云南
這真的是前車之鑒！
開車要小心，尤其路況不熟，又是晚上開車，盡量放慢速度，看清指示牌，別像這起意外事件，非要等到車輛落水后才自救，到那時已經(jīng)晚了。
這起落水事件，只能說太可惜了！
死者還都是一家人，最大的37歲，家里的頂梁柱沒了，做父母的該有多傷心哪……
疑問也隨之而來，難道這起悲劇真的不可避免嗎？
我們不妨先來看看，紅星新聞的記者采訪到了什么。
悲劇本可以避免
近日，有網(wǎng)友爆料事發(fā)地位于淇灘鎮(zhèn)沙陀特大橋附近，在開往縣城的那條沿江路上，有一個分叉口。
通過圖片可以看到，原本一條主路旁邊開了岔路，悲劇就發(fā)生在這個岔路下方。
岔路通往的是旁邊的大烏江，一旦車輛駕駛到水中，因為浮力和輪胎打滑等原因，想要第一時間去自救，還真不容易。
知情人發(fā)聲
記者采訪了事發(fā)地的附近商戶，從他們陳述中也得知了事件的大概眉目。
悲劇發(fā)生在4月10日晚上的22點，那時路上的車本就不多，一輛5座車通過此路段時，不知怎么地選擇了從分岔口那條斷頭路往下開。
一開始并沒有發(fā)現(xiàn)，直到駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有大量積水時，車子已經(jīng)駛?cè)氲搅吮凰蜎]的路面，可惜因為諸多原因車輛未能第一時間停下，直至車輛完全墜入河中。
車上一共載有5人，除了司機自救成功外，其他4人均不幸遇難，年齡都在二三十歲，正是上有老下有小的年紀，以這樣的方式離世，只能說太遺憾了。
如果當(dāng)天沒有坐他的車，如果4個堂兄弟分開走，或許這個家族也不會遭遇這樣的滅頂之災(zāi)，只是現(xiàn)在說什么都晚了。
兩位當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友回應(yīng)：
這個地方以前確實是給船提供的碼頭，但并怎么出過事，直到發(fā)生這個悲劇，推測應(yīng)該對路況不熟導(dǎo)致的。
還有一位網(wǎng)友說，別看被水淹了，確實是有一條路，只是這條路是給當(dāng)?shù)卮坎葱薜男逼侣?，夏天的時候還有一些村民到這里洗車和洗澡。
從以上幾位網(wǎng)友的陳述中不難推斷，這條給船修的路，多半已經(jīng)廢棄或不怎么常用了……
這本身就是存在著安全隱患，既然如此危險區(qū)域，那么在分岔路有沒有設(shè)置一些標(biāo)志呢？
多方回應(yīng)
沿河縣當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T回應(yīng)，確實當(dāng)晚發(fā)生了這個悲劇，有一段路淹沒在了水中，就司機一人成功逃生，他上來后就報警了，可惜因為耽擱時間太長，車內(nèi)沒來及逃生的4人均未能搶救過來。
另外，岔路口沒有放石塊球之類的物理隔離，但在醒目處有安全提醒和路牌，推測可能是晚上開車視線太差的緣故。
這場悲劇也正如廣大網(wǎng)友所說，如果不是本地人，在大晚上還真容易走錯路，加上一旦車速過快的話，根本就來不及反應(yīng)。
另外，還有網(wǎng)友說，五個人就司機一個人逃生，會不會這個司機有問題呢？
如今警方還在調(diào)查事故原因，網(wǎng)友們能想到的，民警自然也會想到。
既然該事件已經(jīng)被曝光出來了，咱們還是安靜等待官方的通報吧。
愿這樣的悲劇不要再發(fā)生
事發(fā)在晚上 22 點左右，光線肯定不太好；地點又是在江邊岔路口，路面直接通向水面。下坡路又不是一下子就是水面，而是行駛一段后才是水面，所以肉眼很難第一時間去辨別什么是路還是江。
另外，沒有隔離物，只有指示牌，也是一個隱患。
白天警示牌有用，老遠就能看到，但深夜光線差、視線差、車速稍快，牌子有可能就來不及看、看不清。
在夜晚行車，一條文字警示，永遠比不上一道護欄管用。
最后，水邊行車最可怕的不是撞車，而是入水后的黃金逃生時間極短，車里的人再一多一慌，幾乎就是絕境。
綜上所述，安全駕駛無小事，平安回家，比任何事都重要！
信息參考：
紅星新聞
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