從霍爾木茲到波羅的海，西方海上封鎖頻發(fā)，中國海軍如何護(hù)航遠(yuǎn)航

種種跡象表明，中國花大價(jià)錢打造的海軍艦隊(duì)，或許很快就要派上用場了。

4月13日晚，美軍對霍爾木茲海峽的封鎖正式啟動(dòng)。按照特朗普的命令，這種封鎖是無差別的，任何船只都不得進(jìn)出霍爾木茲海峽。但美國中央司令部在執(zhí)行過程中，做出了一些變通。他們宣布，封鎖只針對伊朗港口，而不是整個(gè)霍爾木茲海峽。只要不是從伊朗港口駛出，或者目的地不是伊朗港口的船只，都可以通過霍爾木茲海峽。

雖然美方嘴上說的好聽，但各國商船還是比較猶豫，目前滯留在波斯灣里的2000多艘船只，大部分都還沒有挪窩，因?yàn)檎l也無法確定，自己會不會遭到美軍的攔截和扣押，畢竟真到了美軍強(qiáng)行登船的那一步，你是不是與伊朗相關(guān)的船只，恐怕只有美國人說了算。

不過，即便存在被美軍扣押的風(fēng)險(xiǎn)，仍然有少數(shù)船只冒險(xiǎn)穿越了霍爾木茲海峽，其中就包括一艘中國散貨輪。據(jù)路透社報(bào)道，在美國海軍開始執(zhí)行特朗普的封鎖令后，有三艘船只成功穿越了霍爾木茲海峽，這無疑是對美國封鎖的一種挑戰(zhàn)。這三艘船只是沿著伊朗海岸線附近離開霍爾木茲海峽的，這里是伊朗革命衛(wèi)隊(duì)為往來船只畫出的“安全航道”，只要向革命衛(wèi)隊(duì)繳納“過路費(fèi)”，并證明自己與美國和以色列無關(guān)，那就可以獲得革命衛(wèi)隊(duì)的安全保障。革命衛(wèi)隊(duì)通過這種做法，在一定程度上控制了霍爾木茲海峽的通行權(quán)，使之成為了伊朗與美國談判的一個(gè)重要籌碼。

特朗普之所以下令封鎖霍爾木茲海峽，就是為了向全世界證明，海峽的控制權(quán)并不在伊朗手中，而是在美國手中。美國的海上霸權(quán)仍然管用，即便你向伊朗繳納了“過路費(fèi)”，在沒有得到美國同意之前，你照樣出不了海峽。特朗普還特別警告，凡是向伊朗繳納了“過路費(fèi)”的船只，都將成為美國海軍的重點(diǎn)攔截對象，根據(jù)情節(jié)輕重不同，會有不同的懲罰措施，最嚴(yán)重的后果是船只和貨物全部被美國沒收。

特朗普這么做，就是在逼全球各國“二選一”——到底是承認(rèn)伊朗的海權(quán)，還是承認(rèn)美國的海權(quán)？這讓被困在波斯灣內(nèi)的各國商船非常為難，向伊朗繳納“過路費(fèi)”吧，會被美國扣押；不向伊朗繳納“過路費(fèi)”吧，又會被革命衛(wèi)隊(duì)扣押，甚至直接擊沉。

在這種情況下，“敢于第一個(gè)吃螃蟹的人”出現(xiàn)了。據(jù)路透社報(bào)道，13日清晨，與伊朗沒有明顯關(guān)聯(lián)的“New Future”號以及被美國制裁的“Aurora”號成功穿越霍爾木茲海峽，進(jìn)入阿曼灣水域。另外還有一艘懸掛越南國旗、由越南船東所有的液化石油氣運(yùn)輸船，從相反方向通過霍爾木茲海峽，進(jìn)入了波斯灣水域。報(bào)道指出，“New Future”號由一家香港公司所有，雖然沒有證據(jù)表明它與伊朗有關(guān)，但其船只登記信息模糊，存在“影子油輪”的嫌疑。

