騰訊地圖打車遭密集投訴：重復(fù)收費(fèi)、價(jià)格欺詐、數(shù)據(jù)滯后

近期，本網(wǎng)接到多位用戶反映稱，在通過騰訊地圖使用其聚合打車服務(wù)時(shí)，遭遇了高速費(fèi)重復(fù)收取、實(shí)際扣費(fèi)遠(yuǎn)超預(yù)估價(jià)格、司機(jī)惡劣服務(wù)、客服渠道形同虛設(shè)等問題。與此同時(shí)，更有用戶明確指出騰訊地圖的關(guān)鍵路段導(dǎo)航數(shù)據(jù)長(zhǎng)期未更新，與高德等同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者形成鮮明對(duì)比。

騰訊地圖打車，遭遇重復(fù)收取高速費(fèi)

廣東消費(fèi)者邵女士（化名）告訴記者，其于2026年4月13日通過騰訊地圖叫到了一臺(tái)享道出行的車輛，上車后司機(jī)并未問詢其是否走高速，而是直接選擇了高速路段。下高速時(shí)在司機(jī)的要求下，邵女士自行支付了高速費(fèi)。

然而讓邵女士始料未及的是，在支付了乘車費(fèi)用后，其才發(fā)現(xiàn)，在明細(xì)中司機(jī)又添加了39元高速費(fèi)用。

發(fā)現(xiàn)重復(fù)扣費(fèi)后，邵女士向騰訊地圖平臺(tái)反映了情況，要求退還多收取的高速費(fèi)用，但至今仍未得到有效解決。

低價(jià)只是引流？乘車后“翻倍扣費(fèi)”，價(jià)格偏差高達(dá)83%

另一位消費(fèi)者李女士（化名）告訴記者，其在使用騰訊地圖打車時(shí)，勾選的價(jià)格是13.8元，自動(dòng)勾選7個(gè)平臺(tái)，行程結(jié)束后直接扣費(fèi)25元。事后李女士向騰訊地圖反饋此事，客服表示“屬于正常扣費(fèi)”。李女士表示，目前已經(jīng)卸載了騰訊地圖，“再也不會(huì)用了，一生黑”。

記者在黑貓投訴平臺(tái)看到，關(guān)于騰訊地圖打車“預(yù)估與實(shí)付嚴(yán)重不符”已成為近期投訴的重災(zāi)區(qū)。有用戶于2026年4月9日投訴稱，使用騰訊地圖打車時(shí)頁(yè)面顯示預(yù)估價(jià)格為6.8-8.9元，但行程結(jié)束后實(shí)際扣款高達(dá)16.28元，行程只有4分鐘。實(shí)際扣款與預(yù)估價(jià)格的偏差達(dá)83%。

有消費(fèi)者于2026年3月17日的投訴稱，其打車勾選的預(yù)估價(jià)格為16.76-19.84元，到達(dá)目的地后實(shí)際支付25.11元，預(yù)估價(jià)格與實(shí)際價(jià)格偏差大。

人已下車費(fèi)用卻在繼續(xù)產(chǎn)生，地圖數(shù)據(jù)更新滯后

作為聚合打車平臺(tái)，騰訊地圖接入的第三方出行服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量同樣備受質(zhì)疑。有消費(fèi)者投訴稱，于2026年3月7日0:59通過騰訊地圖在曹操出行打車，原本只有15公里的路程，費(fèi)平臺(tái)顯示是二十幾元，結(jié)果一點(diǎn)多下車，司機(jī)并沒有結(jié)束行程，直到凌晨4:00多才結(jié)束，多扣了一百多的費(fèi)用。此外，在3月10日，消費(fèi)者再次補(bǔ)充了投訴，表示平臺(tái)處理不當(dāng)，不給解決問題。

更令人擔(dān)憂的是，騰訊地圖作為一款導(dǎo)航工具，其核心功能——地圖數(shù)據(jù)的更新速度正被同行大幅甩開。有消費(fèi)者反映稱，京港澳高速公路太平立交通向北柵社區(qū)方向、虎門百達(dá)路方向、虎門大橋方向的關(guān)鍵路段，騰訊地圖路線數(shù)據(jù)長(zhǎng)期不更新，而高德、百度均已更新。用戶強(qiáng)調(diào)“此路線車流量大，社會(huì)影響范圍廣，關(guān)注度高”。地圖數(shù)據(jù)更新滯后，不僅直接影響了用戶的導(dǎo)航體驗(yàn)，更可能對(duì)交通安全構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

份額持續(xù)下滑，市場(chǎng)表現(xiàn)不容樂觀

在密集投訴的背景下，騰訊地圖的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不容樂觀。根據(jù)iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)網(wǎng)民使用的地圖導(dǎo)航App中，高德地圖、百度地圖和騰訊地圖位列前三，占比依次為46.17%、36.96%和28.83%。然而到了2025年，高德地圖占比46.14%仍居首位，百度地圖下滑至31.42%，而騰訊地圖份額則進(jìn)一步下降至23.16%，從接近三成跌落至不足四分之一。有市場(chǎng)分析指出，在高德地圖與百度地圖雙寡頭的夾擊下，騰訊地圖“逐漸淪為‘第三極’”，“離消費(fèi)者和用戶越來越遠(yuǎn)，試圖通過‘蓋亞’破局To B，卻在C端陷入尷尬的現(xiàn)實(shí)圖景”。

針對(duì)上述投訴及市場(chǎng)布局等問題，記者撥打了騰訊地圖的官方電話進(jìn)行采訪，但至今并未收到任何回復(fù)。

來源：魯網(wǎng)