北京
來源：市場資訊
（來源：小伊評科技）
好了，勞模雷軍長達15小時4分鐘，跨越1313公里的直播已經結束，也踐行了此前的承諾，其次也復刻了懂車帝的相關測試。（雷總的號召力還是比懂車帝強多了）
雖然雷總一路沒有開車（主要是因為直播相關的規則，駕駛員全程是不讓說話的），但是能一路直播、一路解答網友的提問，長達十幾個小時，我就問一下幾個人能做到？
別的不說啊，就這份精神大家有啥說的么？
好了，不說那么多廢話了，直接給大家匯總一下這次雷總直播的相關數據，還是我最擅長的一圖流。
早上6：36出發，晚上21：40到達，總時長達到了15小時4分鐘，總里程達到了1313公里，中間只充了一次電。
那么計算一下續航達成率就是1323/1804=73.33%（1313+3%剩余電量按照10Km實際續航計算）
平均電耗是14.6kw/h，平均速度在100Km/h，高速場景基本都是在110Km和120km限速。（全程平均速度截至發稿前未明確）
好了，這份成績怎么樣呢？我看到昨天很多評論區說什么是個車都能達到。
咱不說廢話，直接用事實說話。我先給大家看一下我自己的零跑C11在市區道路的電耗（均速在55-60Km左右）的電耗水平，是16.1kwh/100km，總里程是21.2Km。（主要是城區道路+快速路）
請注意，我這可是只有一位駕駛員+不開空調+中低速城區的電耗水平；
我也不偏袒我的零跑C11，他的續航達成率確實一般，電耗偏高，如果上高速的話，尤其是速度上110-120Km的時候，續航達成率基本上就是50%左右了，這也代表了很多這個級別新能源車的普通水平。
五一的時候我也會出遠門，到時候給大家來一波零跑C11的高速續航的達成率情況，有興趣的小伙伴可以關注一下。
而小米Su7Pro這次是什么呢？是承載3人+基本全程高速（110-120Km時速）+自動空調下的電耗水平。
我相信，只要你有電車，開過電車，都應該知道小米Su7Pro的含金量；有些人會說，是個車都能達到，那么請上數據，起碼我目前還沒有看到。
整體來說，1300多公里只充一次電，也就意味著在省內這種500km通勤圈，小米Su7Pro是完全可以滿足的。
最后說一句，雷總是真勞模，小米Su7Pro確實牛皮。
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