亞洲車市 | 印度尼西亞2026年3月：中國品牌逆勢破局

來源：市場資訊

（來源：芝能汽車）

印度尼西亞市場3月批發量 61,271 臺，同比下跌 13.6%，油價上漲對汽車市場的銷量影響很大，Q1累計 209,021 臺，反而微漲了 1.9%。

零售端更穩一點：Q1 ：211,905 臺，同比微增 0.7%。

日系品牌整體承壓。

◎豐田：17,984 臺，但同比跌了 20%，份額 29.4%——依然是絕對老大，但"瘦死的駱駝"效應在減弱。

◎本田：最慘，同比暴跌 34.5%，批發端僅 4,129 臺。

◎大發：跌了 31.7%，和本田一起成了"難兄難弟"。

有兩家日系逆勢而上：

◎鈴木（+2.5%）：皮卡當家，New Carry 持續熱銷

◎三菱扶桑（+67.1%）：商用車領域悶聲發大財

中國品牌，誰是印尼最大黑馬？

答案是：Jaecoo（捷途）。3月批發 3,035 臺，直接空降品牌榜第6名——要知道，2月份它還排在第7位，3月份就超越了所有中國對手。更關鍵的是，它超越了比亞迪。

◎Jaecoo：3,035 臺（#6）

◎比亞迪：2,941 臺（#7）

如果看零售端，比亞迪 4,153 臺，增速高達 +91.4%，遠超批發的 -8.2%。Q1全年累計，比亞迪在印尼零售端已經賣了 10,265 臺，這個數字放在東南亞任何一個單一市場，都不算小了。

目前中國品牌在印尼的整體份額還很小——Jaecoo + BYD + 吉利 + 奇瑞 + 廣汽 + 埃安 + 騰勢 + 長城 + 小鵬 + MG，合計也不到 15%。

● 新車頻率快。 Jaecoo J5 去年11月才上市，今年3月就已經是車型榜第2名。這種速度，日系品牌玩不出來。

● 純電SUV切入。 BYD Sealion 7 在印尼月銷 1,236 臺成最熱銷BEV，BYD Atto 1 Q1 累計零售 7,733 臺——東南亞第一個真正的爆款 BEV 車型，已經出現了。

● 騰勢 D9 還在，但明顯降溫。3月批發僅 455 臺，同比暴跌 71.3%；從去年同期的約 1,588 臺跌至 455 臺，MPV 的故事在印尼還沒講通。

小結

印尼車市奇瑞和比亞迪打得挺厲害的，日系躺著贏的時代結束了，接下來是速度、產品和成本的全面競爭。