記者昨日從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,自4月15日零時起,鐵路部門實施新的列車運行圖,泉州首開往返龍巖武平的高鐵。運行時間為每周的周五、周六、周日,往返各一趟次,最快僅需2小時7分鐘,較之前提速20分鐘。
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線路示意圖
此前已有兩趟動車直達武平
“為進一步暢通區(qū)域微循環(huán),此次調(diào)圖南鐵將福州南至龍巖的G5071/4次,以及龍巖至福州的G5073/2次列車運行區(qū)段延伸至武平站,車次相應(yīng)調(diào)整為G5071/4/1次、G5073/2次。”南鐵相關(guān)負責(zé)人介紹,調(diào)整后,列車經(jīng)由杭深線運行,再經(jīng)龍龍高鐵延伸至武平,進一步方便閩西地區(qū)百姓出行。
記者了解到,此前,泉州往返武平開行的是兩趟D字頭動車組列車,行程時間約2小時27分。此次調(diào)圖后,每周的周五、周六、周日,福州往返武平增開G字頭的高速動車組列車,行程時間在3小時以內(nèi),拉近了武平與省會城市之間的時空距離。其中,列車從福州南出發(fā)后經(jīng)停莆田,8時15分到達泉州南,停留2分鐘后出發(fā),再經(jīng)廈門北、漳州、龍巖、上杭,10時24分抵達武平,泉州至武平全程2小時7分。返程時間為,10時42分從武平站出發(fā),12時50分抵達泉州南站。
龍龍高鐵提供更多出行選擇
山海交融,路網(wǎng)先行。記者注意到,此次調(diào)圖,將福廈高鐵與龍龍高鐵通過龍廈鐵路連通,對加快構(gòu)建閩粵內(nèi)陸快速通道,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。2023年9月,我國首條設(shè)計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵開通運營,福廈邁入“一小時生活圈”,串聯(lián)起沿海“黃金走廊”,同年12月,龍龍高鐵龍武段(龍巖至武平)開通,助力閩西革命老區(qū)實現(xiàn)“縣縣通鐵路”。
據(jù)悉,龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線,也是閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道的重要組成部分,東起福建龍巖,西至廣東龍川,其中福建境內(nèi)全長92.693公里,利用既有贛瑞龍鐵路28.357公里,新建線路64.336公里。福建境內(nèi)設(shè)龍巖、古田會址、上杭北、武平共4座車站,其中龍巖站為既有車站,古田會址站為既有車站改擴建,其余為新建車站。項目分龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段推進實施。其中,龍巖至武平段于2023年12月建成通車,梅州至龍川段2024年9月建成通車,在建的武平至梅州段項目預(yù)計2028年8月建成通車。
南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路,與龍龍高鐵在龍巖“四龍”交會,通達四海的高鐵網(wǎng)將為福建人民帶來極大的出行便利。待龍龍高鐵全線通車后,龍巖至梅州、深圳、廣州預(yù)計將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時,極大拉近兩地的時空距離。同時,泉州往廣州方向也多了一條鐵路線路,市民出行有了更多選擇。
來源:泉州發(fā)布、泉州晚報
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