零跑都賣20萬(wàn)了，還有性價(jià)比嗎？

一臺(tái)增程車，有著 500 公里的純電續(xù)航，零跑這是真來(lái) “搗亂” 的。

昨天晚上，零跑發(fā)布了全新車型 D19，這是一款全尺寸 SUV（5252×1995×1800mm，軸距 3110mm），定價(jià) 21.98 - 26.98 萬(wàn)元，車市 “ 9系 ” 再添一員。

其實(shí)你說(shuō)價(jià)格很有驚喜倒不至于，畢竟之前有著 18.38 萬(wàn)元起的銀河 M9，也是卷出天際。

但是零跑這個(gè) 80.3 度的電池，實(shí)在是太太太大了，真的是增程當(dāng)純電開(kāi)。

而且零跑這次品質(zhì)全面升級(jí)，上來(lái)就曬了一張供應(yīng)商圖，輪胎不用國(guó)產(chǎn)品牌了，換成了米其林的浩悅，別的零部件供應(yīng)商高通、大陸、博世、采埃孚都是熟面孔。

最重要的是，D19 全系都用的寧德時(shí)代電芯，寧德雖然好，但也貴，零跑這次明擺著要把 D19 這旗艦立住。

那么，我們趕緊來(lái)看看零跑 D19 到底如何吧。

這次零跑 D19 的配置還算清晰，增程 3 個(gè)版本，純電 4 個(gè)版本，主要差異在續(xù)航和六座七座的選擇上。

比如增程的三個(gè)版本中，21.98 萬(wàn)元的 400 尊享版就是只有 400km 的純電續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），標(biāo)配了 800V 高壓平臺(tái)、可調(diào)阻尼減振，AR-HUD 這些實(shí)用功能。

兩個(gè) 23.98 萬(wàn)的智尊版就是六座和七座的差別，續(xù)航提升到 500km，新增了孔輝的空懸、電吸門，后排給了冰箱和彩電。

而無(wú)論是純電還是增程，智尊版配置都是一樣的，只有到了 26.98 萬(wàn)元的三電機(jī)性能版峰值功率從 410kW 提升至 540kW，零百加速來(lái)到 3.94 秒，還能實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭，艙駕芯片也用了兩顆高通 8797。

總的來(lái)看，7 個(gè)版本中，23.98 萬(wàn)基本解決所有需求，就是增程和純電大伙看著自己平時(shí)的使用工況來(lái)選就好，不怎么糾結(jié)。

我們把視野拉大一點(diǎn)，即使是 23.98 萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，大電池全尺寸 SUV 依然是無(wú)人區(qū)，零跑還是找到了友商們的空隙，形成了差異化的競(jìng)爭(zhēng)。

那這車到底怎樣呢？事不宜遲，我們還是照例從外觀開(kāi)始看吧。

一直以來(lái)，零跑都被稱為 “半價(jià)理想”，但這個(gè)大餅輪圈和拼色設(shè)計(jì)，我第一個(gè)聯(lián)想到的是邁巴赫 GLS。

這玩意倒不是 “心有靈犀”，D19 車頂?shù)淖呦蛎黠@更加平直，D 柱的鍍鉻飾條乃至后保險(xiǎn)杠也是同樣，并沒(méi)有奔馳那種圓圓的厚重感，還是新勢(shì)力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

其實(shí)大伙也可以不選拼色，輪輞也可以選多條幅的。只是這么霸氣的拼色設(shè)計(jì)在這個(gè)價(jià)位實(shí)在是比較少見(jiàn)，如果喜歡當(dāng)顯眼包的話，那是真別錯(cuò)過(guò)。

