11.5萬歐元起！騰勢(shì)Z9GT在歐洲正式上市，售價(jià)是國(guó)內(nèi)的3倍

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，法國(guó)巴黎歌劇院迎來一個(gè)屬于中國(guó)汽車品牌的高光時(shí)刻。

比亞迪旗下騰勢(shì)品牌正式宣告登陸歐洲市場(chǎng)，推出騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)D9兩款車型，其中騰勢(shì)Z9GT的歐洲預(yù)售價(jià)11.5萬歐元起（折合人民幣超90萬元），這一價(jià)格是國(guó)內(nèi)售價(jià)（純電版35.48萬元起）的近三倍，是直接向保時(shí)捷Taycan、奔馳EQS等歐洲豪華電動(dòng)車發(fā)起挑戰(zhàn)。

發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)不僅展示了Z9GT的2.7秒零百加速和獨(dú)立后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)帶來的"蟹行"與"圓規(guī)掉頭"能力，更重磅發(fā)布了全球領(lǐng)先的閃充技術(shù)，讓見慣了超跑的歐洲媒體直呼“amazing！遙遙領(lǐng)先”。

騰勢(shì)憑什么敢賣近百萬？

面對(duì)"為何定價(jià)超國(guó)內(nèi)三倍"的質(zhì)疑，憑什么敢在歐洲賣這么貴？騰勢(shì)的答案簡(jiǎn)單而有力：騰勢(shì)不是靠營(yíng)銷噱頭，而是靠騰勢(shì)的產(chǎn)品力和技術(shù)力，以及比亞迪在本地體系化的服務(wù)能力。

首先，歐洲豪華車市場(chǎng)本身定價(jià)體系更高，保時(shí)捷Taycan起售價(jià)約8.3萬歐元，奔馳EQS起售價(jià)約10.6萬歐元，騰勢(shì)Z9GT的定價(jià)完全符合歐洲豪華電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間。

其次，騰勢(shì)Z9GT在歐洲提供的是"技術(shù)+服務(wù)+生態(tài)"的完整豪華解決方案，而非單純的汽車產(chǎn)品。

騰勢(shì)Z9GT憑借比亞迪自主研發(fā)的“易三方”平臺(tái)、百公里加速2.7秒、獨(dú)立后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、“蟹行”移動(dòng)、“圓規(guī)掉頭”、“閃充技術(shù)”等核心技術(shù)，刷新歐洲市場(chǎng)對(duì)豪車的認(rèn)知，一起來看看騰勢(shì)Z9GT的核心亮點(diǎn)。

在閃充技術(shù)上，騰勢(shì)Z9GT搭載的閃充技術(shù)堪稱全球量產(chǎn)車充電速度的天花板，最大充電功率達(dá)1500kW，在常溫環(huán)境下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%也僅需9分鐘；即便是在北歐零下30℃的極寒天氣中，充滿電也只需12分鐘，完美解決了電動(dòng)車低溫充電難題，徹底顛覆了歐洲用戶對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)能效率的認(rèn)知，讓"充電比加油還快"成為現(xiàn)實(shí)。

在電池上，騰勢(shì)Z9GT是全球首款搭載比亞迪第二代刀片電池的車型，第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)了能量密度、安全性能與循環(huán)壽命的全方位提升，通過了嚴(yán)苛的針刺、擠壓測(cè)試，從根源上解決了電動(dòng)車用戶的里程焦慮和安全顧慮。Z9GT純電版CLTC續(xù)航里程高達(dá)1036km，成為全球量產(chǎn)純電車型續(xù)航最長(zhǎng)的車型。

在動(dòng)力上，騰勢(shì)Z9GT基于易三方純電平臺(tái)打造的Z9GT，前電機(jī)230kW+后雙電機(jī)240kW的動(dòng)力組合，雖然車身長(zhǎng)達(dá)5.2米，卻帶來2.7秒破百的超跑加速體驗(yàn)；此外，騰勢(shì)Z9GT還配合云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和主動(dòng)式尾翼，兼容了車輛的操控性與舒適性，這在歐洲市場(chǎng)是很少見的。

在智駕上，騰勢(shì)Z9GT搭載天神之眼5.0（天神之眼B）輔助駕駛系統(tǒng)，擁有多個(gè)激光雷達(dá)及總計(jì)34個(gè)感知硬件，具備高速NOA、城市NOA（陸續(xù)推送）、自動(dòng)泊車等先進(jìn)功能。

在座艙上，騰勢(shì)Z9GT座艙搭載4nm旗艦芯片與DiLink系統(tǒng)，全球首搭10屏互聯(lián)矩陣，50英寸AR-HUD、17.3英寸2.5K中控屏、13.2英寸副駕娛樂屏聯(lián)動(dòng)，全場(chǎng)景AI語音支持四音區(qū)識(shí)別、連續(xù)對(duì)話等功能。同時(shí)，騰勢(shì)Z9GT還配備零重力座椅、四座按摩功能、前后雙冷暖冰箱等舒享配置。

此外，最讓歐洲用戶驚艷的是獨(dú)立后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最大后輪轉(zhuǎn)向角度，讓這臺(tái)大型GT轎車在巴黎古老的窄巷中也能靈活穿梭，"蟹行"模式輕松應(yīng)對(duì)側(cè)方停車，"圓規(guī)掉頭"功能讓U型轉(zhuǎn)彎半徑大幅減小，徹底顛覆了大型豪華車的駕駛體驗(yàn)。

騰勢(shì)的歐洲戰(zhàn)略絕非"賣完就走"，而是基建與服務(wù)同步出海的長(zhǎng)期主義路線。截至2026年底，騰勢(shì)計(jì)劃覆蓋歐洲30余國(guó)，建成超150家零售門店，提供沉浸式體驗(yàn)、專業(yè)銷售與售后服務(wù)。

此外，比亞迪集團(tuán)將在全球布局6000座海外閃充站，其中歐洲獨(dú)占3000座，為騰勢(shì)車主打造專屬的高效補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

騰勢(shì)品牌強(qiáng)勢(shì)登陸歐洲，從20年前加價(jià)購(gòu)買進(jìn)口車，到20年后歐洲人排隊(duì)等待中國(guó)高端車，騰勢(shì)用實(shí)力證明：在電動(dòng)豪華的新世界里，中國(guó)品牌不僅站上了舞臺(tái)中央，更在定義規(guī)則，真正騰勢(shì)！