奇瑞風(參數丨圖片)云T9L正式上市了,12.99萬起。這個價格一出來,我第一反應是:中型混動SUV市場,又要卷起來了。先說結論:這不是一臺讓你“哇塞”的車,但絕對是一臺讓你“真香”的車。為什么?往下看。
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設計:理工男終于開始“靠臉吃飯”了
奇瑞以前給人的印象是什么?技術牛逼,設計……嗯,夠用。但T9L這次,我得承認,奇瑞的設計團隊終于支棱起來了。
東方書韻設計語言,聽著有點虛,但實車確實能打。點墨大燈、山影疊鏡、水墨長虹尾燈,這些名字雖然文藝,但視覺效果是實打實的。尤其那個鳴沙翠車色,和敦煌畫院聯動的,實車質感非常在線,不是那種廉價“網紅綠”。一句話總結:這車開出去,不丟面兒,甚至有點小排面
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空間:2920mm軸距,后排真能“葛優躺”
T9L定位大五座SUV,軸距2920mm。什么概念?比漢蘭達還長70mm。后排腿部空間1095mm,我176cm坐進去,二郎腿隨便翹。更實用的點是:前后排都能變床。前排零重力座椅放倒,后排再放平,直接就是一張2.2米大床。周末帶娃露營,或者中午車上瞇一覺,真香。
后備箱二排放倒后1597L,還多了一個50L下沉空間,嬰兒車、露營裝備、三個行李箱隨便塞。38處儲物空間,老婆的小零碎終于有地方放了。
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動力:5秒級加速,3.9L油耗,這不科學
T9L用的是鯤鵬超能電混CDM 6.0系統,綜合功率550kW,扭矩860N·m,零百加速實測4.83秒。一臺家用SUV,加速干到5秒內,以前想都不敢想。
更離譜的是油耗:官方饋電油耗3.9L/100km,媒體實測3.3L。純電續航230km,綜合續航2000km,實測跑了2169km。什么概念?北京開到上海,中途不用加油。“235時代”——2000km續航、3L級油耗、5秒級加速,奇瑞自己起的這個標簽,還真沒吹牛。
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操控:CDC+DP-EPS,底盤有點東西
很多新能源車加速快,但開起來像船。T9L不一樣。
全系標配飛魚底盤:前麥弗遜+后全鋁H臂四連桿,加上CDC電磁懸掛(每秒1000次路況感知、100次阻尼調節),過減速帶、爛路的時候,屁股明顯感覺沒那么顛。
轉向用的是DP-EPS雙小齒輪電動轉向,同級唯一。通俗說就是:指向準、反饋好、噪音小。配合雪豹四驅,濕滑路面、山路彎道都穩得住。
6+1種全地形模式,還有AI暈車舒緩模式。家里有暈車老人的,這個功能值得重點看看。
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安全和智能:該有的都有,不該省的沒省
安全方面,85%高強鋼21%熱成型鋼、7氣囊(含48L遠端氣囊和2080mm超長側氣簾),“0甲醛”座艙,帶AQS和CN95濾芯。這些看不見的地方,奇瑞沒偷工減料。
智能方面,獵鷹700智駕(560TOPS算力、27個傳感器),全場景無圖漫游、自動泊車20秒一把入位,實測挺好用。座艙是3nm芯片,比8295還強一檔,13億參數語音大模型,反應快、識別準。
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價格:12.99萬起,這性價比沒誰了
最后說價格。12.99萬起,頂配估計也就18萬左右。同級別的比亞迪唐DM-i、零跑C11、深藍S7,哪個不比這貴?用一句話總結T9L:B級車的尺寸,C級車的空間,S級車的駕控質感,賣的是A級車的價格。
如果你正在看15萬左右的混動SUV,我建議你等等T9L的試駕車,親自去開一圈。這車,真有點東西。
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