在車燈上，D19 也化用了零跑最新的家族式交錯(cuò)點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，不過(guò)不像 A10、Lafa5 那樣的嘻嘻哈哈，一條貫穿燈帶把左右連起來(lái)，更符合 D19 的定位。

lafa5 和 A10 的日行燈都像一個(gè)笑臉。

然后純電版和增程版的車頭會(huì)有一點(diǎn)差異，純電版多了一個(gè)前備箱，也就有這個(gè)開(kāi)口的接縫。

這個(gè)電動(dòng)前備箱和樂(lè)道 L90 一樣做得很平，去大型超市采購(gòu)，回車位裝貨就不用把車挪出來(lái)再放了。

這個(gè)前備箱還配有 220V 的電源，個(gè)人感覺(jué)這么做比坐在前面釣魚(yú)、喝茶更加實(shí)用，車主自己接電更加方便。

好了，前面儲(chǔ)物說(shuō)完了，我們?cè)倏纯春髠湎洹?/p>

由于沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向，所以后備箱的開(kāi)口做的比較平直，裝載能力算是中規(guī)中矩吧。

但是，如果你是 7 座版本，那零跑這次做了個(gè)和銀河 M9 類似的功能。

只要撥動(dòng)后排的放平按鈕，那么二排的坐墊會(huì)電動(dòng)的下沉，然后二排再自動(dòng)折起來(lái)，與三排形成一個(gè)全平的空間。

而六座版本由于有零重力座椅，就沒(méi)法這樣完全放平，這就看大伙怎么取舍了。

接下來(lái)咱們?cè)僬f(shuō)說(shuō)內(nèi)飾，第一眼這個(gè)內(nèi)飾并不算驚喜，零跑這點(diǎn)和理想一樣，一套風(fēng)格全系通用。

好處是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的東西有保障，肉眼可見(jiàn)能接觸的地方都是軟包，但是和同價(jià)位的銀河 M9 比起來(lái)的話，設(shè)計(jì)感就略有不足。

當(dāng)然銀河 M9 車內(nèi)復(fù)雜的線條和超寬大彩電也有人不喜歡，這種就看哪家車企對(duì)這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)心理分析更加到位了，大伙也可以發(fā)表一下自己的意見(jiàn)。

不過(guò)感官歸感官，在配置上 D19 倒是有點(diǎn)意思。

座椅加熱通風(fēng)按摩、AR-HUD、遮陽(yáng)簾這些常規(guī)的就不提了，在中控的下面，他們藏了一個(gè)制氧機(jī)。

不知道差友們吸過(guò)氧沒(méi)有，我做腸胃鏡的時(shí)候吸過(guò)一次。

當(dāng)時(shí)人剛醒，麻藥勁還沒(méi)完全過(guò)，那是我這輩子吸過(guò)最新鮮的一口氣，頂級(jí)過(guò)肺，醫(yī)生把鼻導(dǎo)管撤走的時(shí)候，我還產(chǎn)生了一絲留念。。。

所以我倒是挺想知道零跑這個(gè) 8L/min 的制氧機(jī)效果如何的，車內(nèi)的氧氣清新也有助于緩解疲勞，如果差友買了這車，希望以后可以跟脖子哥分享一下。

前排看完了，后排也有不少有趣的配置。

比如這個(gè)壁燈，和普通的氛圍燈不同，零跑在安全帶上方做了這么一個(gè)設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)不用在車頂做一圈燈帶，也能有天窗氛圍燈的效果。

零跑官方自己的渲染圖選的顏色其實(shí)不太明顯，大伙可以線下看看

然后和同級(jí)的冰箱不太一樣，D19 的冰箱是電動(dòng)的，這樣你語(yǔ)音控制就行，不用綁著安全帶狼狽地彎腰去打開(kāi)。

然后三排還有一個(gè)有意思的設(shè)計(jì)，零跑在座椅上扣了一塊下來(lái)，做了一個(gè)小扶手，這個(gè)設(shè)計(jì)是真的有意思，手有地方放是真的有效提升第三排的使用體驗(yàn)。

