歐洲正醞釀“系統(tǒng)性”航空燃油短缺，航班恐遭嚴(yán)重沖擊

來(lái)源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

　　核心要點(diǎn)

• 分析師向 CNBC 表示，隨著中東危機(jī)持續(xù)，歐洲即將出現(xiàn)航空燃油短缺。
• 在航空公司已削減部分航線運(yùn)力后，今夏將出現(xiàn) “大規(guī)模” 航班取消。
• 美國(guó)周一已開(kāi)始封鎖進(jìn)出霍爾木茲海峽伊朗港口的船只。

　　專家表示，如果霍爾木茲海峽封鎖持續(xù)，未來(lái)幾周歐洲航空業(yè)將面臨 “系統(tǒng)性” 航空燃油短缺 ，可能導(dǎo)致數(shù)百架次航班被削減。

　　挪威能源咨詢公司 Rystad Energy 首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家克勞迪奧?加林貝蒂周二在 CNBC《歐洲早間版》節(jié)目中表示，航空公司面臨的局勢(shì) “很大程度上取決于有多少桶原油能通過(guò)霍爾木茲海峽”。

　　“未來(lái)三到四周內(nèi)，局勢(shì)可能演變?yōu)橄到y(tǒng)性短缺，歐洲最早在 5 月、6 月就會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模航班削減。” 他補(bǔ)充道。

　　在伊朗與美以沖突期間關(guān)閉這條戰(zhàn)略要地水道后，海峽航運(yùn)基本陷入停滯，油價(jià)隨之大幅飆升。

　　上周末美伊和平談判破裂后，美國(guó)開(kāi)始對(duì)霍爾木茲海峽內(nèi)進(jìn)出伊朗港口的船只實(shí)施海軍封鎖，旨在切斷伊朗石油出口、加大對(duì)德黑蘭的施壓。

　　荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科?盧曼表示：“已有多方警告，如果供應(yīng)持續(xù)中斷，未來(lái)幾周燃油短缺將迫在眉睫。”

　　“我們現(xiàn)在看到油輪紛紛停航，中東地區(qū)的供應(yīng)已經(jīng)中斷，我們急需替代貨源。” 盧曼在 CNBC《歐洲財(cái)經(jīng)播報(bào)》節(jié)目中說(shuō)。

　　代表歐盟各國(guó)機(jī)場(chǎng)的歐洲機(jī)場(chǎng)理事會(huì)（ACI Europe）上周表示，短缺最早可能在三周內(nèi)出現(xiàn)，擾亂旅游旺季并帶來(lái) “嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)沖擊”。

　　該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，多個(gè)歐盟成員國(guó)依賴夏季旅游旺季拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，航空業(yè)每年為歐洲經(jīng)濟(jì)體創(chuàng)造8510 億歐元（近 1 萬(wàn)億美元）GDP，并支撐 1400 萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

　　“亞洲已經(jīng)出現(xiàn)供應(yīng)緊張，亞洲與中東聯(lián)系緊密，對(duì)中東燃油依賴度最高，尤其是航空煤油。越南、泰國(guó)等國(guó)的航空出行已受限制，而這種影響正蔓延至歐洲，因?yàn)檫@是一個(gè)全球市場(chǎng)。” 盧曼說(shuō)。

　　2 月 28 日爆發(fā)的美以對(duì)伊朗沖突，已將油價(jià)推高至每桶 100 美元以上，引發(fā)能源市場(chǎng)震蕩，航空公司受沖擊最為嚴(yán)重。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至 3 月，航空燃油價(jià)格環(huán)比暴漲103%。

　　在美國(guó)，航空燃油價(jià)格近乎翻倍，從 2 月 27 日的每加侖 2.50 美元漲至 4 月 2 日的 4.88 美元。

　　截至美國(guó)東部時(shí)間周二早 7：09，5 月交割的西德克薩斯中質(zhì)原油期貨下跌 1.86%，至每桶 97.24 美元；6 月交割的國(guó)際基準(zhǔn)布倫特原油下跌 0.33%，至每桶 99.03 美元。

　　Rystad Energy 的加林貝蒂表示，市場(chǎng)原本預(yù)期危機(jī)能 “快速解決”，但隨著上周末美國(guó)實(shí)施封鎖，“局勢(shì)看起來(lái)將是一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程”。

　　他援引俄烏沖突稱：“回顧歷次沖突歷史，解決耗時(shí)越長(zhǎng)，在最初八到九周之后，演變成長(zhǎng)期拉鋸戰(zhàn)的可能性就越大。”

　　航空公司已采取應(yīng)對(duì)措施

　　隨著沖突持續(xù)，歐洲航司已開(kāi)始取消航班、下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期。

　　“我們已經(jīng)看到多家航司宣布上調(diào)票價(jià)，”ING 的盧曼表示，“如果局勢(shì)持續(xù)、油價(jià)無(wú)法回落至此前水平，漲價(jià)還會(huì)繼續(xù)…… 這顯然會(huì)影響旅客的出行計(jì)劃。”

　　根西島的極光航空公司 3 月底宣布，因 “全球不穩(wěn)定加劇”，將在 4 月至 6 月削減部分航線運(yùn)力，并臨時(shí)征收每張機(jī)票 2 英鎊的燃油附加費(fèi)。

　　北歐航空（SAS）表示 4 月將取消 1000 架次航班；瑞安航空 CEO 邁克爾?奧利里稱，如果燃油短缺持續(xù)，公司將在夏季取消部分航班并削減運(yùn)力。

　　威茲航空（Wizz Air）CEO 在 3 月警告稱，沖突預(yù)計(jì)將使其 2026 年凈利潤(rùn)損失5000 萬(wàn)歐元；維珍航空 CEO 科內(nèi)爾?科斯特周二向《金融時(shí)報(bào)》表示，即便已加收燃油附加費(fèi)，公司今年仍難以實(shí)現(xiàn)盈利。

　　科斯特對(duì)《金融時(shí)報(bào)》稱：“無(wú)論未來(lái)海灣地區(qū)局勢(shì)如何發(fā)展…… 全球能源價(jià)格受到的部分沖擊都將長(zhǎng)期存在。”