河南
快科技4月16日消息，據(jù)中國(guó)鐵路官微介紹，4月14日西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試最高速度等級(jí)試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成，DJ602次CRH380AJ型高速綜合檢測(cè)列車(chē)從西安東站駛出，穿越秦嶺抵達(dá)鄖西站，順利跑出385公里/小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度。
該速度為線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的110%，是我國(guó)高鐵開(kāi)通前的極限測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志西十高鐵全線系統(tǒng)已具備高速運(yùn)行條件。
試驗(yàn)按140公里/小時(shí)至385公里/小時(shí)共20個(gè)速度等級(jí)逐級(jí)推進(jìn)，檢測(cè)列車(chē)搭載數(shù)十套高精度設(shè)備，全程監(jiān)測(cè)軌道幾何、弓網(wǎng)接觸、通信信號(hào)等關(guān)鍵指標(biāo)，所有數(shù)據(jù)均符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
此前已完成多輪140–350公里/小時(shí)測(cè)試，累計(jì)采集數(shù)萬(wàn)條數(shù)據(jù)，為極限沖刺提供充分支撐。
西十高鐵新建正線256.938公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋隧比94.6%，總投資約476億元，設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7座車(chē)站。
線路接入漢十高鐵，形成西安至武漢快速通道，開(kāi)通后西安至十堰約1小時(shí)、西安至襄陽(yáng)約2小時(shí)、西安至武漢約3小時(shí)可達(dá)，較繞行鄭州縮短約2.5小時(shí)。
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