在售的UR-V全系共有8款配置,動力上分1.5T(240TURBO)和2.0T(370TURBO)兩種。官方指導價區間為24.68萬-32.98萬,目前終端優惠直降6萬后,入門版車型僅需18.68萬起,頂配車型也不過26.98萬。其中1.5T車型有4款,優惠后價格在18.68萬-21.68萬之間;2.0T車型同樣有4款,優惠后價格在21.98萬-26.98萬之間。花緊湊級SUV的價格,買一臺正經的中型合資大五座,這性價比應該算不錯的吧。
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外觀方面,本田UR-V走的是沉穩大氣的路線,前臉配備了大嘴式的U形進氣格柵,配合兩側犀利的矩陣式LED大燈,遠遠看去氣場很足。下方貫穿式的進氣口,進一步拉寬了車頭的視覺效果。車身側面線條流暢,高配車型配上了19英寸刀鋒式鋁合金輪轂,尾部則采用了時下流行的貫穿式尾燈和雙邊四出排氣的設計,運動感拉滿。
車身尺寸方面,長寬高為長4856mm、寬1942mm、高1670/1675mm,軸距為2820mm。內飾部分,車內屬于典型的日系居家風格,大面積采用軟性搪塑材料包裹,觸感柔和細膩,搭配精致的縫線工藝,提升了內飾的檔次感。儀表盤方面,中低配車型配備的是7英寸全液晶儀表盤;高配車型則升級為12.3英寸全液晶儀表盤。中控屏幕均為10.1英寸,支持觸控和旋鈕雙重操作,搭載本田Connect智導互聯系統,支持CarLife手機互聯、OTA在線升級、Wi-Fi熱點、語音識別控制、車聯網以及手機APP遠程控制等功能。
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配置方面,全系標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、安全帶未系提示等基礎安全配置,中高配車型還搭載了Honda SENSING安全超感系統,包含全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標示識別、前方碰撞預警等L2級駕駛輔助功能。被動安全方面,配備了全車8氣囊,包括前后排頭部氣簾和膝部氣囊。
舒適配置上,全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅、自動空調、后排獨立出風口等配置,中高配車型還增加了座椅加熱、座椅通風、電動感應尾門、氛圍燈、三區自動空調、B柱空調出風口(可調節角度)、后排座椅加熱、車載空氣凈化器、主動降噪等配置。其他配置方面,部分車型還配備了自動防炫目后視鏡、車側盲區影像、360°全景影像、HUD抬頭數字顯示等。
動力部分,本田UR-V提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機,重點說大家最關注的2.0T版本,這款發動機最大功率192kW,最大馬力261匹,最大扭矩370N·m,匹配9擋手自一體變速箱,官方零百加速時間僅需8.0-8.1秒,最高車速可達209km/h。1.5T版本最大功率138kW,最大馬力188匹,最大扭矩243N·m,匹配CVT無級變速箱。油耗方面,1.5T車型WLTC綜合油耗為7.69-7.75L/100km。
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底盤配置上,本田UR-V采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合,部分2.0T車型還配備了可變懸掛調節功能,能根據不同的路況調節懸掛軟硬,兼顧舒適性和操控性。驅動形式方面,1.5T車型均為前置前驅,2.0T車型提供前置前驅和前置四驅兩種選擇,四驅版本采用多片離合器中央差速器,支持雪地、運動等駕駛模式,提升了車輛的通過性。
最后說說購買建議:綜合價格、配置和動力來看,性價比最高的車型是2024款 370TURBO 兩驅尊雅版,優惠后價格為21.98萬。這款車搭載2.0T高功率發動機,動力強勁,配置也十分全面,擁有LED大燈、真皮方向盤、座椅加熱、主動降噪、三區自動空調以及大部分主被動安全配置,比入門版多花一點錢,就能獲得全方位的提升,性價比最高。
總的來說,鴨梨覺得本田UR-V算是一款被低估的好車,本田的背書、大空間、強動力、豐富的配置,再加上現在6萬后的優惠價格,整體產品力是不錯的。它之所以銷量不高,更多是因為同級別競品過于強勢,加上自身宣傳力度不足,才被市場遺忘。
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