導(dǎo)讀:2026 款全新捷途 X70 PLUS 冠軍版正式上市,定位中型家用 SUV,官方指導(dǎo)價(jià) 11.39-13.39 萬元,限時(shí)優(yōu)惠后 9.39 萬起,主打大空間、強(qiáng)舒適、高性價(jià)比,提供 5 座 / 7 座靈活布局,搭載第四代鯤鵬動(dòng)力與前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸架,兼顧家用通勤、長途出行與多場(chǎng)景裝載需求。作為捷途 X70 系列百萬銷量基石車型,新車在外觀精致度、內(nèi)飾質(zhì)感、智能配置與底盤舒適性全面升級(jí),以越級(jí)產(chǎn)品力對(duì)標(biāo) 10-15 萬級(jí)主流 SUV,是大家庭出行、二胎 / 三胎家庭的高性價(jià)比優(yōu)選,接下來就為大家介紹。
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我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面,全新捷途X70 PLUS(參數(shù)丨圖片)的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了家族“徽城翹楚”的設(shè)計(jì)語言,但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),整體風(fēng)格更顯穩(wěn)重大氣。標(biāo)志性的分體式燈組是車頭的一大亮點(diǎn),上部為貫穿式LED日間行車燈帶,由118顆高亮LED組成,點(diǎn)亮后如同一條璀璨的光帶,辨識(shí)度極高;下方則是矩陣式遠(yuǎn)近光燈組,搭配導(dǎo)流槽造型,不僅提升了視覺層次感,還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。大尺寸梯形進(jìn)氣格柵是車頭的視覺中心,內(nèi)部采用橫向鍍鉻飾條或豎條幅式設(shè)計(jì),兩種風(fēng)格分別偏向穩(wěn)重與動(dòng)感,滿足不同消費(fèi)者的審美需求。
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再來看車身側(cè)面部分,全新捷途X70 PLUS的線條流暢舒展,4749mm的車長、1900mm的車寬以及2745mm的軸距,營造出同級(jí)領(lǐng)先的車身比例。一條凌厲的腰線從前翼子板貫穿至車尾,搭配下方內(nèi)凹的曲面設(shè)計(jì),讓車身側(cè)面富有光影變化,兼具力量感與優(yōu)雅感。19英寸大尺寸輪轂與車身比例協(xié)調(diào),多輻式造型動(dòng)感十足,不僅提升了視覺氣場(chǎng),也為車輛的操控性能提供了支撐。車門下方的鍍鉻裝飾條與車窗邊框的亮銀色飾條相互呼應(yīng),提升了整車的精致感。值得一提的是,車身側(cè)面還配備了外后視鏡加熱、鎖車自動(dòng)折疊等實(shí)用功能,兼顧美觀與實(shí)用性。
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再來看車尾部分,車尾設(shè)計(jì)與車頭形成了良好的呼應(yīng),整體風(fēng)格簡潔大氣又不失精致感。貫穿式LED尾燈是車尾的標(biāo)志性元素,內(nèi)部采用琴鍵式燈帶設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后如同鋼琴鍵盤般富有韻律感,夜間辨識(shí)度極高。尾燈下方的鍍鉻裝飾條與雙邊共兩出的排氣造型相搭配,進(jìn)一步提升了車尾的運(yùn)動(dòng)感。電動(dòng)后尾箱是全新捷途X70 PLUS的貼心配置,對(duì)于家庭用戶來說,搬運(yùn)大件物品時(shí)更加便捷。后備廂空間表現(xiàn)出色,5座模式下容積寬敞,能夠輕松容納多個(gè)行李箱和日常雜物;7座模式下,雖然后備廂容積有所壓縮,但也能放置幾個(gè)登機(jī)箱,滿足中短途出行需求。
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進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾主打科技輕奢 + 家用舒適,環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),搭載12.3 英寸全液晶儀表 + 12.3 英寸中控雙聯(lián)屏,分辨率高、界面流暢,搭載最新車機(jī)系統(tǒng),支持導(dǎo)航、語音控制、CarPlay/HiCar、OTA 升級(jí);飛機(jī)引擎式空調(diào)出風(fēng)口、水晶電子擋把、平底皮質(zhì)方向盤,提升科技與豪華感。空間方面,2745mm 超長軸距是核心優(yōu)勢(shì):5 座版后排腿部空間達(dá) 920mm,180cm 乘客乘坐寬松;7 座版二排座椅支持 25-41° 靠背調(diào)節(jié)、前后滑動(dòng),三排適合兒童 / 短途應(yīng)急,滿載不壓抑。儲(chǔ)物空間豐富,全車 33 處儲(chǔ)物格,中央扶手箱、門板、手套箱容積可觀;后備箱常規(guī)容積 438L(5 座),放倒二排拓展至 1370L,
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最后來看動(dòng)力方面,動(dòng)力搭載第四代鯤鵬 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 115kW(156 馬力),峰值扭矩 230N?m,匹配6 速濕式雙離合變速箱,換擋平順、傳動(dòng)效率高,兼顧動(dòng)力與油耗,底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架 + 后多連桿獨(dú)立懸架,經(jīng)捷途專業(yè)調(diào)校,偏向舒適取向,過濾路面細(xì)碎顛簸、減速帶沖擊柔和,高速行駛穩(wěn)定,大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論,感謝關(guān)注!
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