這些一個(gè)又一個(gè)的小細(xì)節(jié)，不難看出零跑是真的在有限的成本中盡可能滿足消費(fèi)者的體驗(yàn)，非常的貼心。

誒，成本，你剛剛提到了成本對(duì)吧。

是的，這畢竟是一臺(tái) 21 萬(wàn)多的全尺寸 SUV，成本的壓縮是肯定的。

像 D19 前排的無(wú)線充電位置只有一個(gè)，內(nèi)飾也沒(méi)有說(shuō)哪哪都是真皮，仿皮的材質(zhì)還是會(huì)有。座椅也不是整張都是半苯胺的，主要是在我們?nèi)粘?huì)接觸到的地方用上相應(yīng)的材料。

后排右側(cè)的零重力座椅安全帶是設(shè)計(jì)在座椅上的，但另一邊則設(shè)計(jì)在 C 柱上，真的是該省省該花花。

還有，后排不是有后排屏幕么，一般來(lái)說(shuō)帶了這個(gè)配置，前排中間的后視鏡要換成流媒體的以防被遮擋。而 D19 依舊是一個(gè)機(jī)械的，只是在中控屏幕里有一個(gè)電子后視鏡的選項(xiàng)，雖說(shuō)還算清晰，但是并不是很符合直覺(jué)，還是不方便。

但考慮到價(jià)格，還是問(wèn)問(wèn) 4S 店有沒(méi)有自己加裝的方案吧。

外觀內(nèi)飾大概就說(shuō)到這，由于零跑這次只是邀請(qǐng)了脖子哥參加發(fā)布會(huì)，所以沒(méi)有開(kāi)上手，遺憾退場(chǎng)。

但是咱們也可以結(jié)合最近試駕到的零跑 Lafa5 Ultra 給大伙一點(diǎn)參考:

零跑現(xiàn)在肯定有 “高人指點(diǎn)”，正如他們所說(shuō)有一個(gè)中歐團(tuán)隊(duì)，Lafa5 Ultra 底盤的韌性和之前我們?cè)囻{過(guò)的零跑完全不同，是真的和法國(guó)人學(xué)到東西了。

現(xiàn)在 D19 是全新的平臺(tái)，又有著可變阻尼減振和空懸，調(diào)校的自由度更高，D19 乘坐體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)比 C 系列來(lái)的更加舒適。

所以感興趣的差友不妨去試駕一下，看看零跑在調(diào)校上的進(jìn)步。

總結(jié)一下，零跑 D19 雖然還是秉持著它們一貫的 “成本定價(jià)”，但是在一些配置上可圈可點(diǎn)，甚至和 A10 一樣開(kāi)始注重用戶的情緒價(jià)值，在一些細(xì)節(jié)上照顧得更加到位，而不是純扣成本。

在發(fā)布會(huì)后，脖子哥也是帶著這些問(wèn)題求證了一番朱總和曹總，他們透露零跑 1000 多家門店里，目前只有 600 多家有資質(zhì)可以賣 D19，對(duì)經(jīng)銷商的約束，也是希望能夠提供更加細(xì)致化的服務(wù)給到 D19 的車主們。

咱們的群訪現(xiàn)場(chǎng)

以后也會(huì)有一些 D19 的專屬服務(wù)，比如取送車、代步車等，雖然在別的高端品牌看起來(lái)比較一般，但對(duì)零跑來(lái)說(shuō)是表明一個(gè)態(tài)度，以及今后發(fā)展的一個(gè)方向。 據(jù)說(shuō)李斌還經(jīng)常找朱江明學(xué)怎么扣成本，怎么做標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在朱江明也開(kāi)始請(qǐng)教李斌怎么做服務(wù)，也是互相取長(zhǎng)補(bǔ)短了一波。

最后還有一個(gè)小消息，那就是 A10 是真的賣爆了，他們目前產(chǎn)能嚴(yán)重不足。

曹總說(shuō)他們很快就會(huì)有一場(chǎng)工廠直播跟大家解釋解釋汽車的產(chǎn)能爬坡到底是怎么一回事。

脖子哥到時(shí)候也會(huì)關(guān)注一波，有干貨的話再跟大伙第一時(shí)間分享吧。

撰文：浩森

編輯：脖子右擰 & 面線糊君

美編：素描

圖片、資料來(lái)源：

大家車-YYP

易車、汽車之家