除了3艘“闖關(guān)”成功的船只之外，還有一艘被美國制裁的成品油油輪“Rich Starry”號和一艘中國散貨船“Guan Yuan Fu Xing”號，在穿越海峽的途中突然掉頭折返，疑似受到了美國海軍的阻攔。

從上述消息來看，美國對海峽的封鎖還是有一定效果的，大多數(shù)船只并不敢和美國海軍對著干，但也有少數(shù)船只成為“漏網(wǎng)之魚”，這究竟是美國有意放水，還是說美國的攔截力度有限，現(xiàn)在還不好下判斷。但可以確定的是，封鎖海峽并非美國的本意，特朗普只是想用這種做法證明，革命衛(wèi)隊(duì)宣稱“已完全控制海峽”的說法是假的，伊朗根本沒有能力控制海峽，也根本沒有資格向過往船只收費(fèi)，如果伊朗都能收費(fèi)，那么擁有強(qiáng)大海軍的美國憑什么不能？美國和伊朗正在談判桌上較勁，伊朗想保留收費(fèi)權(quán)，美國就用實(shí)際行動(dòng)告訴它：這個(gè)費(fèi)用根本輪不到你來收。

對于中國來說，美國的這種做法值得警惕。雖然目前來看，美國的封鎖大概是臨時(shí)性的，只要伊朗在談判中妥協(xié)，封鎖就會隨之解除。但長遠(yuǎn)來看，美國完全有可能會濫用海上封鎖，并以此要挾中國。

事實(shí)上，美國已經(jīng)開始對俄羅斯這么做了。據(jù)路透社報(bào)道，4月12日，瑞典以甲板煤灰落入海中，涉嫌污染環(huán)境為由，在波羅的海扣押了一艘從俄羅斯出發(fā)的中資背景貨輪“Hui Yuan”號。這已經(jīng)是過去2個(gè)月來，瑞典扣押的第4艘與俄羅斯相關(guān)的船只。4月11日，馬來西亞還在檳城海域扣押了兩艘非法轉(zhuǎn)運(yùn)柴油的油輪，共逮捕22名船員，這是近期馬來西亞第二次打擊俄羅斯的“影子油輪”。另外就在上個(gè)月，英國還正式通過法令，對俄羅斯船只關(guān)閉英吉利海峽，允許英國海軍攔截并扣押涉俄商船。為了保障商船安全，俄羅斯不得不派出護(hù)衛(wèi)艦為受制裁的油輪護(hù)航，俄方明確表示，此舉是反制“海盜行為”。在4月9日，參與護(hù)航的俄海軍“格里戈羅維奇海軍上將”號護(hù)衛(wèi)艦還與英國海軍補(bǔ)給艦“強(qiáng)潮”號發(fā)生了對峙，由于“強(qiáng)潮”號武裝不足，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)尾隨監(jiān)視，未能實(shí)施攔截。

這些事例說明，以美國為首的西方國家正在發(fā)揮其海權(quán)優(yōu)勢，對它們的戰(zhàn)略對手實(shí)施不對稱打擊。之所以說是不對稱打擊，是因?yàn)榕c真正的海戰(zhàn)相比，開展海上封鎖的成本極低，面對武裝到牙齒的軍艦，民用船只根本毫無抵抗能力，西方艦隊(duì)不需要冒著賭國運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)，就能讓對手陷入困境。

要想應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，中國海軍有必要加大護(hù)航力度、提升軍艦建造速度，將更多的航母、驅(qū)逐艦和潛艇派往深海大洋。中國不需要真的和西方國家爆發(fā)正面沖突，只需要讓他們覺得，自己花費(fèi)百年時(shí)間打造的海軍，可能會在一場海戰(zhàn)中全部報(bào)銷，所有針對中國船只的攔截，自然就會偃旗息鼓。