日本突降對華關(guān)系，53條航線全取消，高市沉默

4月10號晚上刷到一條新聞，看完之后愣了好一陣。日本在新版《外交藍皮書》里，把中日關(guān)系從＂最重要的雙邊關(guān)系之一＂改成了＂重要鄰國＂。表面看只是換了幾個字，但搞外交的人都清楚，措辭上的每一寸調(diào)整背后都是精心算計的結(jié)果。更讓人沒想到的是，消息傳出不到12個小時，中日之間53條航線全面取消。高市早苗政府呢？一聲不吭，沉默到底。

日本每年都會發(fā)布一份《外交藍皮書》，算是官方對本國外交做的年度總結(jié)與定調(diào)。往年版本里，中國的位置一直擺得很高，措辭也相對客氣。但今年畫風(fēng)突變。外相茂木敏充在內(nèi)閣會議上，用＂重要鄰國＂來描述中日關(guān)系，等于主動把雙方外交定位往下拽了一大截。

不止于此。藍皮書里還塞了好幾條針對中國的指控——說中國軍機對日本自衛(wèi)隊飛機進行雷達照射，又說中方實施兩用物項出口管制，統(tǒng)統(tǒng)被貼上＂脅迫性舉措＂的標(biāo)簽。

了解東亞局勢的朋友應(yīng)該還記得，高市早苗去年11月公開聲稱，臺海若爆發(fā)沖突將構(gòu)成＂日本的存亡危機事態(tài)＂。一個中國原則是國際社會公認的底線，她偏要往上踩。中方當(dāng)時就進行了嚴正交涉，效果嘛，顯然不大。修改藍皮書，不過是她一系列挑釁動作的延續(xù)罷了。

為什么偏偏挑在現(xiàn)在動手？不少分析人士認為，高市內(nèi)閣正在全速向華盛頓靠攏，想在所謂＂自由開放的印太框架＂里爭取更多話語權(quán)。說白了，就是拿對華強硬當(dāng)投名狀，向美國表忠心。可冷戰(zhàn)式的站隊思維放到今天的亞洲，除了制造麻煩，什么也換不回來。

中國外交部發(fā)言人毛寧當(dāng)天就做出回應(yīng)。措辭相當(dāng)嚴厲，直指日方＂背棄承諾＂，要求對方正視歷史，糾正錯誤路線。外交場合用到＂背棄＂二字，分量已經(jīng)很重了。

藍皮書是外交層面的降溫，53條航線集體停飛，則是經(jīng)濟層面最直接的回應(yīng)。消息幾乎前后腳傳開。北京大興飛大阪關(guān)西的航班，取消率達到百分之百。福州、寧波、武漢等城市通往日本的支線航班也幾乎全線停擺。往年三四月份正是中國游客赴日賞櫻的旺季，熱門航線根本搶不到票。

征兆其實早就出現(xiàn)了。今年2月份，中日航班的取消比例就已逼近五成。到了3月與4月更是繼續(xù)攀升至49.6%。櫻花季期間累計停飛航班高達2691班次，跟前幾年的火爆場面一對比，簡直冰火兩重天。

數(shù)據(jù)最能說明問題。今年前兩個月，中國赴日旅客同比下降超過五成。日本國內(nèi)靠中國游客撐場面的酒店、商鋪以及餐飲店，一下子失去了最大客源。本該賺得盆滿缽滿的賞花旺季，硬是變成了賬面上的虧損季。有日本媒體形容為＂安靜的打擊＂——沒有硝煙，但傷得夠深。

高市政府面對航線大面積停飛，始終沒有公開表態(tài)。沉默本身就耐人尋味。讓日本更頭疼的是，不光中國在表達不滿，周邊鄰國也接連出手。

4月8日，俄羅斯就日本某無人機企業(yè)與烏克蘭的合作問題，召見了日本駐莫斯科大使。俄方認為東京已徹底倒向西方陣營，不再是能夠?qū)υ挼闹辛⒎健０l(fā)言人甚至放出話來——若日本拿不出誠意修復(fù)關(guān)系，＂進一步反制措施已在準(zhǔn)備之中＂。

4月10日當(dāng)天，韓國外交部也召見了日本駐首爾公使。原因是新版藍皮書再次宣稱對獨島擁有主權(quán)。首爾方面當(dāng)即要求撤回相關(guān)表述。韓日關(guān)系本就因為歷史遺留問題磕磕絆絆，又被撕開一道新口子。

短短幾天之內(nèi)，中、俄、韓三國接連向東京施壓。日本想通過一本藍皮書重新定義自身的地區(qū)角色，迎來的卻是四面楚歌。

可高市內(nèi)閣似乎不在意。從去年秋天上臺至今，她在涉華問題上一步比一步激進——從臺海言論到藍皮書改寫，每一步都在消耗中日之間僅存的互信。