五菱星光L要來了，車長近5米6座布局，配插混動力，值得期待？

從合資市場里的別克至境E7、凱迪拉克凱威德、大眾ID.ERA 9X，到自主市場里的智己LS8、華境S，上汽集團今年是不是遍地開花咱不好說，但這要撒下的新種子那是真夠多的。而你要問在這上汽的一眾新能源新車里，我最感興趣的是哪一個，前面提到的這些名字恐怕都得往后排排，沖著買得起、更務實這個條件，我最關注的其實是上汽通用五菱的五菱星光（參數丨圖片）L。

之所以開頭我提到的合資與自主，是因為上汽通用五菱在理論上是上汽、通用與廣西汽車合資成立的車企，但由于品牌資產的獨立，它實際上又是一家民族品牌。而在這樣的特殊性之下，五菱這次的星光L之所以受關注，那就是因為它在價格上敢于下沉。尤其是星光家族，這插電的SUV能賣到9萬級、新能源B級車可以7萬級起售，這本身就是有著價格優勢的，而現在定位在中大型SUV市場的星光L，更是被認為有可能在12-17萬級區間內登場，這樣的大六座當然得瞧上一瞧了。

盡管實車還沒有完全曝光，可是通過首批的官圖與工信部申報圖，我從星光L身上感受到了兩個字：大氣。這兩個字放在什么別克、長安、問界等不同類型品牌里，都不那么讓人意外，可放在五菱上，這確實是頭一回。一方面，這分段式光帶不光出現在了引擎蓋邊緣，也同樣產生了縱向結構與分體式大燈相融合；另一方面，在帶有風道的前保險杠位置，咱不僅看到了前包圍帶來的立體層次，也在內部看到了充當頂部擾流與穿越裝飾的帶狀鍍鉻，高亮的拋光工藝還真有點高端車的意思。

同時，從側后方向上來看，可能它在金屬裝飾上并不算特別有創意，但從行李架到車窗線，再到車身側面的側裙，星光L這些鍍鉻除了占比幅度較大之外，也有一股子成熟勁兒，根本不像頭一回造旗艦。而且星光L不光是成熟，它其實也有特別當下智能科技的一面，除了前臉的燈組，尾燈也同樣采用了全帶狀設計，而且縱向結構上不僅帶有切面，還與后風擋形成了V型夾角，你覺得這有沒有點兒新一代小鵬P7的味道？

尺寸方面，從此前的申報信息來看，星光L擁有4980/1930/1760mm的長寬高，這在中大型SUV市場里不算大，但用來支撐起大六座空間的實用性其實沒有太大問題；而2950mm的軸距也是如此，它能保障第三排空間的實用，但這還能剩下多少后備廂容積，可能就不太好說了。

在外觀之外，五菱在近日還發布了首張內飾官圖。除了官宣4月10日的發布時間外，這張官圖中，咱們還能看到標準的“2+2+2”三排六座布局，而頂部的天窗面積也是相當大的。此外，能看到的是，全車座椅其實在包裹感處置上都做得不錯，盡管第三排這背部起伏不太夠，可無論是肩部的支撐、寬闊的頭枕，還是細膩的透氣打孔。從這細節上來推斷，我想星光L在座艙與內飾的質感上應該是差不了。

結合此前曝光的內飾諜照來看，星光L倒是有尺寸可觀的懸浮式觸控屏，而副儀表臺則采用了高位傾斜造型，其中包含了中央出風口、無線充電板以及帶蓋的杯架。此外，星光L還會提供雙排5座布局可選，但具體的舒適配置、智能體驗等，還有待進一步確認。

動力方面，星光L將會繼續搭載五菱自研的靈犀動力，并提供1.5L、1.5T兩種發動機與電動機組成插混系統，二者分別能提供78kW(106Ps)、105kW(143Ps)的最大功率。而根據此前工信部新能源目錄來看，車輛的純電續航可以達到185km（工況未明確），并實現5.85L/100km或5.90L/100km的饋電油耗，這樣的數據標準想要占據優勢顯然是不太靠譜的，但對于更講究經濟適用的用戶來說，我看這要是真能放在12萬級市場，星光L還真能從主流的10-15萬級產品里搶走些份額。

在新能源車爭相向上沖高、堆砌豪華配置的當下，五菱星光L走了一條更樸實的路。盡管這在一定程度上是五菱品牌性使然，但星光L大氣不浮夸的設計、實用的大六座空間，再加上星光家族一貫的親民定價傳統，如果新車真能如預期般進入12-17萬級市場，那這臺中大型插混SUV就算技術不是頂尖的，但也很可能成為最懂普通家庭“買得起、用得省”的產品之一，成為家庭出行大六座的一個務實之選。