上觀時評 | 出租車甩客不是小事，城市服務容不下一粒沙子

本報日前報道機場打車甩客、賣客頑疾持續引發關注。

出租車曾是上海一張亮麗的名片，如今甩客、賣客等讓人跌破眼鏡的事件卻時有發生，尤其是浦東機場、虹橋樞紐的短途載客矛盾屢禁不絕。

有人覺得，這只是單個行業的少數現象，而且多數司機只是服務態度比較差，真甩客的不多，無需小題大做——這種想法，顯然是片面、短視的。

一方面，機場、火車站是多數人的入滬第一站，出站打車是他們與這座城市的第一次線下交互。初來乍到就被坑，只會對上海留下很不好的第一印象。

另一方面，在移動互聯網時代，批評、吐槽聲往往會在回聲室里被迅速放大。這樣看似偶發的一些個案，往往在網上集合成各種“避雷”之聲，足以干擾和影響人們的判斷。

看看各大社交平臺的相關話題就能發現，這樣一個“小”問題，就像吹進眼里的一粒沙，看似微不足道，實則讓人坐立難安：它傷害的不僅是一個行業的整體形象，更是對“上海服務”品牌口碑的損害，進而影響到了整座城市的形象。網友往往會以這塊短板衡量上海的城市治理水平，有一句評論很有代表性：上海這樣的國際大都市，如果出租車也是這個水平，那就令人失望了。

各種現實的困難和矛盾當然客觀存在，但改變這一狀況絕不算什么無解難題，國內其他大型機場也有成功經驗，很多市民網友乃至出租車司機也拿出親身經歷提供了不少建議。關鍵是相關部門要把這些影響人民群眾切身體驗、有損“上海服務”品牌口碑、關乎上海城市形象的“小問題”當作“吹進眼里的那一粒沙”，能感受到不安甚至難受，就必然會想方設法去解決，對那些看似“老大難”的痼疾，也會有條分縷析、持之以恒去攻堅的韌性。

機場打車問題折射出的問題具有普遍性，各領域都經常發生這類看似無傷大雅、微不足道，實則影響深遠的事情。

比如一個餐飲店老板宰客上了熱搜，游客們馬上會紛紛選擇“避雷”。有的城市放任非機動車在街面亂竄，這座城市就被網民打上“不文明”“不安全”的標簽。

又比如在政商領域，一名負責干部乃至一個基層窗口，有時一次敷衍、推諉、變卦，就有可能使消息在企業家的圈子里迅速傳播，勸退一批潛在投資者。

這些往往是日常動態中出現的不同個案，有些治理成本較高，有些上級沒有提出要求，有些似乎尚不構成違法違規。但如果因此輕視放任，就可能對城市品牌和政府聲譽造成系統性影響。

反過來說，在“小事”、細節處做得好，或者在收到批評后認真及時回應改進，也能帶來很好的正面效應和信任積累。前兩年浦東機場禁止網約車攬客運營引發大量反對聲，相關部門迅速重新評估、修改政策，輿論風向立時逆轉，網友紛紛點贊“上海聽得進民意”“糾錯速度快”。

機場打車問題引發的關注和熱議給相關部門又一次提了醒——判斷一件事是不是小事、值不值得下決心解決，不能只從有沒有上級要求和考核指標看。雖然行政資源是有限的，但人民群眾經常直接接觸的末梢環節往往有巨大的撬動效應；況且，決策者所考慮的“性價比”，不能是站在部門和官員視角下的“性價比”，而應該是對公眾、對社會而言的“最優解”。有了“眼里容不下一粒沙”的態度，辦法一定比困難多。

原標題：《上觀時評 | 出租車甩客不是小事，城市服務容不下一粒沙子》

欄目主編：簡工博

文字編輯：簡工博

本文作者：解放日報 胡幸陽

題圖來源：上觀題圖