【歷史文化】郫城：成都西面的“守門員”，一守就是兩千年

郫城

成都西面的“守門員”

一守就是兩千年

公元前311年，秦王命蜀太守張若主持修建成都城。

蜀地民間傳說，張儀、張若在成都修筑城墻，城墻剛修好不久就垮了，此后幾個月也未修好。后又暴雨不斷，所筑的城墻全部垮塌。

一天夜里，張儀、張若兩人同時夢見一只大烏龜在成都爬行，烏龜托夢說：“將軍筑城有誠意，就順我爬行之道修筑，保證城墻不會再垮。”

次日，張儀、張若便照烏龜所爬的道路修筑高七丈的城墻，還修筑東、南、西、北四門，以及城門樓，說來也怪，這次城墻就沒有垮塌。

民間的傳說僅僅是對張若修建成都遇到困難的神化，其原因可能在于張若作為北方人，不熟悉成都的地理條件，導致城墻部分選址不當，從而出現屢修屢垮的情形。

秦漢時代成都略圖

實際上，傳說中修建成都的人為張儀、張若兩位也有訛誤之處。

據司馬遷《史記》載，秦惠王二十七年，張儀在燕國說服燕王臣事秦國。隨后，惠王卒，秦武王立。武王不悅張儀，儀懼而去了魏國。武王元年（公元前310年），張儀死于魏國。

所以，主持修筑成都城的應為張若。

張若修的成都城，史稱“秦城”，由大城、少城兩部分組成。大城與少城外廓的總長度為十二里，此之謂“周回十二里”。

張若在城內修建官衙府舍，設立了管理鹽、鐵、市場的機構和主管官員，鹽官、鐵官主收鹽、鐵稅，市官負責管理市場，兼收商業稅。可見，秦統一蜀地后，很重視本土經濟和商業的繁榮發展。

張若還修整了居民區，規范了市井街坊，奠定了此后成都2000余年的城市基本格局。

秦代創筑大少城圖

除了少城以外，成都還修建了具有專門職能的“錦官城”與“車馬城”。

自古以來四川就有著“蠶叢古國”的美譽，古代的四川地區種植著大面積的桑樹，當時這里盛產蠶絲，使得四川絲織業很發達。

常璩《華陽國志》記載：“其道西城故錦官也，錦江、織錦濯其中則鮮明，濯他江則不好，故命曰錦里。”

錦官所在地在少城東南流江南岸。四周筑有高墻，因而被稱為“錦官城”。張若修建成都城，市張列市，立錦官以管理蜀錦織造。

《后漢書·第五倫傳》載：“蜀地肥饒，人吏富實，掾史家資多至千萬，皆鮮車怒馬，以財貨自達。”成都融入中原文化圈后，社會繁榮、貿易增多，商業發展迅速，社會需要大量的車馬。官吏貴族、富商大賈以及一些民眾對代步車馬的需求也逐漸增多，故而成都出現了很多的車馬。

為了更好地管理車馬，秦漢時期管理車輛的衙門以及制造車輛的工廠所在地——“車馬城”便出現在了成都。車馬城是官府制造馬車等交通工具的大型制造基地。

據《華陽國志》記載，漢政府在成都城的西面內江和外江之間，修筑了車馬城，負責制造各種車輛，還在車馬城的東西南北四面專門修筑軍事營壘加以保護。

漢代車馬過橋畫像磚

郫城與臨邛城是戰國時期在四川修建的重要城市。

據史料記載，秦惠王更元九年（公元前316年）滅蜀以后，由于政治和軍事需要，秦王命在蜀地修筑城堡，臨邛、成都、郫三地土地肥沃、地當要沖，非常適合建城。故秦惠文王于更元十四年（公元前311年）派蜀太守張若主持修建三城。

郫城、臨邛城兩座衛星城與成都城在東西200里間，呈“品”字形，互為掎角之勢，以震懾原蜀王在成都西南數次建都的地區，即今成都郫都區、溫江區、雙流區等地。

臨邛城因臨近邛民（邛族）聚居地，故取名。臨邛城店肆林立，規模較大，城址在今邛崍臨邛鎮。

現在的臨邛古城 圖片來源：醉美邛崍公眾號

秦筑成都城，奠定了此后2000余年成都城市的基本格局，這種格局一直延續到了明清時期，直到明清少城（明代為蜀王府）修建時才被打破。

來源：郫都史志（“金沙講壇 成都社科”摘錄自《成都尋古錄：從文物讀成都》）