河南
快科技4月16日消息，據報道，近日，清華大學教授李稻葵再度發文表示，應逐步取消城市禁限摩政策、廢除摩托車13年強制報廢規定。
他直言中國摩托車行業是被嚴重低估的優質產業，不合理政策長期壓制其發展空間與消費潛力。
李稻葵指出，國內超百座城市仍執行禁限摩，疊加13年強制報廢規則，既打擊消費者購車意愿，又阻礙高端市場成長，與我國摩托車制造實力嚴重不匹配。
李稻葵分析，2010年中國東盟自貿區摩托車零關稅落地時，國內行業正處低谷，老品牌虧損、民企薄弱、技術儲備不足，未獲緩沖期就直面外部沖擊，發展雪上加霜。
而國內政策持續收緊，13年強制報廢忽視車輛實際車況，如同低里程汽車提前報廢，造成資源浪費，也讓消費者不敢投入高端車型。
同時摩托車未納入以舊換新，對比印尼置換補貼帶動百億產值，差距明顯。
即便不利條件很多，但中國摩托車行業仍逆勢崛起。
2025年我國摩托車產量達2210萬輛，近六成出口，出口均價較十年前翻倍。
張雪機車在國際賽事奪冠，實現發動機、電控、車架核心部件全自主研發，打破外資高端壟斷，證明國產技術已達世界水準。
李稻葵提出三項建議：保障民營摩托企業公平待遇與話語權；將禁限摩、13年報廢優化提上議程；改革科研評價，支持草根技術創新。
他認為，放開政策不僅能激活出行消費，還能帶動制造、文旅、賽事等產業鏈，釋放巨大經濟價值，推動中國制造向高端化邁進。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
