機動車的使用壽命應該在多久比較合適?
最近看到摩托的13年報廢似乎在湖北等六省進行了試點調整,部分地區開始“以檢代報”。對于偏通勤用的電摩像M95C這些千元的估計騎13年也舍得換了,萬元級別的換個電池也應該能騎;對于偏玩樂的燃油摩托而言是比較有利的,整備整備還能接著騎;似乎摩托圈是比較歡迎13年報廢調整的,也有意愿騎13年以上?
但似乎在汽車這兒似乎起了爭論,尤其是在近些年油車、電車間有相互攻擊的情況下。
燃油車以前憑借修修補補可以實現長期使用,但是部分人開始質疑其在使用較久后出現的變速箱磨損、燒機油等問題是否值得去維護,也對維護后的燃油經濟性存在質疑,認為后期維護的開支可以抵得上購置新車的開支?
而對于新能源汽車,似乎集中在電池衰減上。目前主流政策似乎是要求8年衰減后容量不超過70%,部分人認為考慮到部分車型需要維持20%-90%的電量區間以維持快充,再加上衰減之后可能會出現影響續航的問題;也有的聲音擔心在電池衰減后4s店能否公正檢測,擔心更換電池費用過高的問題。
在這些爭論下,出現了一些聲音說“換車的平均周期是6.5年”“開個五六年就想著要換了”,顯得汽車這個大件的使用壽命倒反而短了。
那么機動車存在一個共同的、合適的使用壽命嗎?摩托能夠在13年后繼續使用多久呢?燃油車繼續靠修修補補維持使用在將來是否還值當呢?電車在電池衰減之后,到底是該換個電池接著開,還是應該“想著換新車”了呢?
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雖然很多電車說可以終身質保,限首任車主,是這樣的吧。
雖然很多人覺得手機電池只能用兩年,但實際上很多手機已經用了7、8年了,我手里的用了6年了,沒有換電池,現在還在用,只是電池只能夠撐半天,確實使用體驗就很不好了。
同樣的,說回電車,你作為首任車主,一直不換車,開了7、8年,我相信車子還是能開,電池也能充進去電。
但是,使用體驗絕對非常不好,畢竟屬于電子產品,比如觸摸屏可能會不太靈敏了,可能會有系統的這樣那樣的問題,廠家只說可以修不給換,要換就加錢,你可能也會覺得不劃算。
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電池保修而已,沒有說包換,要換也得加錢,你又覺得不劃算。
一部手機用幾年和新款手機相比肯定不如新款,比如卡頓、發熱等等,你就會想著換手機了。
車子也是一樣的道理,和新款相比,自己的老款又是“老古董”了,這個時候還不要去笑油車,老款的電車會更加“老態龍鐘”。
你換還是不換?
修修補補又三年唄。
題目里說修車換新電池,加個4萬塊可以換個新的(53度),但如果我是油車,4萬塊基本上我可以加個4-5年的油了。
你這個4萬塊的新電池,開4-5年又變成舊電池了,請問你還要繼續撐多久?
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是換新車,還是不換新車?
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