2026年4月12日,美國海軍突然甩出一紙禁令,宣布要對霍爾木茲海峽實施全面封鎖,擺明了要掐住全球能源運輸的咽喉。消息一出,國際油價瞬間飆漲。可有意思的是,就在美方禁令生效的同一刻,四艘掛著中資背景的超級油輪——“中遠珠峰”號、“海榮海”號、“金海華”號和“久陽博南薩”號,根本沒把這封鎖令當回事,悄無聲息地駛入波斯灣出口,按原計劃準備往外走。這四艘巨輪,每艘能裝200萬桶原油,總貨值超過6億美元。
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中資油輪敢無視美軍禁令,底氣從哪來?背后是咱們海軍054A型導彈護衛艦“大慶艦”在實打實地護航。之前中巴“海洋衛士-4”聯合演習一結束,大慶艦沒跟著大部隊返航,而是在霍爾木茲海峽西側500海里的國際水域足足蹲了7天。這艘4000多噸的護衛艦,裝著32單元垂發系統,防空、反艦、反潛樣樣在行。它往那一站,就像根定海神針,給中資商船筑起了一堵誰都別想碰的安全墻——這才是真正的航行自由。
按國際法,任何國家都沒權封鎖國際海峽,國際海事組織秘書長多明格斯早就說過,航行自由是國際法賦予的基本權利。美軍雖然在霍爾木茲海峽擺了16艘軍艦,連“亞伯拉罕·林肯”號航母都拉來了,可面對有軍艦護航的中資油輪,他們始終不敢亂動。道理很簡單:美軍要是敢對中方商船動手,那就等于向中國宣戰,這條紅線美國絕對不敢碰。所以,封鎖令最后也就是個紙老虎。
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伊朗那邊也沒閑著,積極配合中資油輪通行,專門開了條“安全走廊”,不僅豁免通行費,還主動引導船只繞開美軍攔截區。伊朗最高領袖的軍事顧問說得直白:美國的封鎖“注定失敗”。多方這么一配合,美軍禁令徹底成了擺設。四艘中資油輪按計劃裝完貨,沿著靠近伊朗沿海的航線穩穩當當地走,既不違反國際法,也不摻和地區沖突,從頭到尾都是合規合法的能源貿易。
從2008年亞丁灣護航算起,中國海軍一直在給商船保駕護航。大慶艦這次留守,根本不是臨時起意,而是咱們海軍常態化保護海外利益的一部分。說白了,中國商船走到哪,海軍就跟到哪——這是大國的責任和擔當,也是對著單邊霸權甩過去的一記響亮耳光。誰想用霸權手段拿捏中國的能源命脈,先問問中國海軍答不答應。
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霍爾木茲海峽是國際航道,不是哪個國家的“后花園”。中資油輪堅定前行,大慶艦硬核護航,向全世界宣告:中國的合法權益不容侵犯,航行自由不是別人施舍的,是靠實力掙來的。
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